Ursus C-330- Chodzi na jeden cylinder przy zimnym silniku

[robert1483]

widzę jednak że nikt mi nie pomoże... :lol:

[lukano]

wtryskiwacze i pompa są jak nowe. nie wiem już co robić. kilku mechaników już sie temu przyglądało i bezradnie rozkładają ręce...

Były sprawdzane pompa i wtryskiwacze w zakładzie przez sprawdzonego pompiarza?

Bo tez taki znajomy ojca robił pompe i wtryskiwacze ustawiał za flaszkę wódki to jak się później okazało jego robota nie była warta kieliszka :lol:

[szczewko]

a wez podmien wtryski od innej 30.najlepiej razem z przewodami.wiesz koncowka to nie wszystko moze wtrysk masz uszkodzony.

[zorzyk2]

widzę jednak że nikt mi nie pomoże... :lol:

Jako, że jest to trochę zagadką, proponuję zmierzyć ciśnienie na zimnym silniku oraz ile podnoszą się zawory ( mam na uwadze porównanie zużycia krzywek wałka na obu cylindrach).

[Ferdek07]

już wcześniej pisałem na wolnych obrotach potrzymaj palcami chwile za jeden przewód od pompy do wtrysku chwilę za drugi, poczujesz rytmiczne pulsowanie, jeśli jeden przewód pulsuje mocniej (bardzo łatwo to wyczuwalne jest) to masz przyczyne, nierówno ustawione sekcje, u mnie tak była ale paliła na jeden gar jak stała ze 4 tyg lub jak było z -30C :lol:

a tak to normalnie paliła

[robert1483]

Pompa i wtryski były robione w sprawdzonym zakładzie. Wtryski podmieniłem miejscami i dalej ten sam gar nie palił więc wtryski raczej dobre. sprawdzałem też palcami przewody od pompy i wyczuwałem rytmiczne pulsowanie na obu przewodach...

nie mierzyłem ciśnienia więc to teraz mnie czeka bo nie wiem już za co się w nim brać żeby znależć tą usterkę...

[szczewko]

Jako, że jest to trochę zagadką, proponuję zmierzyć ciśnienie na zimnym silniku oraz ile podnoszą się zawory ( mam na uwadze porównanie zużycia krzywek wałka na obu cylindrach).

Popieram wypowiedz kolegi,sprawdz wałek rozrzadu czy krzywki masz dobre.Kiedys miałem podobny przypadek w samochodzie i okazlo sie ze przewod od pompy do wtrysku był trafiony.Wygladał dobrze ,nic nie wskazywalo na uszkodzenie a jednak nie chcial chodzic.Zmien te przewody od wtryskiwaczy bo koszt niewielki a moze cos to da.

[robert1483]

Najciekawsze jest to że on nie pali bez względu na temperaturę. Czy jest 10 stopni czy 25 to i tak przy pierwszym porannym odpaleniu pali na jeden cylinder...

[leszekd]

Kolego czy ten ciągnik dymi ci korkiem wlewu oleju ?

Jak tak to może to wina pierścieni kiedyś miałem taki problem po zalaniu oleju prawdopodobnie z biokomponetami. Pierścienie stały i zimny nie chciał palić na jednym tłoku.

[robert1483]

nie dymi korkiem oleju. ale podczas cięższej pracy wyrzucał sporo oleju. teraz go wymieniem na nowy i jest ok.

[ZYLA]

też mam ten sam problem. Im zimniej tym dłużej pali, i chodzi na jeden gar.

problem musi być w silniku, poniewarz wtryski były robione, i dla pewności przekładałem je

miejscami, i nadal nie pracowała ta sama sekcja. Pąpa terz po regeneracjii

moim zdaniem problem leży w głowicy, a konkretnie w nieszczelności jednej sekcjii

Z drógiej strony po rozgrzaniu silnik swietnie pracuje i ma bardzo dobrą siłe.

 

Ciesze sie że nie jestem sam z tym problemem, moze razem coś uradzimy. Bo u nas

wszyscy rozkładają ręce

[elmech]

dobrze myślisz że w głowicy albo jest podparty zawór albo wypalony zobacz do luzów zaworowych a jak są w porządku to zdejm głowicę i sprawdz szczelność zaworów

[robert1483]

u mnie była sprawdzana szczelność zaworów i wyszło idealnie. nic nie przepuściły. u mnie głowica jest stosunkowo nowa bo ma raptem kilka lat a traktorek nie jest używany co dzień i nie pracuje ciężko w polu. muszę jednak przyznać że problem pojawił się po założeniu nowej głowicy tylko że problem z paleniem na jeden gar był dużo mniejszy.starą głowicę musiałem wyrzucić na złom bo wytarło się gniazdo zaworu. teraz zastanawiam się nad kupnem nowej głowicy. mój mechanik mówił że istnieje taka możliwość że teraz nowe głowice są "regenerowane" ( czyli przeszlifowane i nabite nowe gniazda a później pomalowane i wyglądają jak nowe)

przed kupnem nowej głowicy powstrzymuje mnie tylko to że po założeniu nowej głowicy może się okazać że problem z paleniem na jeden gar dalej istnieje i wtedy ok 500zł wyrzucone w błoto...

było robione:

-wymiana końcówek wtryskiwaczy i ich ustawienie

-pompa generalnie regenerowana

-sprawdzenie szczelności zaworów

-wtryski były przekładane miejscami i dalej ten sam gar nie pali.

