Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Wczoraj staliśmy się szczęśliwymi(?) posiadaczami Renault 103-54. Ponieważ wcześniej jeździliśmy 3P więc w tego typu ciągnikach zarówno ja jak i mój tata mamy dość słabe rozpoznanie. Dlatego proszę Was o odpowiedzi na kilka moich pytań:

 

1) Gdzie jest dźwignia uruchamiająca przedni napęd? Czy może uruchamia się on sam automatycznie?

 

2) Jakie warunki muszą być spełnione gdy chcemy uruchomić ciągnik? Chodzi o to, że gdy dziś przekręciłem kluczyk pogasły wszystkie kontrolki i ciągnik nawet nie zakręcił. Takie samo było wczoraj zanim"odkryliśmy", że ciągnik musi być na 'luzie', a także rewers musi być w pozycji neutralnej. "Na krótko" odpalił bez kłopotu, więc akumulator musi być w porządku. Czy to może coś nie tak ze stacyjką?

 

3) Do czego konkretnie służą wszystkie pokrętła na prawym błotniku lecąc od lewej strony? Pierwsze dwa to na pewno od podnośnika. Drugie reguluje jak nisko opuszcza się podnośnik, ale co do następnych dwóch nie mam za bardzo pomysłu. Jest też tam żółty przycisk i też nie znalazłem jego funkcji ;/

 

Dzięki za wszelką pomoc.

 

PS. Facet, od którego kupiliśmy traktor nie znał odpowiedzi na te pytania, gdyż on tylko sprowadza ciągniki z Francji.

PS2. Pierwsze pytanie może się wydać głupie, bo kupując ciągnik powinno się sprawdzić jak działa napęd na przód. Już zdążyłem pogratulować tacie odwagi i kazałem się modlić, żeby wszystko z nim było OK:)

Opublikowano

1. Napęd włącza sie zapewne przyciskiem gdzieś na konsoli. Znajomy ma model tej serii, jak zrobie rozpoznanie to dam znać, choć pewnie sam szybciej dojdziesz.

 

2. Niektóre ciągniki mają też blokade na WOM (przy włączonym nie odpali).

 

3. Patrz punkt 1 :rolleyes:

Opublikowano

Dzięki mirasek! Trzeba będzie popatrzeć i popróbować, bo przesiadkę z 3P do tej Reni mogę porównać z przesiadką z syrenki do mercedesa;) Ale żeby niczego nie zjebutać przez przypadek, chcemy z tatą najpierw posiąść nieco wiedzy teoretycznej;)

 

I przy okazji dołożę jeszcze jedno pytanie:

 

4) Między sprzęgłem i hamulcem jest jeszcze jeden pedał. Do czego służy?

Opublikowano

O tym ciągniku wiem niewiele więcej od Ciebie i raczej zgaduje co i jak :rolleyes: może zaraz wypowie sie ktoś bardziej kompetentny. Ten pedał to albo blokowanie regulacji kierownicy albo "ręczny" jak w niektórych Mercach, nic innego mi do głowy nie przychodzi. Wciśnij go, zobaczysz co sie stanie <_<

Opublikowano
Ten pedał to albo blokowanie regulacji kierownicy albo "ręczny" jak w niektórych Mercach, nic innego mi do głowy nie przychodzi. Wciśnij go, zobaczysz co sie stanie :rolleyes:

 

Oby nie uruchamiał katapulty :) <_< .

Opublikowano

kurcze jeździłem renault 155.54 z 95roku i nie pamiętam co tam było Taki masz kokpit???

Poniżej foto z wnętrza

9ab306f13d3cb6b5m.jpg

Ty masz tak po prawej stronie czy elektryka???

2318490c06c0e1ddm.jpg

Opublikowano

Kolega ściąga właśnie maszyny z Francji(może od niego kupiłeś? :rolleyes:) i ma pare Renówek w składzie. Odnośnie tego pedału to jest regulacja kierownicy(jestem tego raczej pewna <_<).

Opublikowano

Luke16 ten kokpit to troszkę inaczej, a prawy błotnik to już zupełnie inaczej:) Niestety nie mogę teraz wrzucić foty, bo jestem teraz we Wrocławiu.

 

360P jeszcze dziś powiem tacie, żeby zweryfikował Twoje info. Ale regulacja wysokości kiery jest też tuż pod nią, więc nie wydaje mi się, ale zobaczymy:)

 

A co do odpalania to faktycznie trzeba wyłączyć wałek :rolleyes: Ot zachodnie zabezpieczenia <_<

Opublikowano

posiadam instrukcje obsługi do renault 103 54 i innych niestety po francusku

 

napęd włącza się żółtym przyciskiem po prawej stronie z tyłu, przy szybie, po włączeniu przycisk ten powinien podświetlić się na czerwono (napęd włączony)

 

w celu uruchomienia ciągnika należy wcisnąć i przytrzymać przycisk po lewej stronie na dole, na obudowie dźwigni sprzęgła, taki czarny

 

pedał pomiędzy sprzęgłem a hamulcem to blokada mechanizmu, wyłącza się go naciskając hamulec

Opublikowano

Czy ktoś z Was orientuje się, gdzie znajduje się zbiorniczek płynu do wspomagania kierownicy? Mimo usilnych poszukiwań nie udało nam się odkryć tego miejsca. Z góry dzięki za pomoc.

