Ursus C-360

no to teraz po remoncie bedzie rakieta 5 i powodzenia w pracach

A co się stało że kapitalka?

Jeśli chodzi  o głowice to dobrze robią w zawadach motoszlif ten zakład specalizuję się regenaracji,planowaniu głowic,a korbowdy czy wał korbowy to na rzemieślnicza tam pracuja   tacy starsi fachowcy maja już ten staż.Wiecej pytan to PW

Zetor, ale oryginalny, nie podróbke. Z ursusa kupić ten prawdziwy oryginał jest trudno. Za dużo jest podróbek. Te są dobre jakościowo, tylko cena http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=4832632525

Ten zestaw z linku Ursus16 mam taki sam u siebie, Polecam !

Tak nagle?
 

Może przy okazji takiego remontu warto było by się zastanowić nad rozwierceniem bloku i wstawieniem tulei z zetora? Wiem że u Ciebie mocy na razie pod dostatkiem ale jak i tak wszystko trzeba wymieniać to może by to nie było takie głupie..

Ursus16 Pisząc Oryginalny Zetor, masz na myśli ten Polski Oryginalny Zetor, czy sprowadzany z Czech, bo tym też słyszałem, ale wolałbym kupić na miejscu. Z Chełmna faktycznie cena odstrasza, ale gdyby jakość była tak wysoka jak cena, to możeee...

 

Adi96 Powodem rozbiórki była uszczelka, ale jak mieliśmy już tuleje na wierzchu to okazało się, że nie ma co składać, tego, tylko zmieniać na nowe. W tym zakładzie u starszych panów, albo w zawadach nie robią tego i tego, bo wolałbym załatwić wszystko w jednym zakładzie.

 

Prorok Tuleje Zetorowskie od tych mniejszych modeli pasują bez żadnych przeróbek i co raz bardziej przekonuję się do Zetorowskich tak jak już kiedyś planowałem. Jeżeli by trzeba było rozwiercać to zrezygnowałbym z tego, bo wał zostaje bez szlifu, więc trzeba by było wyjmować blok specjalnie, żeby rozwiercić.

Nagle, bo poszła uszczelka, plus głowice już potrzebowały regeneracji oraz uszczelki zgarniające na tłoku zaniemogły i zaczęło nam walić olejem przez tłumik, co mogło spowodować samozapłon, więc nie było  na co czekać. Tym bardziej, że pogoda na remonty jest idealna. Mimo, że garaż ocieplany to gdy na podwórku -20, a gdy +5 odczuwa się różnicę.

@prorok Moim zdaniem rozwiercanie bloku to gra nie warta świeczki.  U mnie w 3p po 600mth rozwaliła się tulejka korbowodu,dodatkowo  pompki hamulcowe też siadły.  Kochana jakość części. 

 

 

 Ten polski, ale z tym w sumie to też loteria. Znajomy ostatnio robił góre silnika w zetorze 7711. Kupił nowe zestawy naprawcze zetor polska  w  jednym były inne pierścienie,a  pudełka te same.  Różnica polegała na tym, że tylko w tym jednym zestawie pierścienie schodziły się prawie do końca ( prawie jak oryginalne na jakich składano zetory), a w pozostałych duzo brakowało, żeby sie zeszły. Na szczęście oddali oddali mu kase za te 3 i kupił w innym sklepie "te lepsze". 

po co ma być mocniejsza 60ka jak z niej tylko jest pomocnik a nie główny wół roboczy

może gdyby nie było zetora a hektary te same to by i miało sens a tak to why?

Napisałem to tak tylko czysto teoretycznie bo wiadomo Kolega ma ciągnik do ciężkiej roboty ale jak bym miał u Siebie robić kapitalny remont to bym się chyba na takie coś pokusił...tyle że u mnie póki co jest trochę inna sytuacja..

 

Mateusz wyciągałeś już tuleje ? Blok bardzo zeżarty?

Maski nie zdejmujesz jak coś robisz przy silniku ?   z tymi częściami to również twierdze żeby zetora tylko oryginał !

Ja cco do "orginalnych ursusowskich" częśći straciłem zaufanie po tym jak założyłem pare rzeczy do ciapka i jedna z nich padła po 1,5 mtg a druga  po 22 mtg

Prorok Tuleje też są już wyjęte, wszystko czeka na razie na części. Blok nie jest zeżarty, można powiedzieć, że jak na swoje lata jest bardzo dobrze. Sąsiad w swoim bloku podczas remontu znalazł żabę u mnie czegoś takiego nie było.

Ursus16 Ja już też nie raz się przejechałem na częściach i mialem już postanowienie kupować od zetora co tylko się da, ale teraz sąsiad robił silnik i wlasnie dawał oryginał ursus. Silnik jest już dotarty i bardzo ładnie pracuje i ma moc. Ja jednak chyba spróbuję co pokaże zetor.

Maniek, zdjąć maskę mając czeską kabinę a później ją założyć to jest naprawdę mordęga. W 3 osoby ciężko to ogarnąć. Tu nie było konieczności zdjemować więc, nie mialem zamiaru powtarzać tego jak przypomnę sobie ile nerwów straciłem
Przy zakładaniu jej na wiosnę. Tym bardziej, że planowane było tylko zdjęcie głowic.

Dobrze że ja nie mam problemu Tuleje tłoki sworznie jest zapasów  leża zakonserwowane w foli i warstewce smaru  czekają na swój dzien.Jedynie to co sie obawiam żeby zrobili dobrze głowice pompe i tulejki w korbowodach

Jeżeli trafisz na te oryginalne zetora to będzie długo śmigał

Pompy wałka rozrządu nie robisz ? To też mogło jak nie było wymieniane mogło swoje przejść i trochę się zużyć, w 902 wałek rozrządu miał minimalnie zużyte niektóre krzywki, i po wymianie silnik od razu inaczej pracował i moc miał, pompę można by było sprawdzić czy jeszcze jest dobra  

Tuleje tłoki kup tylko i wylacznie "krotoszyński" nasze polskie są najlepsze a ZETorowskie to na 100 procent w chinach wyprodukowano

Jutro będę szukał oryginalnych zetorowskich, a jeśli nie to oryginał ursus co do planowania raczej głowice pojadą na ogrodniczki.

Dzięki panowie za rady

Piotr, wałek raczej zostaje, a pompa zobaczymy później.

jedz na ulice ogrodniczki tam zrobią ci wszystko od A do Z . w moim ursusie pracuje zestaw zetora

Na kijowskiej lepiej moim zdaniem oddać. Na ogrodniczki też kiedyś robiłem, ale jak trzeba było dla sąsiada stopki w bloku nałożyć to ogrodniczki se nie poradziły

A co powiecie na zestawy naprawcze Mahle krotoszyn? Warto je zakładać?

zakładaj zetora 

Mahle jedne z lepszych, chociaż w dzisiejszych czasach różnie bywa.

Silnik od 3p kup i poczujesz co to prawdziwa moc.  HAHA

Dzisiaj w ciągu dnia, po namową znajomych decyzja padła na mahle planowanie będzie na ulicy nowowarszawskiej, gość konkretny, w warsztacie czyściutko, opinie dobre.

Jak bym założył 3p, wujek chyba by się w grobie obrócił