Turbosprężarka w Pronarze 82 SA

szkoda, że filter od 1025 się nie mieści...

 

teraz troche dawke podkręć to będziesz miał pałera

Sporo powietrza wozisz od maską ,Powrót oleju masz do korka? U mnie to chyba gdzieś do filtra idzie jak dobrze pamiętam.

tylko pytanie podstawowe... czy starczy mu powietrza ?? bo do sprężarki trzeba większy filter... bo i nawet podkrecenie dawki nic nie da , jak nie bedzie dostawał odpowiedniej ilości powietrza

dawke juz podkreciłem, sruba poszla prawie o obrót, zobaczymy jak w polu bedzie bo na pusto to az go wyrywa. Tak , powrot mam do korka , waz fi 20 w srodku , wszystko ladnie splywa , fabrycznie powrot powinien byc do takiego kroćca przykreconego do bloku na 4 sruby ale mi sie nie chcialo wiercic i gwintowac, zobaczymy czy ten patent sie sprawdzi .

przed turbine wkrecony jest czujnik podcisnienia , kontrolka sie nie swieci czyli wyglada ze jest okej, zobaczymy jak w ciezkiej pracy bedzie

Odwrotnie masz tą rurke z czujnikiem od filtra

tylko pytanie podstawowe... czy starczy mu powietrza ?? bo do sprężarki trzeba większy filter... bo i nawet podkrecenie dawki nic nie da , jak nie bedzie dostawał odpowiedniej ilości powietrza

 

a czemu ma nie starczyć pronar 82TSA czy MTZ 952- 82TS, takie same filtry maja jak wolnossące, czyli starcza, u mnie jeszcze nigdy w życiu czujnik podciśnienia się nie zaświecił także jest ok

 

1025 już większy filtr ma ale tam się zmieści bo inna skrzynia jest i lekko dłuższy jest

tylko pytanie podstawowe... czy starczy mu powietrza ?? bo do sprężarki trzeba większy filter... bo i nawet podkrecenie dawki nic nie da , jak nie bedzie dostawał odpowiedniej ilości powietrza

 

a czemu ma nie starczyć pronar 82TSA czy MTZ 952- 82TS, takie same filtry maja jak wolnossące, czyli starcza, u mnie jeszcze nigdy w życiu czujnik podciśnienia się nie zaświecił także jest ok

 

1025 już większy filtr ma ale tam się zmieści bo inna skrzynia jest i lekko dłuższy jest

tylko w belarusie 952 podkręć obroty na 2200 i daj go ciężkiej roboty to się od razu kontrolka zapali

Odwrotnie masz tą rurke z czujnikiem od filtra

wiem , filtr ma uchwyty i wchodzi tylko w 2 pozycjach , albo tak jak byl , albo tak jak jest teraz.

A co do powietrza to u mnie silnik kreci do 2400-2500 rpm , pojdzie w orke zimowa i wszystko wyjdzie. Jak bedzie sie palic kontrolka bede myslal nad innym filtrem.

82 TSA ma taki sam a jest doładowany i jest ok

wazne jest aby filtr byl czysty w srodku , piachu i syfu nie bylo , regularna wymiana oleju i czyszczenie.

a turbina jest od 82tsa czy od 1025

Turbina to TKR 6-01. Takie na pewno sa w Pronarach 82TSA a jakie sa w 1025 to ktos by musial sprawdzic dokaldnie , czy siedzi tam TKR 6 czy TKR 7. bo wg. opisu ktory gdzies czytalem to "7" siedza w 6 cylindrowych , ale na 100 % nie powiem.

a gdzie to sprawdzić to ja w swoim zobaczę

na "zimnej" stronie turbosprezarki czyli tej co pcha powietrze do silnika z tylu jest taka ala tabliczka a raczej miejsce z wybitym symbolem . Popatrz dobrze a na pewno znajdziesz.

gówno prawda ze 952 ma taki sam filtr jak wolnossacy. ...filtr jest wiekszy od 952 o ok 2 cm.....

ja też w swoim belarusie 952 miałem problem kontrolka zapalała się w około 1900-2000 obrotów i dałem większy kapturek ten od 1025 i problem znikł kontrolka się nie zapala więc pewnie ten kapturek jest za mały

zdejme kapturek i zobacze jak bedzie bez . Jak pomoze to bede kombinowal , moze jakos tego przerobie.

Troche zabawy szlifierka i jakos udalo mi sie obrocic filtr , srebrna rurka przekrecona, czujnik teraz na gorze, kolanko wywalone , maska troszke obnizona , zrobione praktycznie jak w oryginale, plastikowy kapturek tez przerobilem . Teraz bede staral sie znalesc inny filtr i pomysle nad intercoolerem . Fajnie podszedl by z forda focusa bo ma takie same srednice wlotu i wylotu jak rura turbo-kolektor czyli 55 mm. a do modyfikacji wiele nie potrzeba ale o tym pomysle na wiosne