Sprzęgło elektro-hydrauliczne

[stasio1]

Witam. Chciałbym przedstawić moje rozwiązanie załanczania sprzęgła.

W niektórych pracach naprawde uciążliwe jest ciągłe wciskanie pedału sprzęgła (nie ukrywam że potem kolano dokucza) dlatego wpadłem na pomysł "a gdyby sprzęgło wciskać guzikiem??" Wiele miałem pomysłów co do rozwiązania np. silnik elektryczny z przekładnią, pneumatyka, zawory elektro-hydrayliczne i siłownik ... Zdecydowałem sie na montarz siłownika hydraulicznego oraz orbitrola którym steruje silnik elektryczny za pośrednictwem przycisku umieszczonego w dźwigni zmiany biegów (będzie zamontowany także w jojstiku od tura), styczników i wyłączników krańcowych które rozłanczają prąd gdy siłownik jest w skrajnych pozycjach.

Działanie sprzęgła najlepiej obrazuje film:

http://pl.youtube.com/watch?v=lszPqbgYk_s

Chciałbym zaznaczyć że wciskanie sprzęgła pedałem i za pośrednicywem przycisku nie są zależne od siebie. Czyli zawsze możemy użyć sprzęgła nożnego a przycisku możemy wogóle nie używać. Jest to zrobione tak aby w razie awari sprzęgło zasadnicze działało zawsze normalnie.

 

Ciągła modernizacja farmera trwa!:huh:

[fobos]

Mam jedno pytanko, otóż tak podczas wysprzęglania biegu wciskasz guzik na lewarku z i zaczynasz ruch nim w celu zapięcia innego przełożenia i teraz pytanie czy po załączeniu do celowego biegu powtórnie wciskasz guzik by wyłączyć sprzęgło czy masz przekaźniki ustawione na "określony czas" czy może jeszcze inaczej to rozwiązałeś :huh:

[marcin974]

@fobos moze ten przekaźnik ma na celu to ze jak sie puści przycisk to silnik orbitrola automatycznie wykonuje ruch w drugą stronę :huh:

 

Pomysł super

Przy zsynchronizowanej skrzyni to dosłownie miodzio

[stasio1]

Dokładnie!! po puszczeniu przycisku przekażniki przełanczają prąd w drugą stronę i silnik kręci orbitrol tak że siłownik się chowa.

Edytowane 11 Marca 2009 przez Balzak
Cytowanie

[lysyrolnik]

Stasio a mierzyłeś jaki jest czas wysprzęglenia?? tzn. od wciśnięcia przycisku do momentu aż naped zostanie całkowicie rozłączony ?

[stasio1]

Czas ok 1,4sek. Wysuwanie jest szybsze niż wsówanie siłownika ponieważ założyłem opornik aby nie szarpało ciągnikiem w czasie ruszania. Widać na filmie że czas wysprzęglania jest krótszy niż zasprzęglania.

Edytowane 11 Marca 2009 przez Balzak
Cytowanie i pisownia

[lysyrolnik]

Dzieki :huh: Chyba pomysle nad czyms takim w MTZ'ie z zsynchronizowana skrzynia Bo przy tym jednostopniowym sprzegle to takie plynne zasprzeglanie bedzie bardzo przydatne

[fobos]

Czy mi się wydaje czy siłownik i orbitol nie pochodzą przypadkiem od bizona ??

[lukas120]

super!!!

gratuluję wykonania!!!

jeszcz można zaistalowaś taki wyłacznik zsynchronizowany z stopem w ładowaczu dodatkowe ułatwienie manewrowania

[chłop z mazur]

A można spytać gdzie wpiąłeś się w hydraulikę ciągnika (skąd płynie olej do orbitolu)?

i dlaczego orbitol a nie elektrozawór?

A ogólnie pomysł ekstra, pogratulować wyobraźni i zdolności :huh:

[stasio1]

Czy mi się wydaje czy siłownik i orbitol nie pochodzą przypadkiem od bizona ??

No prawie trafiłeś. Orbitrol i siłownik pochodzą od starej sieczkarni Z320. Rozebraliśmy ją na części. Jeszcze silnik został :huh:

 

super!!!

gratuluję wykonania!!!

jeszcz można zaistalowaś taki wyłacznik zsynchronizowany z stopem w ładowaczu dodatkowe ułatwienie manewrowania

Dzięki Rozwiń jak możesz swojąmyśl bo nie wiem czy dobrze rozumiem

 

A można spytać gdzie wpiąłeś się w hydraulikę ciągnika (skąd płynie olej do orbitolu)?

i dlaczego orbitol a nie elektrozawór?

