Fahr M900

[zajac1]

Dziękuję za odpowiedź 😉 mam używkę od m1300 i się zastanawiam czy brać do mojej 922 😉

[akmaly]

Nie ma się co zastanawiać, M900 itd to bardzo niskie kombajny - jak przypomnę sobie początki z tym kombajnem bez kabiny to aż uśmiech sam się pojawia

[zajac1]

No bez kabiny po całym dniu to człowiek jak murzyn wygląda ;-D

[zajac1]

Witam. Mam pytanie. Czy to normalne że zaznaczone cięgielko od przerzucania biegów nad dolnym wariatorem haczy delikatnie o pas jezdny podczas gdy przyspieszać jest w położeniu minimum?

[akmaly]

Raczej nie jest to normalne i tak nie powinno być. Przyczyną takiego stanu rzeczy może być za luźny pas w położeniu minimalnym i należy wyregulować minimalny naciąg pasa ( śruba z kontrą na górnym wariatorze do wkręcenia ). 

 

[zajac1]

Mógłbyś mnie nakierować gdzie szukać tej śruby? Z góry dziękuję za pomoc.

[akmaly]

Siłownik wariatora przykręcony na 3 nakrętki (szpilki) i obok jest śruba chyba na 19 klucz.

[zajac1]

Czyli siłownik muszę odkręcić?

[zajac1]

Panowie zna ktos moze wymiar paska który napedza wentylator chlodzenia silnika? U mnie byl wsadzony chyba zbyt dlugi bo naciskal na czujnik zerwania ...

[akmaly]

Śruba jest na wierzchu, obok spilek, nic nie rozkręasz, popatrz na wariator i zobaczysz że jedna śruba tam nie pasuje i to właśnie ta. Pasek podam ci jutro jak nie zapomnę 🙂

Edytowane 3 Sierpnia 2020 przez akmaly

[zajac1]

Dziękuję bardzo. Pasek już mam 😉 Według internetu to 10x1275 😉 Co do regulacji pasa to spojrz na zdjęcie bo chyba mam zamiennik siłownika i nie wyreguluje tego?

Edytowane 3 Sierpnia 2020 przez zajac1

[zajac1]

Panowie mam problem z wariatorem od siły wiatru. W pewnej pozycji koła talerzowe się "rozjeżdżają" ,rozszerzają. Wariator do wymiany czy można to jakoś zregenerować?

[akmaly]

Tak jest, dlatego że stałe połówki kół są po przekątnej. Te pasy szybciej się ścierają niż urywają.

[zajac1]

Hmm nie chodzi mi o to. 

Problem leży konkretnie w tym wariatorze że zdjęcia. Wariator kręcąc się w pewnym momencie się rozszerza co powoduje poślizg paska (czerwona strzałka) . Zauważyłem że otwory pod szpilki (niebieskie kółko) są wyrobione. Regenerował to ktoś? Czy tylko wymiana ?

[akmaly]

Jeśli się przycina to nie wina otworów a wyrobionego wału ( a raczej pręta bo ten wał wykonany jest z ciągnionego pręta ). Szczerze to nie wiem gdzie to można kupić, sam miałem dorabiać ale na szybko założyłem z Claasa ale brakuje mi trochę obrotów ). Raczej tylko dorabianie lub regeneracja u ślusarza. 

Sprawdź szerokość pasa, może trzeba wymienić - zawsze to będzie pracował w innym miejscu

[zajac1]

Pisząc wał -ciagniony pręt masz na myśli tą ośkę która biegnie przez cały wentylator?

[akmaly]

Tak

[zajac1]

Coś mi świta że kiedyś mi jeden gość od którego kupowałem części wspomniał że można ta os obrócić... 

[akmaly]

Można pod warunkiem że łożysko z tej drugiej strony nie wyrobiło osi a czasami tak się dzieje. Obracasz, odwiercasz dwa pogłębienia i gotowe.

Edytowane 12 Czerwca 2021 przez akmaly

[zajac1]

Ok zatem po ndz się za to biorę. Dzięki!

[akmaly]

Odkręć śrubę blokującą połówkę poła i zdejmiesz koła - zobaczysz co tam się dzieje i będziesz wiedział co dalej. Szczerze strasznie badziewnie rozwiązany ten wariator, zamiast tulei i jakiś łożysk ślizgowych to zrobili żeliwne mocowanie które przesuwa się po stalowym pręcie. Mogli chociaż na tej stałej połowie dać zintegrowaną tuleje to zawsze lepiej niż przesuwanie po pręcie. 

[zajac1]

Przy zdejmowaniu kół trzeba jakoś szczególnie uwazac na ta spreżyne za nimi? Moż zrobic kuku?

[akmaly]

Nie, ale zawsze dla bezpieczeństwa możesz założyć jakiś ścisk. 

[zajac1]

Ośka obrócona, teraz jest jak nowa ;-). Zostało mi oddać do tokarza część że zdjęcia nr 2 i 3 bo ma ogromny luz na osi. Mam jeszcze pytanie o wyrobione otwory fasolowe na kołach ze zdjęcia 4. Czy one przeszkadzają w użytkowaniu? 

[akmaly]

Nie będzie przeszkadzać, to przez luz piasta - oś. Daj do ślusarza i niech ci tulejkę z brązu dorobi, na przeszłość będzie łatwiej naprawić.