Mf-255 przekładnia kierownicza

[semos]

Witam!

 

Mam problem w swoim MF-255 a mianowicie mam zbyt duży luz na kole kierownicy. Nie wiem jak sie do tego zabrać, ta przekładnia wydaje mi sie dość skomplikowana. Ktoś może robił już w swoim ciągniku z tą przekładnią?? Czy po remoncie zanikł luz i nadal sie będzie lekko kręcić??

[Ferdek07]

oj chyba nie zlikwidujesz ciężka sprawa bo wymiana bebechów ani dodawanie ani ujmowanie kulek nic nie pomaga tylko wymiana całej kolumny albo przerówka na orbitrol,

[kris14]

No a zestaw z orbitrolem do 3512/255 to coś słyszałem że ponad 4tys. :D

[semos]

U mnie sie bardzo fajnie lekko kręci (i kręciło się tak od samego początku) tylko problem luzu na kole kierowniczym jest dość znaczny ok 1/4 obrotu i obawiam się, ze może być problem z badaniem technicznym za kilka miesięcy

[Ferdek07]

to u was trzeba na badania jeździć?

a u mnie w mf są takie luzy że na szosie jak troche na 4ce z beczką przydusiłem to jak koła wpadły w wibracje to myślałem że już pogubie, luzy to jest jeszcze pół biedy w tych ciągnikach, gorzej jak koła zaczynają drgać w transporcie

[Karol I]

Witam!

 

Mam problem w swoim MF-255 a mianowicie mam zbyt duży luz na kole kierownicy. Nie wiem jak sie do tego zabrać, ta przekładnia wydaje mi sie dość skomplikowana. Ktoś może robił już w swoim ciągniku z tą przekładnią?? Czy po remoncie zanikł luz i nadal sie będzie lekko kręcić??

 

Właśnie dzisiaj likwidowaliśmy luz układu kierowniczego w jednym z naszych MF 225

Wystarczy wymienić pionowy drążek ze ślimakiem, na którym znajdują się kulki z takim jajem. Cena tego to 105zł

Trzeba rozkręcić kolumnę z góry i z boku dekiel z lewej strony zdjąć. Jak nie ma luzu na frezie to luz można zlikwidować do zera.

[lechu0042]

bardzo pieknie i teraz znow mozna w pedał dawac do bólu a co do wspomagania to u mnie koledzy zakałdaj od lublina wspomaganie i to jest koszt rzedu 1000zł a jak chcesz zaszalec to kupujesz wspomaganie od sprintera albo Lt i jestes kozak wtredy impreza osztuje cie ok 2000zł i jest pełen wypas

[Ferdek07]

U mnie wymiana pionowego drążka z kulkami zlikwidowała luzy tylko o jakieś 30%, a co do wspomagania z lublinka itd to jakos w trwałosć takiego rozwiązania neiwierze bo to jest serwo mechanizm i zaraz się rozleci albo anbierze luzów przy turze, jak juz bym robił wspomaganie to Tylko na orbitrol, może te wspomaganie z samochodu w t25 lub c330 bez tura będzie służyło ale nie pod turem

 

co do wspomagania na orbitrol to poprawcie jeśli coś źle licze

- pompa orginalna 600 - 800pln

- 2 siłowniki 600 - 700pln

- przewody 100pln

- orbitrol 500pln

- jakieś wsporniki uchwyty - grosze

 

wiec w przypadku wspomagania orbitrol 2 siłowniki bez drążka stabilizującego wyniesie 2000pln?

ps. jak ktoś zna dokłądniejeze ceny lub o czymś zapomniałem niech poprawi

[pawel14011]

Witam!

Czy mógłby ktoś wrzucić z katalogu skan przekładni kierowniczej MF255?

Pozdrawiam. Paweł.

[Gość]

Ja mam mf 260 i pytanie czy to jest ta sama przekładnia kierownicza co w mf 255??

[piotr1980]

a wyciągaliście podkładki żeby zlikwidować luz te pod lewym deklem?

[pawel14011]

Nie rozbierałem jeszcze przekładni kierowniczej. Chciałem się najpierw dowiedzieć coś na jej temat, stąd prośba o skan z katalogu części. Ale cóż, widocznie nikt nie ma katalogu.

[rafal88]

@pawel14011....po co Ci skan??jesli chcesz rozebrac kolumne, to po prostu zawin rekawy i do dziela nie ma tam nic skomplikowanego

[select]

ma ktoś może schemat kolumny kierownicy mf 255??

 

 

Z góry dziękuję i pozdrawiam

select

[select]

Rozebrałem. U mnie pomogło wyciągnięcie podkładek pod lewym deklem, a także podkręcenie mocniej nakrętki na gorze pod kołem kierownicy.