[DarekD]

dołączam się do sprawy z archiwum "X" , mam ten sam problem w Zetorze ,szczególnie jak temperatury nieco spadną . Wtryskiwacze były ustawiane ,pompa wtryskowa nówka, głowice robione , komplety naprawcze nowe i jeszcze żeby było ciekawiej ciśnienie sprężania w cylindrach jest jednakowe

[Gość]

Ja to juz sie przezwyczaiłem do tego problemu 9lat to samo jak sie ochłodzi to jeden gar nawet po złożeniu na nowych częsciach tak było

Pompa robiona głowica nowa wtryski nowe ja to sie doszukuje ze moze komora spalania w tłoku jest jakaś inna sam nie wiem i zaden majster nie wie

Nie zamierzam tego robic chociaz kiedys wał może przy zapalaniu odejsc na złom a faktem jest ze czop i panewki cylindra który pracuje prawidłowo bedzie o wiele bardzie zuzyty niz tego na który przerywa

pozdr

[robert1483]

Witam ponownie.

Panowie tak wkurzał mnie mój traktor że postanowiłem go gruntownie sprawdzić w poszukiwaniu przyczyny odpalenia na jeden gar.

Na początek zmierzyłem ciśnienie na cylindrach. Co prawda zmierzyłem na zimnym silniku ale coś się pokazało:

pierwszy cylinder miał 13

a drugi cylinder 19(na ciepłym książkowo powinno być 17).

Więc rozebraliśmy silnik u góry czyli zdjęta głowica i oglądnięcie tłoków i tuleji. W tym pierwszym garze pierścionki były zurzyte więc wymieniliśmy je i złożyliśmy spowrotem wszystko do kupy myśląc że to była przyczyna. Niestety ponowne mierzenie ciśnienia na każdym cylindrze pokazało identyczny wynik jak za pierwszym razem

Więc ponowna rozbiórka w poszukiwaniu przyczyny. Znalezione zostały następujące rzeczy: wyrobiona szklanka(tak ze 3 mm) na styku z wałkiem rozrządu. Do tego wyjęliśmy wałek rozrządu i okazało się że krzywka na której pracowała felerna szklanka też jest "wyszlifowana" tą szklanką. Widocznie przez to zawór źle reagował chociaż na klawiaturze tego nie było widać. Jetem na etapie składania tego w kupę na nowych szklankach i nowym wałku rozrządu. mam nadzieję że teraz ten gar nadmucha odpowiednie ciśnienie i po odpaleniu odezwie się bezproblemowo.

pozdrawiam

[krzychu9133]

Jestem posiadaczem Ursusa C-330 rok produkcji 1970. Mam z nim pewien problem. Otóż chodzi o to że przy niższej temperaturze otoczenia ( nie koniecznie w zimie) ciągnik zapala na jeden cylinder (nawet po grzaniu świecą ok. minuty) dopiero po około 30 sekund łapie drugi cylinder ale jeśli obroty spadną nadal działa jeden cylinder. I dzieje się tak do czasu aż silnik trochę się nagrzeje. Jest to problem, ponieważ jeśli wybiorę się gdzieś dalej od domu to czasami mam problem z zapaleniem.

 

Proszę o wszelką pomoc. Będę bardzo wdzięczny. Pozdrawiam!

[samex69]

Witam!Najprawdopodobniej musisz zmienić rozpylacze we wtryskiwaczach albo chociaż w tym który nie chodzi.Miałem tak jak Ty ale po wymianie rozpylaczy jest OK.

[kielbasa]

Najprawdopodobniej zapieczony rozpylacz wtryskiwacza na którymś z cylindrów. Przy odpalaniu na niskiej temperaturze odkręć kolektor wydechowy, następnie uruchom ciągnik i zobacz, z którego otworu wylatują spaliny. Wyłączasz ciągnik, odkręcasz wtryskiwacz, dźwignia odprężnika do góry, cegłę na pedał gazu i druga osoba kręci rozrusznikiem, a ty wzrokowo sprawdzasz czy tworzy się mgiełka paliwa, czy dostrzegasz gołym okiem jakieś krople. Jak to nie pomoże, to można myśleć o czymś innym. B) Jeżeli będziesz kupował nowe rozpylacze, tylko z WZM Warszawa, bo te tańsze za 20zł, zaczynają lać po dwóch-trzech latach. B)

[jakub16]

@kiełbasa Łatwiej jest popuszczać przewody wysokiego ciśnienia przy pompie. Jak popuścisz i zacznie gasnąć to znalazłeś dobry wtryskiwacz, dla pewności odkręć drugi wtedy ciągnik powinien wciąż chodzić na jeden cylinder. B)

[bel920]

sprawdz ustawienie zaworów jeśli będą za ciasne to tak się dzieje z odpalaniem , sam to miałem, nawet latem był problem z odpalaniem

[kielbasa]

@bel920 Nawet jakby były zawory podparte albo za duży luz to by palił na ten cylinder.

@jakub16 Nie powiedziałbym, że łatwiej, bo jak odkręcisz kolektor to od razu masz wiadomą sprawę, a z przewodami tak nie jest, bo możesz nie trafić na drugi, i trzeba zakręcać i odkręcać dwa razy. B)

[Roki212]

@kiełbasa Łatwiej jest popuszczać przewody wysokiego ciśnienia przy pompie. Jak popuścisz i zacznie gasnąć to znalazłeś dobry wtryskiwacz, dla pewności odkręć drugi wtedy ciągnik powinien wciąż chodzić na jeden cylinder. B)

 

i tak właśnie sie to robi jak napisał kolega B)

[GoRAL1]

Nie trzyma zaworek sekcji w pompie.

[Roki212]

jak nie trzyma, szybciej sie nie otwiera pod ciśnieniem bo przytarta kulka