Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam mam problem.
po odpaleniu ciągnika kontrolka ciśnienia oleju gaśnie, s gdy się wciska sprzęgło( na odpaliłem silniku ) kontrolka świeci dodam że wspomaganie i podnośnik działają bez zarzutu nie mogę jedynie włączyć walka WOM i blokady mostu filtr i olej mam nowy z góry dzięki :)

Opublikowano (edytowane)

Może któraś sekcja pompy hydraulicznej siadła :) U mnie było podobnie pomogło odłączenie klemy plusowej :D Przy zgaszonym po wciśnięciu jak się świeci to naormalka, u mnie też tak jest :)

Edytowane przez benyk123
Opublikowano (edytowane)

padł czujnik ciśnienia bądź autotronic. zacznij od pomiaru ciśnienia na zaworze pod maską... 17bar musi trzymać bo inaczej włącza sie kontrolka i odłącza WOM, blokady i reduktor ustawia na żółwia, naped się włącza czyli traktor kaputtt ;)

Edytowane przez lukbold
Opublikowano

zawór trójdrożny czy jakoś tak go nazywają nad silnikiem.... pompka sprzegła, hamulcowa i orbitrol jest do tego podpiety.... manometr trzeba wkrecic zamiast któregoś z korków...

Podobno czasem własnie ten zawór potrafi sie przyciąć

Opublikowano

zapomniałem dodać że jakieś 2 tyg temu kontrola właśnie ta od ciśnienia wgl się nie świeciła przy wciśnięciu pedału sprzęgła czy to na uruchomienym silniku czy zgaszonym
2 lata temu jak zmieniliśmy pompę mechanik powiedział ze właśnie ten czujnik będzie do wymiany bo mrygala ona przy podnoszeniu i opuszczeniu podnośnika może to jego wina

Opublikowano (edytowane)

dlatego robisz pomiar. Będzie te 17bar to wymieniasz czujnik. A może kable na czujniku nie łączą. Choć istnieje też prawdopodobieństwo że złącze w sterowniku gdzie podpiety jest ten czujnik uległo awarii... czytałem o takich diagnozach. Można ruszać dociskać te wąską wtyczke ale to starczy na chwile. Możesz wykluczyć awarie tej wtyczki poprzez zmostkowanie drutów na czujniku. Jeśli zadziała to winny czujnik... w sumie od tego możesz zacząć

Edytowane przez lukbold
Opublikowano

tam jest tylko 1 zawór. od biedy zamiast czujnika możesz wkręcić manometr ale jeśli ciśnienie będzie słabe a wspomaganie kierownicy działa dobrze to zawór trzeba szarpać

Opublikowano

witam :) jestem ponownie :) zacząłem sprawdzanie od czujnika :) wyczyścilem kompresorem styki które idą od czujnika ciśnienia i wszytko zaczęło działać :) zobaczymy co ale będzie dalej działo :) jak narazie wszytko ok :)

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez kUUba00
      Cześć, mam problem z Massey Ferguson 3060 i kończą mi się już pomysły. Objawy wyglądają tak: Na zimnym oleju: wszystko działa normalnie można zmieniać zakresy i wyłączać napęd Po rozgrzaniu: ciśnienie spada do 0 bar zapala się kontrolka ciśnienia skrzyni brak możliwości zmiany zakresów (żółw/zając) nie da się wyłączyć napędu Co ciekawe: wcześniej było tak, że ciśnienie pojawiało się tylko przy skręcie kierownicą (nawet ok. 180 bar na układzie kierowniczym) teraz nie ma ciśnienia w ogóle, nawet przy skręcie Pompa raczej działa, bo: podnośnik działa bez problemu wspomaganie jest Czujnik ciśnienia sprawdzony: napięcie około 4.17 V instalacja przejrzana, dodatkowo czujnik ma zmostkowaną masę do ramy, na innym czujniku te same objawy są. Cała instalacja przejrzana i nie ma objawów zużycia, wszystkie styki przeczyszczone, wraz z masą główną.
    • Przez bocianlask
      Witam,
      Mam problem z moim MF’em  6180.
      Wszystko zaczęło się gdy podczas orki zauważyłem, że wyrzuca płyn z chłodnicy.
      Pierwsze o czym pomyślałem to, to że poszła uszczelka pod głowicą, ale tą usterkę wstępnie wykluczyłem.
      Kolejne o czym pomyślałem to zanieczyszczona chłodnica, przez co nie ma dobrego obiegu i wyrzuca płyn. Szybki demontaż chłodnicy wizyta w zakładzie gdzie czyszczą chłodnice i niestety nie była zbyt zanieczyszczona.
      Po zamontowaniu chłodnicy i zalaniu układu płynem (pod korek) znów to samo, tzn na wolnych obrotach poziom płynu się podnosi. Gdy zwiększę obroty silnika poziom płynu w chłodnicy maleje (jakby silnik zasysał płyn). Gdy ciągnik się zagrzał i otworzyły się termostaty problem z podnoszeniem się płynu ustał.
      Podczas gaszenia ciągnika płyn tak się podnosi, że wyrzuca go przez wlew chłodnicy (otwarty –bez korka)
      Nagrzewnica grzeje się normalnie.
      Co może być przyczyną takich cudów?
      Dodam, że termostaty założyłem nowe.
      Płynu do układu weszło stosunkowo mało około 16-17 litrów, z tego co wyczytałem na forum powinno wejść 25 litrów.
      W jaki sposób prawidłowo odpowietrzyć układ? Są jakieś odpowietrzniki czy powinien odpowietrzyć się sam?
      Gdyby ktoś miał podobne problemy lub znał rozwiązanie mojego  proszę o podpowiedź, co, gdzie i jak.
      Z góry dziękuję za wszystkie odpowiedzi i sugestie.
      Pozdrawiam
       
    • Przez MarcinZt
      Witam. Mam pytanie odnośnie Massey Ferguson 3085. Czy jest mi ktos wskazac co trzeba zamienić w koszu polbiegu by ciagnik jechał 40km/h . Skrzynia 16x16 z jednym polbiegiem bez AB. Ciagnik mam rozjechany i mechanik mówił ze jest mozliwosc odwrócić o 180stopni taka "choinke". Jest ktos w stanie pomoc lub pokazac schemat .
    • Przez xzibit0000
      Czesc. Mieliście taki przypadek ze bieg ( zakres B ) wbija niby normalnie, czuć przeskok wajchy a ciagnik nie jedzie? A jak przełączę na zakres A to wszystko jest w porządku. I ma problem z przełączeniem na jalowym zakresu B na zakres A.
    • Przez pablo86
      Witam
      Podczas wciskania sprzęgła w MF 3070 zapalają się kontrolki blokada dyferencjału ,wom,przedni napęd,ciśnienie skrzyni, zółwiu jak przy zgaszonym jaki zapalonym ciągniku  ciągnik jeździ tylko na zółwiu podczas przełączenia na zająca kontrolka żółwia gaśnie a zająç nie zapala sprawdziłem napięcie na sterowniku 12,6  oraz czysciłem wtyczki przy kabinie i sterowniku autotronic 1 ,proszę o pomoc
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v