A ogólnie pomysł ekstra, pogratulować wyobraźni i zdolności

 

Wpiołem się bezpośrednio za orbitrolem, to znaczy między orbitrolem a elektrozaworem włączającym przedni napęd. Nie wpływa to ujemnie na kierowanie, w fazie pomysłu wszystko przetestowaliśmy

Dlaczego orbitrol- W pierwotnym planie było rozwiązanie na elektrozaworach. Pytałem się w sklepie to powiedzieli mi za elektrozawór na 12v 350zł. do tego dochodzi jeszcze kostka przyłączeniowa ok 140zł. potrzebaby było 2 takie elektrozawory-jak dla mnie koszt za duży. A orbitrol mieliśmy:)

[fobos]

No prawie trafiłeś. Orbitrol i siłownik pochodzą od starej sieczkarni Z320. Rozebraliśmy ją na części. Jeszcze silnik został :huh:

 

Zwiódł mnie kolor , a mógłbyś podać jeszcze dane znamionowe tych przekaźników

[Zefirek]

Gratuluje pomysłu.

[stasio1]

Zwiódł mnie kolor , a mógłbyś podać jeszcze dane znamionowe tych przekaźników :huh:

Przekażniki są od samochodu. Są takie w polonezie od tylnej wycieraczki (stary model ma oznaczenie 561 a nowy to NVF4-2C-Z30a). Jest w nim 5 styków. Dwa z nich są do cewki. Kolejne to dajmy na to styk A , B i C. prąd (bądz masa) doprowadzony jest na styk A. Gdy na cewce nie ma prądu wtedy prąd stale płynie od A do B. Natomiast gdy damy prąd na cewkę prąd płynie od A do C. Mam nadzieje że objaśniłem

 

 

Gratuluje pomysłu.

 

Dzięki

[lukas120]

niewiem jak to wytłumaczyc ale jakbyś połączył przekaźnik z czujnikiem stopu to by w momecie wciskania chamulca uruchamiał sprzęgło i mial wolną rękę na rozdzielaczu

[Stasek]

podłączając to wysprzeglanie pod czujnik stopu tak jak napisał kolega miał byś wolną rękę do operowania ładowaczem a zarazem zrobił byś sterowanie prawie jak w ładowarce teleskopowej, hamulec ze sprzegłem służył by do jazdy i manewrowania po placu a przycisk na dzwigni zmiany biegów do jazdy po drogach :huh: a tak przy okazji to gratuluje pomysłu pełen szacunek dla Ciebie

[fobos]

niewiem jak to wytłumaczyc ale jakbyś połączył przekaźnik z czujnikiem stopu to by w momecie wciskania chamulca uruchamiał sprzęgło i mial wolną rękę na rozdzielaczu

Niby udogodnienie, ale zawsze może użyć wolnej lewej nogi do wciśnięcia sprzęgła kiedy prawa w tym momencie operuję gazem, także to rozwiązanie miało by sens gdyby pedał gazu przeteleportował na lewą stroną, ale to już chyba za duże kombinatorstwo, wkońcu nadal ma to być ciągnik a nie ładowarka :huh: moim zdaniem już jest fajnie i tak zostaw chyba, że jeszcze inny genialny patent wynajdziesz

[stasio1]

niewiem jak to wytłumaczyc ale jakbyś połączył przekaźnik z czujnikiem stopu to by w momecie wciskania chamulca uruchamiał sprzęgło i mial wolną rękę na rozdzielaczu

 

podłączając to wysprzeglanie pod czujnik stopu tak jak napisał kolega miał byś wolną rękę do operowania ładowaczem a zarazem zrobił byś sterowanie prawie jak w ładowarce teleskopowej, hamulec ze sprzegłem służył by do jazdy i manewrowania po placu a przycisk na dzwigni zmiany biegów do jazdy po drogach a tak przy okazji to gratuluje pomysłu pełen szacunek dla Ciebie

 

Niby udogodnienie, ale zawsze może użyć wolnej lewej nogi do wciśnięcia sprzęgła kiedy prawa w tym momencie operuję gazem, także to rozwiązanie miało by sens gdyby pedał gazu przeteleportował na lewą stroną, ale to już chyba za duże kombinatorstwo, wkońcu nadal ma to być ciągnik a nie ładowarka moim zdaniem już jest fajnie i tak zostaw chyba, że jeszcze inny genialny patent wynajdziesz :huh:

 

Powiem tak, pod hamulec mam już coś podłączone- Elektryczny gaz ręczny (jak ktoś zainteresowany zrobie filmik i pełen opis, tak jak tego sprzęgła). Gaz ustawiam sobie klawiszem, gdy jade drogą to zaciągam do końca aby nie trzymać nogą. Hamowanie ciągnikiem powoduje że gaz zostaje zwalniany. To taki mój patent (chyba że jakaś firma to wymyśliła pierwsza).