Edytowane 21 Grudnia 2010 przez andrzej2110
Cytowanie poprzedniego posta

[daro3151]

co do wspomagania na orbitrol do mf 255 to

- pompa orginalna 500 - 800pln ze zbiornikiem oleju lub osobno pompa i zbiorniczek z zaworem to koszt od 1000pln-1500pln

- 1 siłownik 250-350pln

- przewody 100pln+przelotki do orbitrola od 2,5-35pln zależnie od modelu (potrzebne 4)

- orbitrol 500pln nowy lub używany 250pln

- końcówki drążka kierowniczego 3 od 80-150pln(drążki wykorzystane stare i wzmocnione)

-wspornik orbitrola 150-200pln (zrobiłem sam)

-dekiel z przekładnią wycinka starego lub kupno nowego przerobionego 200-300pln

Do tego powiem że samo wspomaganie wyszło mi 1600pln

ale do tego doszedł nowy rozrusznik przekładnią planetarną ponieważ nie złoży się pompy ze starym rozrusznikiem (za mało miejsca) :unsure:

[pablo90018]

Witam

Robiłem w swoim mf ostatnio generalny remont układu kierowniczego, bo takie były luzy że nie dało się jechać.Wymieniałem w nim wszystko:

-tulejki

-dwa drążki poziome

-drążek pionowy razem z elementem kolumny na którym był osadzony z przyczyny dużego wyrobienia na łożysku kulkowym przy kierownicy.Wyrobienie było na tyle duże że luzy były pomimo włożenia sporo większych kulek przez poprzedniego mechanika.

Koszt to ok. 700 zł. (sporo) efekt luzy zminimalizowane do zera komfort z jazdy bezcenny

[rafal88]

A takie pytanko, nie masz luzu na zazebianiu walkow poziomych??

[pablo90018]

Minimalny jest ale nie odczuwalny w czasie jazdy.Działa tylko na jedno koło mam nadzieję że się "nie wybije". To już jest niestety jakość wykonania części.Trochę się najeździłem odmieniając je na inne.Np. Rozstaw wypustek wałka poziomego które umożliwiają połączenie go z drążkiem pionowym były o jakieś 5mm wężej rozstawione (co jest przy produkcji seryjnej poprostu nie wiarygodne).Slimak na drążku pionowym się nie mieścił, więc musiałem odmienić jeden z drążków poziomych.Podobnie się działo z elementem przekładni kierowniczej na której jest osadzony pionowy drążek. Nawiercone 4 otwory służące do przykręcenia elementu nie pasowały idealnie do kolumny ( różnica 1,2 mm uniemożliwiająca umocowania), a że była to ostatnia część w jedynym sklepie gdzie mogłem to kupić musiałem delikatnie poszerzać otwory.Jest trochę zabawy ale nie chcę nikogo zniechęcać najwyżej tzy dni roboty a całkiem inna jazda. No i jeszcze pozostaje mieć nadzieję że jakość części w znaczący sposób nie wpłynie na ich szybkość eksploatacji.całą komorę kolumny zalałem boxolem a nie jak wcześniej miałem smarem.

[rafal88]

Pytam bo ja tez w tym tygodniu robilem kolumne w 255 wymienialem wszystkie walki a jednak na prawym kole jest minimalny luz, jednak w trakcie jazdy nieodczuwalny, i jednak byly to trafnie wydane $ choc nawet nie takie duze pieniadze :rolleyes:

[pablo90018]

Mam takie pytanie. Pomimo regeneracji kolumny i wymiany końcówek drążków kierowniczych nadal trochę ciężko się kieruje.Czy między półosiami a ruchomym elementem na którym osadzona jest piasta koła nie ma jakiegoś łożyska bądź wymiennego elementu, który mógł ulec zużyciu? Dodam że ten element jest regularnie smarowany przez kalamitkę.

[marian7k]

Mam takie pytanie do kolegów: czy istnieje oryginalne wspomaganie na dwa siłowniki na orbitrol bo wydaje mi się że kiedyś widziałem w małym nowym ursusie i nie wie czy tam był drążek poprzeczny.Potrzebne mi jest aby pomóc koledze zrobić wspomaganie w fordzie 2000 z pługiem przednim gdzie nie można zastosować drążka poprzecznego.A może udałoby się kupić oryginał od ursus 3512,tylko chodzi o ten drążek poprzeczny.Z góry dzięki za pomoc.

[krzeski]

chodzi ci o takie wspomaganie jak w linku?

http://www.thoni.de/images/maerz2006/mf_152/bilder_mf_152.html

[marian7k]

Takie może być,ale nie rozumiem jak to jest zrobione że są drążki od przekładni mechanicznej i orbitrol czyżby koło kierownicy obracało obydwie przekładnie a może te drążki są zamiast poprzecznego drążka.Czy te drążki od przekładni mechanicznej są konieczne czy chodziłoby to na samych siłownikach?Najlepiej jak by można kupić oryginał.

[krzeski]

te boczne drazki sa zamiast drazka poprzecznego. hm chyba raczej bez tych drazkow by to nie chodzilo wydaje mi sie ze zbieznosc by sie zmieniala ale tego nie jestem pewny. sa gotowe zestawy na farmekspercie czy w sklepiedlarolnika ale z drazkiem poprzecznym niestety.

http://www.farmexpert.pl/wspomaganie_ukladu_kierowniczego_mf3_produkt8248.aspx

http://www.sklepdlarolnika.pl/wspomaganie-kierownicy-kompletne-massey-ferguson-255/977/produkt.htm