renault 133.14

[KrzysztofLewandowski]

koledzy kto mi powie czemu leci mi olej z węża odmy ,delikatnie ale leci a jeszcze tydzień temu nic nielecialo

[Adameo]

może coś sie kończy ?

[AlaCapone]

Musisz mieć przedmuchy - pierścienie. Sprawdź ciśnienie na poszczególnych cylindrach. Miałeś jakąś cięższą robotę?

[KrzysztofLewandowski]

no właśnie nie.od listopada stoi w garazu

[KrzysztofLewandowski]

a jakie powinno być ciśnienie na cylindrze?

[AlaCapone]

Prawidłowe ciśnienie sprężania to 26 ÷ 33 kG/cm² (27-34 bar) (2,7-3,4MPa)

 

Jeśli nie wiemy jakie powinno być prawidłowe ciśnienie, to można je wyliczyć według wzoru:

stopień sprężania x współczynnik k = ciśnienie sprężania      [MPa]

* stopień sprężania 17

* współczynnik k  = 0,20 (dla diesla)

 

czyli wychodzi 3,4 MPa

 

 

Przed pomiarem koniecznie:
- luz zaworowy sprawdź a w razie potrzeby wyreguluj

- nagrzej silnik do temp 70-80⁰C.

 

Pomiar:

- wykręcić wszystkie wtryskiwacze

- pedał gazu do oporu (tylko dla silników z zapłonem iskrowym, gaźnikowe)

- końcówkę próbnika wkręcić w otwór wtryskiwacza, zwracając szczególną uwagę na zachowanie szczelności tego połączenia

- włącz rozrusznik i napędzaj nim silnik tak długo, aż wskazówka manometru nie przestanie się przesuwać

- po wyłączeniu rozrusznika odczytaj wskazania na próbniku. Pomiar należy wykonać kolejno we wszystkich cylindrach silnika pamiętając, aby po każdym odczycie odpowietrzyć próbnik przez wciśnięcie iglicy zaworka.

 

Różnice ciśnień sprężania między poszczególnymi cylindrami nie powinno być większe niż 10% najwyższego odczytu. Spadek ciśnienia sprężania o 15 - 20% w stosunku do wartości nominalnej, tzn podanej przez producenta lub obliczonej ze wzoru, świadczy o dużych zużyciach pierścieni tłokowych albo gładzi cylindra.

• sprawny i naładowany akumulator ma zapewnić odpowiednie obroty silnika i ich równość dla wszystkich cylindrów
• luz zaworowy ma wpływ na wynik pomiaru (zaniżone ciśnienie sprężania)
• zimny silnik – duże luzy między tłokiem a cylindrem spowodują wykazanie zaniżonego ciśnienia sprężania
• potrzebna pomoc drugiej osoby do obsługi gazu i rozrusznika

Więcej na ten temat można poczytać choćby tu:

http://zssplus.pl/publikacje/publikacje37.htm

Edytowane 24 Grudnia 2015 przez AlaCapone

[KrzysztofLewandowski]

dzięki za podpowiedz. WESOLYCH swiat

[AlaCapone]

dzięki nawzajem, powodzenia

[akowicz111]

Że tak zapytam, a po co gaz do oporu .

[AlaCapone]

Cenna uwaga, dzięki.

Przy silnikach diesla nie ma znaczenia, natomiast przy silnikach z zapłonem iskrowym (gaźnikowych) otwarcie przepustnicy wpływa na szybkość i stopień napełnienia cylindrów.

 

* Wpływ otwarcia przepustnicy na wynik końcowy może wynieść ok. 5%. Aby zmniejszyć błąd pomiaru do minimum, pomiary należy wykonywać przy maksymalnym jej otwarciu.(tylko dla silników zapłonem iskrowym)!

[KrzysztofLewandowski]

powiem ci że trochę z tym nagrzaniem to może być problem bo jak go na grzeje do 70,80 stopni a zaczym wykrece wszystkie wtryski to mi ostygnie ale coś postaram się zdążyć

[AlaCapone]

Chodzi o to, że przy niskiej temperaturze wynik będzie niższy, (musisz brać to pod uwagę) ponieważ zbyt duże luzy między tłokiem a cylindrem spowodują przedmuchy.

