Przedni Tuz

Sam robiłeś, ile takie cudo może kosztować np. do C-360?

Sam tylko montowałem, robił ktoś inny osoba prywatna wykonanie super, do MTZ koszt to 3100 zł plus węże hydrauliczne i śruby do c-360 powinien być trochę tańszy.

Jeśli masz zamiar dużo na nim wozić to przykręć go solidniej do ciągnika. Dorób długie ramy aż do otworów w obudowie sprzęgła. Bo będzie siadał na śrubach pomału.

Już to zrobiłem, przykręciłem oryginalne wzmocnienia na całej długości ramy aż do sprzęgła

A. To rozumiem

Mam taki sam w moim 820,solidne wykonanie po zamocowanie na nim kolumny z widlaka i założeniu 1,5 T na widły ,siłowniki już nie poradziły z podniesieniem ciężaru,ale i konstrukcja nie ucierpiała, do hydrauliki założyłem zawór dławiący aby ramiona TUZ-a nie leciały od razu z ciężarem na dół.

Fajnie że ramiona sa wahliwie i można zmieniać płynnie ich rozstaw. Ogólnie podoba mi się :rolleyes: 5/5

Mam lagi do pługa śnieżnego grubsze i się zaczęły krzywić nad osią a przykręcone aż do skrzyni.

To wina ciężaru po części. Z pługiem są tąpnięcia uderzenia w przeszkody. One to krzywią w połączeniu z masą zawieszoną.

Jeśli nie narazi podnośnika uderzenia i tąpnięcia to teoretycznie nic mu nie powinno być. tak jak u ciebie. Nie ganiasz z balastem na osi 40 na godzinę.

Do pracy przednim tuzem wajchę od hydrauliki ustawiam na pływającym (maks do przodu)to pozwala na uniknięci awarii TUZ-a,sprawdziło się przy przednim wale gdy wskakiwał na wysokie miedze.i też z zimowym pługiem (a miałem taki montowany na czołownicy jak w ciężarówkach patrz moja galeria)

No widzisz. A mi płaskowniki 180x18 mm się pogięły. Tyle że z pługiem około 600 godzin było zrobione po drogach a jest okrutnie ciężki. Nie wspominając o placach. Wzmocniłem to zastrzałami i nad osią dołożyłem płaskownik. Już się nie skrzywi.