Zetor Proxima 85 Nie odpala

[DzikiSimental25]

Witam wszystkich ! Mam problem tak jak w tytule : rozrusznik kręci, akumulator dobry bo nowy, nie puszcza dymu, kręci kręci i nie chce odpalić. Mam nadzieję że pomożecie. Dziękuję i Pozdrawiam

[jonek98]

Paliwa pewnie nie dostaje,chociaz zwykle trochę kopci

[DzikiSimental25]

Odkręciłem śrubkę przy wtryskiwaczach i paliwo poleciało.  Co jest nie tak ?

[kitowiak]

Tak jeśli dymu nie puszcza to jest wina paliwa, czyli ze go nie dostaje i jest brak procesu spalania, sprawdz pompke zasilająca czy podaje.
aaaaa tak po za tym tam nie ma elektro zaworów ?

[DzikiSimental25]

Jak to sprawdzić ? Ta ręczna pompa chodzi tak że przy wciskaniu nie czuje oporu

[Artek_Ursus]

ja miałem coś podobnego u mnie były śmiecie w kraniku pod zbiornikiem bo paliwo mi się skończyło i pociągnął paprochy z dna, kranik się zapchał i paliwo nie szło

[radzioz]

Paliwa brak w zbiorniku. Ten typ tak ma

[wojtal24]

sprawdzaj wszystko po kolei od zbiornika filtry pompka zasilająca pompa wtryskowa na końcu pokazuj lub odkrec przewody od wtryskiwaczy (rozpylaczy) i zobacz jak sekcje pompy dają ją miałem podobną sytuację to pompa do regeneraci tylko ze w starszym zetorze

[DzikiSimental25]

Jedna sekcja się zablokowała.

[proxy8441]

ja miałem coś podobnego u mnie były śmiecie w kraniku pod zbiornikiem bo paliwo mi się skończyło i pociągnął paprochy z dna, kranik się zapchał i paliwo nie szło

 

 

mam ten sam objaw co w temacie, o jakim kraniku mówisz?

[ZYLA]

mam ten sam objaw co w temacie, o jakim kraniku mówisz?

W Proximie nie szukaj bo nie znajdziesz kranika w układzie paliwowym. To nie c330 czy c360.

Macie najpewniej zapowietrzony układ i tyle, W proximie zbiornik jest poniżej pompy i byle nieszczelność to paliwo nie tyle że będzie ciekło, a cofnie się do zbiornika.

Ja zawsze jak odpowietrzam luzuję przewód paliwowy pomiędzy pompką a pompą, poprzez zluzowanie śruby na pompie. pompuje pompką aż poleci paliwo bez bąbli powietrza i zakręcam. Jeśli paliwo się nie pojawia to problem leży w pompce (dość częsta przypadłość), lub jest nieszczelność w układzie i paliwo się cofa.

Edytowane 3 Grudnia 2016 przez ZYLA

[proxy8441]

no kraników nie ma to oczywiste, denerwuje mnie to bo szkoda rozrusznika, jak dłużej postoi to wcale nie idzie odpalić a tak po 15 min zapala ale po lekkim okresie kręcenia, coś taki mulasty mi się też wydaje ten silnik od jakiegoś czasu, na uwrociu przy uprawie pod raps mi zgasł przypadkowo z tego względu właśnie i nie zapali na gorącym, nie było szans co ciekawe właśnie, śrobokręt i zaczęliśmy odpowietrzać układ to się okazało że nie zapowietrzony wogóle, przyjechał tata Z 5320 to 1,5m i na chodzie, co na to powiesz?

[ZYLA]

Cóż Ci mogę powiedzieć. Jestem posiadaczem Proximy jak też często "serwisuje" dwie sztuki sąsiada i moje porady ograniczone są do doświadczeń wynikajacych z ich ułomności.
W Twojej z tego co pamiętam jest jescze odstojnik, może jest zapchany (filtr zresztą tez), bądź gdzieś indziej uklad jest niedrożny. To by tłumaczyło "mulastość" i przypadek ze Ci zgasł na tym polu.A to że Ci po dłuższym postoju nie może odpalic to bym się upierał że w układ dostaje się powietrze i to też może być przyczyną braku mocy. Jesli zapowietrza się to po odpaleniu powinien Ci nierownomiernie pracować. Jeśli tak nie jest to już raczej grubsza sprawa niestety.

[proxy8441]

rozumiem, filtr niestety jest nowy wymieniony, odstojnika niestety również już nie ma, na polu zgasł właśnie bo lekko przydłowiony na wolnych obrotach podczas nawracania na uwrociu na orce ale zdziwiło mnie to bo wg. mnie nie powinien w tej syt. zgasnąć, pracuje w miarę równomiernie po odpaleniu, nie wiemy co to może być właśnie, może gdzieś się ten luft dostaje

[Autofan]

Też przerabiałem w swojej Proximie zapowietrzanie, zwłaszcza na wolnych obrotach. Też rozważałem popmkę itp, wymieniłem filtr paliwa i nic. Przyczyną była zalepiona siatka na rurce zasysającej paliwo ze zbiornika (nowsze już mają filtr wstępny na przewodach). Po wymontowaniu baku i jego wyczyszczeniu problem znikł. Aby problem nie powracał warto wywalić to ustrojstwo i założyć filtr na wężu tak jak to jest w nowszych Proximach.