Opublikowano
Czy ktoś z Was orientuje się, gdzie znajduje się zbiorniczek płynu do wspomagania kierownicy? Mimo usilnych poszukiwań nie udało nam się odkryć tego miejsca. Z góry dzięki za pomoc.

w mojej renii (113/14) jest orbitrol , i jeśli kierownica nie kręci kołami - szczególnie na dużych nierównościach , to brakuje oleju hydraulicznego.

Opublikowano

Kolega, zeby uruchomić renie musisz lewarek od biegów głównych(tych1,2,3,4) ustawic na luzie i ten lewarek obok-(1-2) tez na luzie. to jest taka blokada, ale jak bedzie na luzie to zapali.Na pewno masz orbitrol, ten pedał to od regulacji kierownicy, na 99%. Musiałbym isc do sasiada bo on tez ma taki pedał.Napęd jest właczany elektrycznie żółtym guzikeim po prawej stronieniedaleko guzików od podnośnika.

Opublikowano

Kolego dziękuję za wyczerpującą odpowiedź, ale niestety niepotrzebnie się męczyłeś. Te posty pisałem ponad pół roku temu i od tamtego czasu chyba dość dobrze udało mi się opanować obsługę renówki. A co do orbitrolu to olej hydr. wymieniony i kłopoty ustąpiły, ale to również post sprzed 3 miesięcy. Także rada na przyszłość: zwracaj uwagę na daty postów na które odpowiadasz. Pozdro.

Opublikowano

Mi się 103-54 z turem spaliła :):) z stąd też nie polecam :) w ogóle słyszałem ze za granicą dużo renówek się pali. Nie oznacza to ze tobie musi. Trochę dużo paliła ale za to była bezawaryjna (prócz tej jednej jakże efektownej) przez te 3 lata co mi służyła.

Opublikowano

Zależy wszystko od skrzyni może mieć 40 a i może 30, na szybie przed kierownicą jest podane z jaką prędkością będzie się poruszać

Opublikowano

mam pytanie jak odpowietrza się hamulce w reni 103.54 TX 96r?? jeśli dobrze się dzisiaj zorientowałem to ma ona wspomaganie olejowe. Tylko nie mogę znaleźć odpowietrzników czy ktoś może wie gdzie one się znajdują??

Opublikowano

Koledzy czy ktoś zaopatrywał się w świecę żarową do swojej renóweczki? Jeśli tak to gdzie, lub ewentualnie w jaki inny sposób zdobyć takie cudo.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez krzysiek16m
      W tym temacie, prosiłbym o zamieszczanie instrukcje obsługi, katalogów części do ciągników marki Renault.
    • Przez grzesiekgie
      Witam pacjent Renault Ares 620rz problem z WOM po załączeniu walka pracuje za każdym
      razem około 20sekund po czym wałek się wyłącza na wyswietlaczu zaczyna mrugać pomarańczowa kontrolka od wom, następnie jeśli ponownie włącznikiem go wyłącze i włączę ponowny objaw. Dodam ze w ciągniku przełączniki na błotnikach od wom zmutowane na „krótko” sprawdzony elektrozawor oraz cewka (bez uwag). Jakieś pomysły? 
    • Przez lukasz51195
      Witam, Panowie mam taki dziwny problem z renault 461 a mianowicie po ok 3-4 godzinach postoju ten zbiorniczek na paliwo do świecy płomieniowej jest pusty. Świeca  nowa ok, brak wycieków założyłem też zaworek zwrotny na powrocie od wtryskiwaczy i też nic nie pomogło.Nie wiem od czego zacząć diagnozę i liczę na waszą pomoc. Pozdrawiam 🙂🤚
       

    • Przez Aprilars125
      Witam.Mam problem z moim Renault 120.54 A mianowicie dziś przy pracy nagle nie mogłem cofać do tylu A do przodu mogę jechać tylko na 2 polbiegu A na pierwszym i trzecim ciągnik nie może ruszyć. Wie ktoś co może być przyczyną? Sprawa pilna
    • Przez Michałł
      Witam od nie dawna założyłem tu konto i jakoś nie mogę się tu odnaleźć i dużych tematów więc jak zaczynam nowy to sorry. 
      Mam problem taki że oddałem pompę do regeneracji bo ciekła a wcześniej przed pompą sprawdziłem wtryski w moje renault 103.54 z ciekawości bo coś za dużo dymiła jak się okazło każdy lał. Kupiłem drugie za 150zl sztuka  ustawione na 190 bar założyłem a ciągnik nie chce zapalić więc pompa poszła do roboty. Przed wyjęcie czytałem oglądałem co zrobić że nie da się przestawić zapłonu bo ten talerzyk pasuje tylko w jednej pozycji i konieć nie do końca wierzyłem i zaznaczyłem dodatkowo na trybach znaki. Po zrobieniu pompy przyszedł czas na montaż. Poskładałem co i jak trzeba opdpowierzyłem pompę filtr paliwa przewody do wtryskiwaczy itd. Kręcę a ciągnik nie pali jakiś dymek leci ale słabo to wygląda. Jeszcze raz odpowierzyłem a tu dalej nic. Na starych wytryskach palił i pompie również choć paliwo z niej się lało i to ostro był po prostu brak siły.  Dodam że wtryski kupiłem i ustawiał mi je znajomy a pompę oddzielnie dałem do firmy która się tym zajmóje, i może źle zrobiłem bo pompę ustawiają pod wtryski, chociaż jak oglądałem filmiki to wtryski sam chłopak w garażu ustawił a pompę oddał do regeneracji i gitara i niego ciągnik odpalił po drugiej próbie. A  umnie  teraz jest bieda proszę pomóżcie co robić 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v