Silnik tak szybko nie stygnie ze względu na znajdujący się płyn w układzie, jednakże trzeba się streszczać.

[KrzysztofLewandowski]

a powiedz mi jaki jest luz zaworowy dla reni? a czy na olej w odmie ma wpływ to że moj silnik pod obciazeniem ma tylko 60 c

[AlaCapone]

Luz zaworowy zależy od rodzaju zastosowanych tulei w silniku:

A suche

- dolotowe - 0,2 mm
- wydechowe - 0,2 mm,

 

B mokre

- dolotowe - 0,2 mm
- wydechowe - 0,3 mm

 

dla turbo podobno - 0,5 mm* (?)

 

*Niech wypowie się ktoś mądrzejszy.

Tuleje masz zapewne mokre.

 

http://www.agrofoto.pl/forum/topic/76208-moment-dokr%C4%99cania-%C5%9Brub-oraz-warto%C5%9B%C4%87-luzu-zaworowego-w-silniku-mwm-td226-4renault-10354/

Edytowane 26 Grudnia 2015 przez AlaCapone

[KrzysztofLewandowski]

ok dzieki

[AlaCapone]

Co do drugiej części pytania (olej w odmie), odpowiedź brzmi: raczej nie.

Dziwi mnie ta temperatura (60⁰C) to by wskazywało na uszkodzony termostat.

[KrzysztofLewandowski]

a powiedz mi jak długo może pracować silnik na wolnych obrotach bez płynu chlodniczego?

[KrzysztofLewandowski]

i jak jest przydzial temperatur dla silnika. najlepsze?

[AlaCapone]

A powiedz mi jak długo może pracować silnik na wolnych obrotach bez płynu chlodniczego?

- Skąd takie pytanie?

Odpowiedź nie jest prosta. Przypuszczam, że okres 5-10 minut nie wpłynie negatywnie na układ, jednakże powyżej 20 minut pierścienie tłokowe będą narażone w znacznym stopniu na rozhartowanie i ścieranie. Dalsza praca silnika w takich warunkach może prowadzić do zużywania gładzi cylindra.

(dotyczy obrotów biegu jałowego)

*To są tylko moje przemyślenia. Nigdy nie spotkałem się w żadnej prasie fachowej, która traktowałaby ten temat.

 

I jak jest przydzial temperatur dla silnika. najlepsze?

Optymalna temperatura pracy silnika diesla to 90⁰C (± 2⁰C).

 

Przy turbinie rzeczywista temp. może być troszeczkę wyższa, czyli max 94⁰C.

*Obecnie dobrym rozwiązaniem dla obniżenia temp przy turbinie jest zastosowanie instalacji lpg w silniku diesla. Gaz jako katalizator zapewnia prawie całkowite spalanie co skutkuje m.in. obniżeniem temp silnika.

 

[KrzysztofLewandowski]

a bo kilka razy zanim wlalem płyn to wyjezdzalem z garazu bez plynu

[BIZULEK]

Zasłona chłodnicy (częściowa) podwyższy temperaturę

[marijusz]

nie sadze aby brak płynu w czasie ok 2-3 min miał jakies negatywne skutki dla silnika Ale jesli zdazyło sie ze pochodził z 10 min i wlałes zimna wode to jak najbardziej moze byc przyczyna usterki  Ja obstawiam ze pekła głowica i sadzi kompresje na dół silnika Wyjmij bagnet i zobacz jak bardzo dmucha 

[BIZULEK]

Przedmuch na bagnecie czy korku wlewu oleju sprawdzimy w ursusach , a nie w reni . Tu jest gruba odma . Przedmuch wypalonej uszczelki pod głowicą raczej objawi się bulgotaniem w chłodnicy o zapachu spalin

[KrzysztofLewandowski]

nie wody nielalem tylko wyjezdzalem i wjezdzalem do garażu na sucho

[KrzysztofLewandowski]

tylko po uruchomieniu lekko pluje olejem w wydech i po minucie zupelnie przestaje