rafalkom555

dziwne, 10 lat temu zamawiałem pod siebie zielonego to koszt opon w specyfikacji za mitasy jakieś 800 nastepna połka cos około 1500 a bodajże za 2500zł były micheliny treleborgi nokiany, tak to wyglądało na cały ciągnik, a chyba za 1000zeta mozna było wziąć wersję losową, czyli co akurat się trafi do montażu, mogł być mitas mógł być michelin. Kilka lat później wyceniałem steyera na dużo węższych oponach to wtedy już był jakieś podstawowe bez kasy a za michelin 5tysi. Wszystko sie zmienia. Nie mniej teraz patrząc na ceny ciągników to napewno bym jelenia nie kupił, nie warto przepłacać, zwłaszcza jak sie jeszcze dowiedziałem niedawno jakie wałki kręci serwis, miałem spór o akcje serwisowe jakie robili a mojego ciagnika to nie objęło i miałem telefon z jonder polska i się dowiedziałem że przecież nie serwisowałem ciągnika u dealera bo aktualizacje sterowników mam nie pobrane 3 i 4 lata po zakupie i co ja wymagam, a od nowości serwisowany doposażany ostatni przegląd 6,5roku po zakupie, tak działa serwis który reklamują jako najlepszy dealer w polsce, śmiech. Oczywiście wszystkie marki robią to samo a wielu nawet nie wie że coś jest nie tak.

mocy nie miał? czy jakieś wariacje z płynami się robiły?

właśnie tak szukając po internetach to chyba wyskakiwało dwie firmy jedynie adresem sie różniły ale ta sama miejscowość, to ja dzwoniłem pod ten z pro-tune na 501 i właśnie pan mówił że ma 3 ekipy i pytałem to około tygodnia oczekiwania. Jest jakaś firma z rzeszowa 100km odemnie co sie reklamuje że wymieniaja, regenerują, części mają na ten temat w jd, ale jak popatrzeć na ceny to chyba bardziej się kalkuluje zrobić kompleksowe wyłączenie tego tematu wraz z resztą ekologi która będzie pewnie niedługo problematyczna. U Ciebie po błędach coś się działo z ciągnikiem? Czy odrazu profilaktycznie temat załatwiony? U mnie narazie straszy błędami i jest loteria czy wyskoczy czy nie, dzisiaj 2 odpalania i cisza🤣 chociaż jak błąd wyskoczy to wszystko normalnie pracuje, moc jest itp

a jaka to firma by cos poszperać na temat? Jak długo masz to zrobione? ile godzin przepracowane? jakie wnioski co się zmieniło w pracy?

Nieee, do 21 roku serwisowany przez dealera i nikt nawet słowem nie pisnał przez ten czas od zakupu że jest jakaś akcja serwisowa na to, skoro teraz stwierdzili że mój ciągnik się pod to łapał. Bo zgłaszałem wcześniej trzeszczące plastiki w kabinie że czasami wpada w dziwny rezonans i nic z tym nie zrobili na gwarancji a później trafiłem w internetach na to że wymieniali mocowania kabiny na inne ale akurat mojego ciągnika to nie objeło. Właśnie u mnie zależy jak zagra to się te błędy pokażą, chociaż błąd od siłownika czasami w po nocy z dużym mrozem po rozruchu się pokazał na 2 sekundy i znikał. Teoretycznie jak sprawdzałem na pierwszy rzut oka to nic tam nie ma, jedynie tak dzwignieka jak ja ruszyć to jest luz na tych dwóch łącznikach co idą do turbiny, ale jeśli przytrzymać rękę ten łącznik do turbiny i ruszyć ta dźwigienkę co są gwinty do regulacji to żadnego luzu nie ma, ale jak powinno być to nie wiem. Z tego co wywnioskowałem to modele typu 6110 6120 mają a modele 6105 6115 mają vgt, chociaż mogę się mylić, ale pamiętam jak swojego zamówiłem w maju to był prawie ostatni moment bo później już miały mieć coś zmienione, ale nie pamiętam już czy wtedy weszły te inne modele czy zostały te same ale coś miały zmienione. Kojarzę coś że coś miało się zmieniać. Właśnie skłaniam się w tą stronę, na razie normalnie jeździ aby sypnie błędem, serwis ma przyjechać zobaczyć, kalibrację zrobić, przez to też dowiedziałem się że w okolicy podobny model też będą z tym działać, na pewno nie będę ponosił jakiś wysokich kosztów naprawy tego. Choć też z tą geometria na mój rozum trochę się zastanawiam jak to wpłynie na siłę i ogólna jazdę jakby to usunąć, bo jednak zamysł tego rozwiązania nie jest zły, gorzej z eksploatacją 🤣 Vgt Dpf Egr off 4000netto firma z południa Polski wczoraj uzyskałem taka informację

co tam zielsko, 3 palce zielska więcej lub mniej Na równinach można bez miedzy działać, na terenie moim jak i @LukeClaas itak praktycznie na każdym polu w 100% miedzy nie da się zlikwidować @LukeClaas możesz skrzynkę wyczyścić? Mam kilka pytań.

Nie wiem jak to jest produkowane ale części są takie same, tylko różnica w cenie jest, mam starą dyszę stihl oryginalna do myjki dodana i dyszę nilfisk to jest identyko to samo, nawet numery na niej napisane, dysza stihl zależy gdzie kupić 230-250zł, nilfisk pierwsze wyszukanie 140zł a później znalazłem w jednym sklepie za 92 zł, przewód wysokociśnieniowy 10metrowy stihl około 400zł a do nilfisk poniżej 200zł się kupi. Popracujesz dłużej i stwierdzisz że za mało, moja max ma chyba 160bar i na płaską dyszę jest za mało, nie używam żadnych płynów, za to obrotowa przy tym ciśnieniu farbę zdziera i używam tylko do mycia rozrzutnika, bo rozrzutnik myć płaską dyszą to męczarnia jest. Wszystko też zależy jak bardzo jest zbrudzone, jak długo było nie myte i jakie podejście jaki kont do mycia danej rzeczy.

Mam re163 plus, nie mam tego filtra, jedyne co było robione to wąż wysokociśnieniowy pękł, ucięty i założone złączki, teraz czeka mnie wymiana uszczelek na łączeniu z pistoletem, po 6 sezonach pracy siadła dysza obrotowa(rotacyjna) oryginał około 250zł stihl, kupiłem zamiennik firmy Nilfisk 92zł plus wysyłka, identyko taki sam, jakościowo się zobaczy. re163 - re 129 pompa mosiężna - aluminiowa, różnica ciśnienia max niewielka ale kasowo już jest prawie x2.

Masz ursusa z roku plus 2000 sadząc po światłach na masce, mój jest z 98, twój jest na szerokiej kabinie, a mój ma wąską tzw. komfortową, dokładnie waga pokazała 3850kg, zalany był zbiornik paliwem do pełna, po 3 kursie ze zbożem tyle waga pokazała, a paliwa mogło ze zbiornika ubyć około 20 litrów, Sąsiad miał 4514 z roku plus 2000 z taka jak twoja kabina to różnica w wadze była bardzo duża, nie powiem ile ten 4514 ważył bo to było 10lat temu ale sporo mniej od 5314. Sama kabina ta tzw. komfortowa jest sporo cięższa od zwykłej szerokiej.