Edytowane 3 Grudnia 2016 przez Autofan

[proxy8441]

oo widzisz to może być to, przychyliłbym się do tego powodu, zaraz koło środy (wtedy najwcześniej będe miał czas) wymontowuję bak, kiedyś jakies 3 lata temu znajomy w NH TL100A chyba z nową maską miał podobny problem i coś podobnego było przyczyną, coś w baku, a z którego roku masz proximę? ja 2008 na nowszej masce.

 

wywalić tą siateczkę tak a zamontować filtr dalej na tym przewodzie? Szkoda że wcześniej nie napisałeś byłbym to dziś rozebrał, to może być powód bo leję paliwo z 200l metalowych beczek, nie są najczyściejsze ale wstępnie czyszczone przez sitko w lejku, muszę się ich pozbyć jak tylko znajomy mausera przywiezie.

Edytowane 3 Grudnia 2016 przez proxy8441

[ZYLA]

Jesli to jest to, to przedmuchanie przewodu idącego do baku powinno przynieść czasowy efekt. Swoją drogą nie wiedziałem że tam jest filtr
Co do filterka na przewodzie, to i w nowszych nie montowali fabrycznie, ale jak kupowałem to mechanik w serwisie chciał mi założyć taki gdy zakładaliśmy ładowacz. Czasu już nie było to założyłem po jakimś czasie sam już w domu. Bardzo polecam takie rozwiązanie. Filterek kupilem w motoryzacyjnym za 5zeta, wspiąłem go rozcinajac przewód pomiędzy bakiem a pompką. Tylko kupujcie filterek siatkowy nie papierowy.

[proxy8441]

wszystko się okaże jak rozbiorę, przedmucham ale być może bo tak jak mówię zdarzają się partie paliwa zaśmiecone a to już 8 lat pracy

[marulekk]

według mnie lepszy papierowy bo więcej wyłapie syfu ale za to częściej bedzie się zużywał , ja co roku wymieniam na oryginalny ok. 20zł i jest git

[proxy8441]

oby to było to, tata mi teraz mówił że znajomy też miał ten problem tyle że jakąś folijkę mu chwytało, w przyszłym tyg działamy to się okaże oby to było to

[ZYLA]

Lepszy może i tak, ale jego powierzchnia jest mała i szybko się zablokuje, pozatym montuje się go przed odstojnikiem i zimą wystarczy że zlapie trochę wilgoci i go blokuje. Leję paliwo przez lejek z siatką (chyba że z cpn'u) i tak ten filterek wymieniam co roku bo się zasyfia, a dobrze widac bo jest przeźroczysty.

[Autofan]

oo widzisz to może być to, przychyliłbym się do tego powodu, zaraz koło środy (wtedy najwcześniej będe miał czas) wymontowuję bak, kiedyś jakies 3 lata temu znajomy w NH TL100A chyba z nową maską miał podobny problem i coś podobnego było przyczyną, coś w baku, a z którego roku masz proximę? ja 2008 na nowszej masce.

 

wywalić tą siateczkę tak a zamontować filtr dalej na tym przewodzie? Szkoda że wcześniej nie napisałeś byłbym to dziś rozebrał, to może być powód bo leję paliwo z 200l metalowych beczek, nie są najczyściejsze ale wstępnie czyszczone przez sitko w lejku, muszę się ich pozbyć jak tylko znajomy mausera przywiezie.

 

Proxima 7441 z 2008 roku w nowej masce. Na tej siatce był taki kożuch, wg mnie czas  robi swoje, ja nie miałem czasu na przeróbki to to wyczyściłem i złożyłem, więc pewnie za jakiś czas o sobie przypomni to zrobię to jak w nowszych Proximach.

 

[proxy8441]

ja zdemontuję bak, wyczyszczę go, zobaczę jak wygląda ta siateczka, może ją wywalę i założe filterek wyżej

[proxy8441]

https://zapodaj.net/51632b8fa57ca.jpg.html

 

https://zapodaj.net/43687070fb7f0.jpg.html

 

tak to wygląda jak na zdjęciu, jedną cześć tego filterka/sitka się otwiera, bardzo malutkie dzióreczki są w nim sam się dziwię jak to paliwo tam przepływa, ale przepływa ta jedna część jest stelarzem więc ją muszę zostawić napewno a drugą wkładać po przeczyszczeniu? wogóle nie była zabrudzona, tylko paliwem które jak dmuchłem to wyleciało i lekko powiększyło dziureczki ale te dziurki to takie jak z koncówki igiełki tylko, nie wiem chyba nie założe też pokrywki tylko to tak zostawię i sprawdzę jak zapali bak tylko prowizorycznie włożę

 

co o tym sądzicie? może to być przyczyną?  

 

[ZYLA]

Ja bym zostawił. Tym bardziej że nie były zapchane. Wpadnie Ci do baku choćby mucha zapcha zacisk przewodu i będziesz szukał problemu w nieskończoność.
W c 330 miałem taki przypadek, że szczypawka zatrzymała się na końcówce przewodu paliwa, więc nie jest to wcale taki absurdalny przypadek.