Brak hydrauliki w Case mx170

[didku1]

Zakładam nowy temat ponieważ szukam szukam i nic za bardzo nie znalazłem a szybko potrzebuje pomocy bo ciągnik potrzebny. Otóż mam taki problem robiłem ciągnikiem cały dzień było ok nastepnego dnia odpaliłem jechałem ciągnik jechałem na pole ok 1km w drodze stanął i ani nie mogłem skręcac kołami ani nie jechał ani tuzem nie mogłem ruszyc czsami tak sie działo ale wystarczyło zgasic odpalic i jechał dalej teraz juz to nie pomogło w domu zmieniliśmy pompę oleju pomogło na 2 dni trzeciego dnia odpaliłem ciągnik rano podczepiłem siewnik przestawiłem z 50m zgasiłem na 30min odpalam jechac w pole tuz podniósł na ok 20cm i zablokowało ani nie skręci ani nie ruszy pomóżcie co to może byc albo kogoś poleccie co moze z tym poradzic z woj Opolskiego lub Śląskiego na serwis nie ma co liczyc

[Ziel]

Błędy jakie masz? Sprawdź te od EHR pod klapką i te z lampki obok włącznika wom. Zejdz z siedzenia, przekreć kluczyk na zapłon i włącz wom lampka bedzie błyskac z przerwami każda seria błyśnięć to liczba.

[didku1]

Od ehru nic nie pokazuje a z lampki womu 63 wykręciłem jeszcze całą pompe rozkręciłem ją na częsci pierwsze i wszysto było ok zamontowałem odpaliłem ciągnik i ruszyła asz szarpło traktorem spróbowałem podnieśc ehr podniosło troszeczkę i znów zablokowało

[Ziel]

Czy z rewersem na N  przełączają sie półbiegi? Jeśli tak to nie wina pompy a może elektroniki, sprawdź czujnik pod siedzeniem może nie łączy albo padł najlepiej go zmostkować ale on chyba niema nic wspólnego z działaniem EHR. Kod 63 jest od WOm

[didku1]

nie jedzie ani nie przełączają sie biegi układ kierowniczy tez nie działa jakiś zawór blokuje ze pompa nie podaje cisnienia

[Adrianur]

tractorservice folwark koło Opola nr tel 600170479

[Ziel]

Moze to banalne ale sprawdź filtr oleju mógł sie zapaprać opiłkami żelaza i mieć bardzo małą przepustowość. Układ kierowniczy ma oddzielną pompe i powinien chodzić.

Edytowane 8 Października 2015 przez Ziel

[didku1]

właśnie mam zamiar wymienic filtr ale mysle ze powinna jakas kontrolka sie zapalic bo tam przy filstrze jest jakiś czujnik a w tych modelach jest takie nie fajne rozwiązanie ze wszystko jest na jednej pompie

[Ziel]

A nie jest ta pompa czasami dzielona na wspomaganie i reszte?

[grego]

tam jest jedna pompa do wszystkiego (tłoczkowa), a za rozdział ciśnień odpowiada zawór priorytetowy. No jest jeszcze pompa zasilająca gerotorowa, która niejako podaje olej do filtra i zasila pompę tłoczkową teoretycznie tez mogła paść ale jest to raczej wątpliwe no chyba, że wałek gdzieś urwało to akurat łatwo sprawdzić manometrem w obudowie filtra. Przy filtrze zdaje się powinien być czujnik przepustowości oleju i bodaj temperatury ale wymienić nie zaszkodzi.

Na zagranicznych forach wyczytałem, że w przypadku takiego problemu najczęściej pomogła wymiana pompy ale to dość spory wydatek i trzeba by sie jakoś upewnić/wykluczyć inne rzeczy tym bardziej, że koledze już taki numer odstawiła druga pompa co jest dość dziwne

Edytowane 8 Października 2015 przez grego