Skocz do zawartości
Co widzimy na zdjęciu Deutz-Fahr Agrotron 6160 TTV?

Ciągnik Deutz-Fahr Agrotron 6160 TTV pracuje na placu gospodarstwa, prezentując swoje zaawansowane możliwości. Zasilany przez silnik Deutz o mocy około 160 KM, zapewnia wydajność potrzebną do różnorodnych zadań rolniczych. Wyposażony w bezstopniową skrzynię biegów TTV, umożliwia płynną zmianę prędkości oraz optymalne dostosowanie do warunków pracy. W tle widoczny jest park maszynowy, co sugeruje, że ciągnik współpracuje z innymi maszynami rolniczymi, zwiększając efektywność całego gospodarstwa. Silnik o pojemności około 6 litrów i sześciu cylindrach gwarantuje nie tylko moc, ale również niezawodność w trudnych warunkach terenowych. Dzięki tym cechom, Agrotron 6160 TTV doskonale sprawdza się w codziennych wyzwaniach rolnictwa.


Rekomendowane komentarze

Gość barteklexion

Opublikowano

@piotr26 nie cierpię takich komentarzy....

Jak od razu jakiś ciągnik bardziej zaawansowany technologicznie to "a co jeśli się zepsuje", "a co jak się skończy gwarancja"

Czemu nie ma takich komentarzy przy zdjęciach starszych ciągników? Przecież w wielu wypadkach już sa na tyle "zmęczone życiem" ze pewne jest to, ze prędzej czy później tez się cos popsuje.

Wiadomo nie ma maszyn idealnych i wszystko sie może popsuć ale sa to raczej nieliczne przypadki.

Założę się ze kiedyś gdy pojawiały sie pierwsze ciągniki na polach tez tak ludzie mówili i co? Jakos dziś bardzo trudno o widok orki wykonywanej koniem.

 

 

A co do fotki- nic tylko pozostaje gratulować pięknego sprzętu. :)

@barteklexion wszystko się zgadza i ja rozumię bo nie ma maszyn które się nie psują i ludzi którzy nie chorują ;), wiem tez dobrze że wcześniej czy później wszyscy będą musieli się z tym zmierzyć bo prostych maszyn już nie będzie na rynku. Postęp technologiczny idzie i nie jestesmy w stanie go zatrzymać. Chodzi tylko o koszty utrzymania takiej maszyny to są horendalne sumy a nasze zarobki niestety ale do tych sprzętów mają się ni jak. Ceny ciągników jak i części czy serwisu są europejskie a zarobki polskie i tu tkwi całe moje przesłanie :D

Gość barteklexion

Opublikowano

@barteklexion wszystko się zgadza i ja rozumię bo nie ma maszyn które się nie psują i ludzi którzy nie chorują ;), wiem tez dobrze że wcześniej czy później wszyscy będą musieli się z tym zmierzyć bo prostych maszyn już nie będzie na rynku. Postęp technologiczny idzie i nie jestesmy w stanie go zatrzymać. Chodzi tylko o koszty utrzymania takiej maszyny to są horendalne sumy a nasze zarobki niestety ale do tych sprzętów mają się ni jak. Ceny ciągników jak i części czy serwisu są europejskie a zarobki polskie i tu tkwi całe moje przesłanie :D

 

Co do dużych kosztów zgadzam się w pełni, serwisy dużo liczą sobie choćby za najgłupsze rzeczy, co nie zmienia faktu ze w ciągniku takiej klasy problemy nie powinny się zacząć zaraz po upływie gwarancji tylko po dość długim okresie użytkowania. A przynajmniej taki powinien być zamiar każdego producenta i pozostaje tylko mieć nadzieje ze tak jest. :)

@

@barteklexion

on

 

Niestety zamiarem każdego producenta jest zarabiać. Na rynku konkurencja jest ogromna i firmy klienta przyciągają głównie ceną - bo przyznasz że wyposażenie u wiodących producentów jest zbliżone. Więc jeśli producent nie może zarobić przy sprzedaży to będzie kombinował jak zarobić po - stąd nieprzyzwoicie wysokie koszty przeglądów i serwisowania sprzętu po okresie gwarancji. Niestety czasy produktów inżynierskich (projektowanych tak aby były maksymalnie trwałe) skończyły się w latach 90-tych, teraz zalewa nas masowo produkowany chłam, który jest "bajerancki" ale prezentuje najniższy poziom jakościowy i ma się popsuć po określonym czasie tak by klient poszedł po kolejny. Niestety ze sprzętem rolniczym jest podobnie...

 

właścicielowi życzę bezproblemowego użytkowania

Ciekawe jak długo trzeba studiować instrukcje tego ciągnika żeby umieć się nim poruszać hehe

A powiem ci że wcale , każdy kto miał styczność z jakikolwim ciągnikem będzie umniał nim jęździć . Bardzo prosta sprawa nadajemy kierunek jazdy jojstykiem i pedał gazu i jedziemy czym więcej gazu tym większa prędkość 0-50 km/h to w tybie auto :) A w trybie manual to wiadomo jojstykiem zadajemy zakres i gazem regulujemy obroty silnika :) Bardzo prosta sprawa :)

Jeżeli dla kogoś szczytem marzeń jest MTZ z przednim napędem, to sie nie dziwie że odrazu gula skacze jak ktoś kupi sobie porządny sprzęt. Piękna bestia.

Ja osobiście nikomu nie zazdroszcze tego sprzętu ktoś cięzko na to pracował żeby takie coś kupic a po drugie nawet nie chciał bym się na niego pomieniać hehe bo tam wszystko w tysiącach się płaci hehe

Ja proszę o zaprzestanie dyskusji w tym kierunku bo zaraz przyjdą użytkownicy którzy będą wam wmawiać że zazdrościcie.Po co wyczytywać się głupot i zarzucania wam ze zazdrościcie.Chciał to sobie kupił jeżeli był to racjonalnie przemyślany zakup i jest w stanie samemu przeprowadzić naprawy elektroniki i mechaniki to chwała mu za to :) A może on ma wywalone na wszystko jak coś nawali to się da do serwisu,zapłaci pieniądze i będzie zadowolony-nie wiadomo.Takie ciągniki napędzają przemysł.Więcej elektroniki mniej samodzielnej naprawy a co za tym idzie pieniądze dla serwisu.Teraz tak się robi i ci co się na tym znają to mają z tego pieniądze.

 

Ode mnie: Gratuluje zakupu :)

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v