Skocz do zawartości

Rozstaw tylnych kół ciągnika Massey Ferguson z serii 300


Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano (edytowane)

Witam wszystkich, jestem nowy na tym forum oraz mam małe doświadczenie z zakresu rolnictwa dlatego proszę o wyrozumiałość ;). Moje pytanie dotyczy ciągnika marki Massey Ferguson z serii 3XX mianowicie modelu 362 i 365 bo chciałbym zastąpić starą 60 i nie męczyć się tak jak do tej pory, 60 pewnie zostanie ale jako ciągnik awaryjny/pomocniczy. Konkretnie chciałem Was zapytać który z nich lepiej kupić : 362 czy 365 wiadomo różnica prawie żadna bo ledwie 3 km i w sumie lepiej kupić ten mocniejszy bo wiadomo zapas mocy = mniejsze spalanie. Tylko martwi mnie rozstaw tylnych kół czy ma ktoś któryś z tych ciągników i mógłby podać długości tych linii niebieskiej oraz czerwonej które znajdują się na dołączonym obrazku. Pytam dlatego ponieważ uprawiam ziemniaki i chodzi mi o uprawę między rzędową oraz o pracę z kombajnem ziemniaczanym Anna, z tego co znalazłem w internecie model 365 ma szersze opony przednie oraz tylne i czy nie będą bardziej gniotły redlin ziemniaków podczas wyżej wymienionych zabiegów. Bardzo proszę o pomoc w tym temacie, z góry Wam dziękuję za wszelkie informacje :).  

post-157948-0-83387600-1439652075.jpg

Edytowane przez -Johny-
Opublikowano

oczywista rzeczą jest   że   koła szersze    pójdą po wierzchu    dzięki czemu traktor się nie kopie   oraz ma wiekszą siłę zaparcia  natomiast  do między rzędzi   może być problem   to zależy  też jakie   te koła są szerokie  . jeśli się da można zwęzić  .Nie podałes konkretnego rozmiaru   kół tylnich . Może  lepiej byłoby wybrać model  4 cylindrowy serii 3050 3055 lub 3060  do   twoich potrzeb  zwłaszcza  że ma być to trakator podstawowy w twoim gospodarstwie.

Opublikowano (edytowane)

Jestem podobnego zdania bo wiadomo szersza opona nie tonie tak w glebie jak również ma mniejszy poślizg kół podczas pracy a to wpływa na mniejsze spalanie. Widzę że do oprysków ziemniaków oraz formowania redlin zostanie 60 ale do pracy z kombajnem ziemniaczanym Anna to się nie nadaje, na równym polu lub ewentualnie tylko z górki, bo pod górkę to się kopie i dlatego chciałbym zmienić 60. Bo to jest męka tym ciągnikiem trzymać nogą i w ogóle podczas pracy włączyć tą nieszczęsną blokadę, bo bez niej ani rusz przynajmniej na mojej ziemi a płycej kopać to szkoda kroić ziemniaki. Dlatego jeśli ktoś ma Masseya Fergusona 365 lub 362 i ewentualnie model 375 bo z tego co wyczytałem to ma te same opony co 365 i może się mylę ale ten sam rozstaw kół, to proszę o informacje jakie są rozstawy tylnych kół bo chciałbym to lepiej przemyśleć i się nad tym zastanowić.

Edytowane przez -Johny-
Opublikowano (edytowane)

Mogę ci jutro zmierzyć jak nie zapomnę. Mam 390 na oponach 15,5. W tych ciągnikach masz regulowane felgi jak w 255. A co do opon nie patrz w internet tylko na to co będzie miał dany ciągnik założone. Nie kupujesz w salonie tylko używkę. I opona będzie taka jaką poprzedni właściciel lub handlarz założył. Kiedyś u mnie facet mierzył do warzyw i chyba jest rozstaw kół 110 a szerokość całkowita 185 czy coś. Nie pamiętam.

 

Rozstaw kół 117 cm szerokość z oponami 15,5 193 cm. Da się go chyba na felgach jeszcze zwęzić o 15 - 20 cm.

Edytowane przez hubertuss

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez qkohe155
      Tak jak w tytule - od zakupu(4 lata) mam problem z odpaleniem gdy jest zimno. Jak jest ciepło to bez żadnego problemu, dlatego w sezonie się tym nie przejmuję, chyba że jakaś zimowa orka się przeciąga. Jesienią jakoś wspomagam się prostownikiem. Jednak jak już te parę razy w roku trzeba go odpalić zimą to robi się wielki problem.
      Niby akumulatory przychodzą na 1 myśl, ale latem nie ma żadnych problemów, w dodatku czasem poczyszczenie niektórych kabli daje mniejszy, lub większy efekt. Tylko, że napięcie zimą potrafi spaść przy kręceniu do okolić 7V. Czy mierząc multimetrem bezpośrednio na biegunach akumulatorów jestem w stanie tym sposobem wykluczyć kable? I teraz nie wiem czy wymieniać od razu dla pewności i akumulatory i wszystkie kable idące do rozrusznika? A dlatego taki wywód na ten temat, ponieważ tam jest takie spaghetti jak na zdjęciu(2 kable na 1 planie to akurat od prostownika).

      2 akumulatory, w dodatku zwróćcie uwagę, że mają odwrotnie bieguny niż wszystkie co mieli w sklepach, 3 osobne plusy i bezpieczniki po drodze. Masa idzie na hebel i rozdziela się na 2, ale dla pewności hebel zdążyłem ominąć.
      Może ktoś mający tą serię wysłać zdjęcie jak to wygląda u niego?
      Najchętniej to bym wpakował 1 duży akumulator tak jak kiedyś zrobiłem w 6180 i by było po problemie, ale w tą skrzynkę się wystarczający raczej nie zmieści.

    • Przez Rolnik8888
      Witam mam problem z podnośnikiem mianowicie świeca się dwie diody jak na zdjęciu podnośnik nie reaguje ani na podnoszenie ani na opuszczanie od czego zacząć ciągnik MF 5455

    • Przez Clark
      Witam. Mam problem ze światłami awaryjnymi w MF255 i kontrolkami. Wymienione włącznik, przerywacz, cała instalacja. Wszystkie styki i masy wyczyszczone, kontrolki i bezpieczniki nowe. Najbardziej irytuje mnie fakt, że przez chwile już wszystko grało. Przykręciłem osłony i znowu jest problem. Kilka razy już wszystko rozbierałem i czyściłem i nadal nie mam rozwiązania.
    • Przez Clark
      Szukam patentu na przełożenie przewodów w błotnikach w MF255. Układam nowa instalację i mam problem z przełożeniem przewodów w tunelach błotników. Ma ktoś jakiś patent? Przepchnięcie raczej w grę nie w chodzi bo skutecznie uniemożliwi to łuk na błotniku i brud w samym tunelu. Myślałem żeby włożyć przewody w peszel i przymocować do błotnika od wewnętrznej strony. Plus tego rozwiązania byłby taki, że będzie łatwy dostęp i brak brudu ale nie wiem sam czy warto odchodzić od oryginału. 
    • Przez Clark
      Witam. Mam problem ze zdjęciem ramion z wielowypustu przekładni. Ściągacz się rozgina, uderzyć się tego nie da, WD, podgrzewanie itp nie działa. Macie jakieś patenty jak to ściągnąć? 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v