Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Dzień Dobry mam problem kupiłem nie dawno ciągnik JD 3050 chcą go podczepić do małego agregatu który wykorzystywałem w C-360 zauważyłem pewien problem, podczas podnoszenia ramiona w JD zmieniają szerokość z 60 cm na około 85 cm. Niestety agregat ma jedynie 65 cm rozstawu zaczepów na listwy, zauważyłem że w ciągniku jest tak ukształtowany zaczep tak że w końcowym etapie podnoszenia zwiększą swoją szerokość ze względu kształt podobny do litery 'V' i prawdopodobnie uszkodził by zaczep agregatu. Czy jest możliwość regulacji szerokości listw albo jakoś sposób żeby taki agregat móc zaczepić do ciągnika który w końcowej fazie podnoszenia ma większy rozstaw listw ?

Opublikowano (edytowane)

Dzień Dobry mam problem kupiłem nie dawno ciągnik JD 3050 chcą go podczepić do małego agregatu który wykorzystywałem w C-360 zauważyłem pewien problem, podczas podnoszenia ramiona w JD zmieniają szerokość z 60 cm na około 85 cm. Niestety agregat ma jedynie 65 cm rozstawu zaczepów na listwy, zauważyłem że w ciągniku jest tak ukształtowany zaczep tak że w końcowym etapie podnoszenia zwiększą swoją szerokość ze względu kształt podobny do litery 'V' i prawdopodobnie uszkodził by zaczep agregatu. Czy jest możliwość regulacji szerokości listw albo jakoś sposób żeby taki agregat móc zaczepić do ciągnika który w końcowej fazie podnoszenia ma większy rozstaw listw ?

Witam jeśli nie chce pan przerabiać szelek w JD to najlepsze rozwiązanie aby do ramy przyspawać kawałek metalu ile potrzeba,i odciąć te odciągi czy jak to tam się nazywa co podpina się szelki i przyspawać je do kawałka metalu.Podeśle zdjęcie ! 

PS : Jeśli o to chodzi to bardzo proszę 

post-123701-0-59991000-1455729000_thumb.jpg

Edytowane przez Ursusc360polska
Opublikowano (edytowane)

Takie nakładki na oryginalne kołki będą odłamywały te kołki co są oryginalne z powodu przyłozenia sił ciągnących w innym miejscu Lepiej jednak przespawać mocowania (kurcze ale napisałem ale mam nadzieje że zrozumiesz o co mi chodzi)

Edytowane przez Karol445

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez artur04c
      Witam, 
      Szukam wilgotnościomierza do zbóż i jest na rynku nowy za 700 zł, ale podejrzewam, że jest chiński. Czy jest sens taki kupić? Są używane Dramiński, ale nie wygląda to za ciekawe w użytkowaniu (bardziej pasuje on stacjonarnie) i jak to z używanymi modelami bywa tego nikt nie wie. Tak samo są modele, które mielą, a inne tylko na docisk. Które polecacie ? Pozdrawiam.  
    • Przez PaweCigo
      Dzień dobry
      Jakiś czas temu kupiłem stary ciągnik rolniczy do użytku hobbistycznego. Skończyłem remonty i ogarnięcie jego ale mam problem z oponami - są krzywe i biją podczas jazdy (tylne). Przy 14km/h jest w miarę ale przy 20 już średnio da się jechać. Jak podniosę na lewarku to biją ale nie liniowo ale tak jakby w jednym obszarze były "wytarte".
      Chciałbym jeszcze trochę na nich pojeździć bo jak już będę zmieniał to pasowały by wypiaskować obręcze, rotor i a dodatkowo one wyglądają całkiem nieźle. Słyszałem, że to może być efekt długiego postoju ale czy da się coś z tym zrobić?
    • Przez AdrianFanDeutz
      Gdzie mozna kupic ile kosztuje obciaznik do ciagnika na przedni tuz waga jaka mnie interesuje to ok 800kg
    • Przez Dastan
      W zimie poskładałem silnik Cumminsa, robiona głowica, pompa paliwa, wtryskiwacze, nowe pierścienie blok honowany. Przyczyną remontu była zatarta panewka. Od początku dwa cylindry po odpaleniu bardzo kopcą na jasny gryzący dym dopóki się silnik nie zagrzeje potem to nie występuje. Dodam że przed remontem tak nie było.  Pompa ustawiona na znaki. Silnik ma przepracowane 30mtg i dalej to samo, a liczyłem że muszą się pierścienie dotrzeć, ale nie jestem pewny czy to to bo oleju nic nie ubywa. Jak to zdiagnozować? Może źle pierścienie założone? Ale to by brał olej? Kąt wtrysku?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v