Hamulec ręczny przyczep

To przyczepy będą miały oddzielne sterowanie hamulcami?

Misiek_98 nie, podczas jazdy przyczepy jak i ciągnik będą hamowały z nogi ale na postoju przyczepy będą miały własny hamulec ręczny a w ciągniku jak są zahamowane przyczepy to nie trzeba używać ręcznego, choć kto wie, może kiedyś  i w ciągniku przerobię na penumatyczny ręczny to i przyczepy i ciągnik będzie hamował ręcznie tym zaworem

to podlącz go do ręcznego odrazu

to oryginalnie w 360 na ręcznym przyczepy nie hamowały :huh:

sebe1033 no jak nie? u mnie orgianlnie przyczepy hamowały jak się ręczony zaciągało

Jak on działa, spuszcza powietrze tak? Zasada działania jest taka sama jak w zaworze od hamulca w Ursusie.

DK94 tak, działa paraktycznie identycznie, jedynie co to musze go odwrotnie podłączyć niż jest podłączany w ciężarówkach ale nie zastanawiałem się nad tym dlaczego akurat odwrotnie

 

u mnie orgianlnie przyczepy hamowały jak się ręczony zaciągało

@Domal97  to po co Ci ten zawór :huh:

sebe1033 bo teraz wszystko jest przerobione i ręcznym tym którym wstawiłem ciężko by było podłączyć, żeby jeszcze przyczepy hamowały

Kolego dlaczego odwrotnie? O ile pamiętam to w naszych przyczepach i traktorach hamulce działają na zasadzie spadku ciśnienia a w ciężarówkach to ciśnienie zalącza hamowanie

Kolego dlaczego odwrotnie? O ile pamiętam to w naszych przyczepach i traktorach hamulce działają na zasadzie spadku ciśnienia a w ciężarówkach to ciśnienie zalącza hamowanie

 Jak nie ma powietrza to hamulce w ciężarówkach są zaciągnięte 

Dokładniej spadek ciśnienia na złączu powoduje u nas załączenie się hamulców, ale aby hamulce zadziałały, zbiornik w przyczepie musi mieć nabite ciśnienie, bo siłownik wysuwany jest jednak powietrzem. Kompletny brak ciśnienia w układzie (w przyczepie) = odhamowana przyczepa.

 

W ciężarówkach zastosowane siłowniki hamujące są tak skonstruowane, że przy kompletnym braku ciśnienia w układzie siłownik pozostaje w stanie zahamowanym.

 

Czyli:

u nas- siłownik dostaje powietrza żeby zahamować

w ciężarówkach- siłownik dostaje powietrza żeby odhamować

 

ale w obu układach musi nastąpić spadek ciśnienia na złączu żeby przyczepa/ naczepa zaczęła hamować, więc nie wiem dlaczego odwrotnie