Zastanawiam się nad sensem podłączenia pod pedał hamulca. Podłączyć zawsze można do testów i sprawdzić jak by się to sprawowało Trzebaby zrobić to odłanczane bo w transporcie mogłyby być kłopoty...

Planuje założyć guzik w dźwigni tura (jojstiku) i dźwigni rewersu (bo jest mechaniczny). W głowie mam myśli o zrobieniu rewersu elektrycznego i sprzężenie tego ze sprzęgłem-ale to dopiero myśli i plany:)

[lukas120]

masz Chłopie pomysły ja tak muszę przerobić swojego zetora niech praca w ładowaczu będzie lżejsza

[Lukas85]

Naprwadę chylę czoła przed taką wymyślną konstrukcją :huh: Super pomysł napewo pomaga w użytkowaniu ciagnika. W moim TDD takie rozwiazanie tez by sie przydało

[Olik]

Ten pomysł ze sprzęgłem w stopie to coś takiego jak system stop&go w DF

[stasio1]

Dziś dodałem jeszcze jedną rzecz do mojego sprzęgła. Podczas gdy silnik nie pracuje sprzęgło nie powinno działać, a u mnie działało . przez to spaliły sie oporniki i ukręciła się ośka przy silniku który steruje orbitrolem. Na to znalazłem sposób:)założyłem stycznik odcinający prąd płynący do sprzęgła, który podłączyłem pod alternator. Gdy silnik pracyje stycznik zwiera i prąd płynie do sterowania sprzęgła:) (Wiem że takie coś jest w MF od sterowania EHR)

Zapraszam do oglądania moich usprawnień :

1. http://www.agrofoto.pl/forum/Sprzeglo-elek...image50281.html

2. http://www.agrofoto.pl/forum/Elektryczny-d...image47391.html

3. http://www.agrofoto.pl/forum/Sprzeglo-hydr...image16036.html

http://www.agrofoto.pl/forum/Sprzeglo-hydr...image16037.html

4. http://www.agrofoto.pl/forum/Wzmocniony-po...image15474.html

http://www.agrofoto.pl/forum/Podnosnik-w-F...image15461.html

5. http://www.agrofoto.pl/forum/wzmocniona-rama-image15579.html

[mtracz]

Ale powoli, czyli jak ciagnik gasisz to zostawiasz go na luzie? A jak zostawisz na biegu to przy zgaszonym silniku nie wrzucisz na luz??

A dlaczego sprzegło działało, przeciez powinno nie działać po rozłaczeniu go przez jeden z wyłaczników krańcowych??

[samson]

Masz chłopie łeb <_< Napisz gdzieś o wszystkich udoskonaleniach bo to normalnie się w głowie nie mieści <_< Gratuluję, no i życzę więcej pomysłów i udoskonaleń :lol:

[stasio1]

Ale powoli, czyli jak ciagnik gasisz to zostawiasz go na luzie? A jak zostawisz na biegu to przy zgaszonym silniku nie wrzucisz na luz??

A dlaczego sprzegło działało, przeciez powinno nie działać po rozłaczeniu go przez jeden z wyłaczników krańcowych??

jak gasze ciągnik to moge zostawić go na luzie i na biegu to nie ma znaczenia. sprzęgło elektrohydrauliczne jest tylko dodatkowym usprawnieniem aby pracowało się w lepszym komforcie (w Valtrze to załanczanie sprzęgła przyciskiem nazywa się HiShift) a orginalny pedał sprzęgła działa normalnie i mogę go wcisnąć ZAWSZE.

To prawda sprzęgło rozłączają krańcówki ale co w przypadku gdy sprzęgło nie cofnęło się do końca tak że krańcówka rozłączyła a my zgasimy silnik?- wtedy prąd nadal płynie do silnika który steruje orbitrolem aby siłownik się cofnął, silnik nie pracuje nie ma ciśnienia oleju orbitrol ma ciężko wtedy palą się oporniki i ukręca się ośka silnika :lol: Innym przypadek: Sprzęgło wróciło, gasimy silnik a potem przez przypadek wciskamy guzik sprzęgła-wtedy prąd płynie do silnika i znów może się coś popsuć

Teraz gdy zamontowałem stycznik sprzężony z alternatorem odcinający prąd problem mam rozwiązany <_<

 

Masz chłopie łeb <_< Napisz gdzieś o wszystkich udoskonaleniach bo to normalnie się w głowie nie mieści B) Gratuluję, no i życzę więcej pomysłów i udoskonaleń :lol:

 

DZIĘKI Też o tym myślę, no ale gdzie o tym napisać... :lol: