Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam

Poszukuję ciągnika z przednim napędem do około 100km , dziś wpadła mi w oko taka oto renia ceres95x 94rok silnik MWM 85km moje pytanie dotyczy na co szczególnie zwrócić uwagę w tym modelu , dodam że miała pospawana przystawkę do napędu przedniego , z góry nad przystawką delikatnie sączy sie olej, co prawda niewiele ale zawsze coś ... właściciel twierdzi że tak miał odkąd go kupił czyli jakieś 4 lata choć to wygląda na świeżo zamalowane, z tyłu na wyjściu hydrałliki jest zapięty przewód który później wpięty jest w siłownik pomocniczy czy tak to jest fabrycznie czy ktoś to sobie przerobił ? przy skręcie  kół w jedną stronę i drugą do oporu ma się wrażenie że zdusi się silnik  jest wyczuwalny spadek obrotów , na większym gazie tego nie ma, ciągnik nosi ślady iż był rozpoławiany  choc właściciel twierdzi że nic przy nim nie robił ,wystawiony był za 47 tys  ja zaproponowałem 43 tyś, staneło na razie na 44tys , cos mi się wydaję że właściciel chce go szybko sprzedać , czy nie za dużo licząc ewentualne przyszłe naprawy ,brak możliwości odczytu przebiegu bo nie wszystko wyświetla licznik działa tylko cżęść wyświetlacza, dodam iż nie mam doświadczenia w zachodnich markach więc proszę o w miare szybką odpowiedź czy warto sobie nim zawracać głowe? i jakie moga wyniknąć niespodzianki z tej pospawanej przystawki , czy wogole mogła sie rozwalić podczas załączania napędu w czasie ruchu czy poprostu bylo zawadzone o cos wysokiego... ciągnik wczesniej chodził w turze , jest delikatny luz na przednim moście ale minimalny , opony prawie jak nowe na przedzie widac stare były juz łyse...jak twierdzi właściciel u niego pracował na 15 ha a teraz potrzebuje wiekszy i mocniejszy dlatego sprzedaje , ja mam także niecałe 15 ha myślę że dla mnie wystarczy co o tym myślicie?

Opublikowano

Ok dzięki także mam spore obawy przed zakupem jednak prosiłbym aby się ktoś wypowiedział z mechaników lub użytkowników tego sprzętu jakie są ewentualne koszta naprawy skrzyni czy napędu przedniego,rewers załączany jest mechaniczne a przedni napęd przyciskiem pod kierownicą, żółw zając dwa przyciski w gałce od zmiany biegów.

Opublikowano

A co ci tu więcej dodać omiń tego paścia szerokim łukiem, przystawka nie pękła od tak sobie zapewne coś się rozleciało w skrzyni, wąż wpięty bo coś w hydraulice podnośnika padło i podnosi teraz wajchą od hydrauliki zewnętrznej, dalej już mi się nie chce wymieniać, jeśli jest tak jak piszesz i za te pieniądze to szczerze ci powiem ODPUŚĆ SOBIE!

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez ArBarol
      Cześć Wszystkim, 
      Panowie co sądzicie o takim typie felg? Jak z ich wytrzymałością?  
       

    • Przez lukasz51195
      Witam, na zdjęciu zaznaczyłem strzałką z której śruby leci mi olej, ta śruba jest za rozrusznikiem na klucz 13 .. tak mi się wydaje "i pytanie czy jak ją wykrece aby zmienić podkładkę to nic mi nie wypadnie albo co gorszego nic w silniku nie odpadnie ?? Bo nic tam nie jest podłączone tylko śruba wkręcona nie wiadomo po co. Ciągnik to Renualt 461. Dziękuję za odpowiedzi i pozdrawiam 🙂🤚.


    • Przez misiu1123
      Witam. Czy ma ktoś z forumowiczów tuza do ciągnika, jak w temacie? Wiem, że wychodziły w oryginale, bo mam jakąś instrukcję do niego i tam jest jedno lub dwa zdjęcia. Chciałbym sobie zrobić lub ewentualnie kupić gotowego, ale nie mam zbytnio gdzie go przekręcić. Być może jakieś elementy ramy powinny być do montażu, w moim coś było, ale niestety nie ma. Jakby ktoś mógł się podzielić zdjęciami lub (marzenia ) udostępnić wymiary na żywo, byłoby super. Pozdrawiam.
    • Przez macherr
      Renault z 3 półbiegami sprzęgło szarpało przy każdym ruszeniu, nowa pompa trzy sekcyjna, nowe tarcze w skrzyni, ciśnienie na bloku zaworowym wyregulowane 23 bary, nowy olej ,nowe filtry skrzyni , sprawdzony potencjometr sprzęgła , sprawdzone wszystkie połączenia , sprawdzone cewki a sprzęgło dalej szarpało. Napisze bo może ktoś ma taki sam problem. Rozebrałem  zawory proporcjonalne ( rozkręca się je od środka ) i wcale nie były zacięte tam gdzie pracuje tłoczek w oleju lecz  zacięty był tłoczek ten który pociąga cewka  znajduje się wewnątrz za  popychaczem.  Cienki śrubokręt, nafta, godzina ruszania i tłoczek zaczął pracować lekko ( a już zacząłem szukać nowego zaworu,  cena około 800 zł. )  Ciągnik rusza normalnie można wyczuć sprzęgło.
    • Przez Kamilmok
      Z racji tego ze zakupiliśmy przyczepę 8 tonową to zastanawiam sie czy ten nasz zaczep górny który zaczepia się w miejsce łącznika bedzie napewno bezpieczny ? mocowany na 6 śrub jakoś średnio mi się podoba 
       
      czy lepiej kupić całą konsole zaczepową ? jak myślicie ? 



×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v