Dziwna praca pompy hydraulicznej podnosnika zimą

[krzy24]

Witam!
Mam ciekawe spostrzezenie w moim C-330. Trzy lata temu byl wymieniany walek napedu skrzyni i z racji tej zostal wymieniony olej u mechanika. Wiadomo,ze olej to Hipol 6,ale juz jego nie ma i teraz jest zamiennik GL-4.
W moim ciagniku pompa hydrauliczna pracuje OK! W sezonie letnim,natomiast w zimie kiedy zmarznie sie olej i jest gestrzy,wtedy wlaczajac pompe ona tak wyje! Im wieksze obroty silnika tym glosniej to slychac.
Co to jest?
Filtr pilnowany jest. Czy lej robi sie za gesty i nie plynie swobodnie przez filtr i pompa pracuje na sucho,no i jest to tkz. Wycie pompy?
Problem ten znika na przedwiosniu,kiedy robi sie cieplo i olej rzadszy sie staje w pracy ciagnika...
Pytam bo zima przydalby mi sie plug sniezny,a tu strach wlaczac ta pompe,bo mozna zatrzec...
Mam nadzieje,ze nie zanudzilem mikogo swoim esejem. Ale problem mnie ciekawi.
Pozdrawiam

[Uziu92]

olej za gesty. Musisz jakis inny olej zastosowac, u mnie na hipolu 6 zima bylo okej ale latem olej robil sie jak woda i tur slabo dzwigal, zmienilem na hipol 15, latem lux ale zima wyje pompa. Tyle ze akurat ja zima malo robie wiec to dla mnie nie problem.

[IGL]

Dlaczego zatrzeć? U mnie zimą też dopóki olej się nie rozgrzeje to pompa wyje, działa już tak kilka lat i nic jej nie jest, jeśli chcesz żeby nie wyła wlej rzadszy olej.

[krzy24]

Macie racje koledzy! Teraz wiem,ze to za gesty olej. Wczesniej jezdzilem 10 lat na Hipolu 6 i zima nie wyla pompa. Bylo dobrze. Teraz pozmieniali oleje i albo za gesty,albo za rzadki...
Jak jest za gesty i nie pobiera to pompa chodzi na sucho i zuzywa sie wtedy duzo szybciej,a potem bedzie slabo podnosic,bo sie wyrobia kola zebate... Takie moje spostrzezenie...

[lukasz222]

No to coś kiepskie. Po pierwsze olej nie jest gęsty/rzadki tylko mniej lub bardziej lepki, a przy dobieraniu patrzy się na jego charakterystykę lepkościową, żeby była dostosowana do warunków pracy. A jakby pompa zimą oleju nie pobierała, to wiosną mógłbyś ją już zmieniać. Olej stawia większe opory, to i pompa ma większe obciążenie, więc wyje. Takie same odgłosy będą jak puścisz olej na zamkniętą, niepodłączoną sekcję.

[krzy24]

Ta lepkosc oleju. Pewnie tak. Wczesniej mial 10 lat olej w skrzyni i bylo dobrze. W zimie moglem ja wlaczyc i OK! Teraz po zmianie jest ta lepkosc pewnie inna i tak sie dzieje.
Skoro ma wieksze obciazenie zima ,gdy namarznie olej,ale podaje to sie nie bede bardzo przejmowal...

[krzy24]

Powiedzcie Panowie!
Co ile zmieniacie olej w skrzyni i tylnym moscie?
W instrukcji pisze,ze co 1600mtg,lub co dwa lata.
Ja wymienilem dwa razy po uplywie 6lat. Ciagnik mam juz 12lat i tak wyszlo juz dwa razy.
Rocznie robie jakies 120mtg.
Tak przepisowo co 2lata to troche szkoda tych w sumie 26l oleju i kasy na to...

[lukasz222]

Niektóre w życiu nie miały oleju zmienionego i dalej jeżdżą. W MF-ie na hydraulicznej przekładni (Dyna 6) wymianę robimy co 1000mth, więc w ciapku nie ma się co przejmować, zwłaszcza przy takich rocznych przebiegach. A co do Twojego problemu - wiele lat temu wszystko było robione dużo lepszej jakości, od części, przez paliwa, po oleje. Teraz nie ma co na to liczyć, nawet jak mają podobną charakterystykę lepkościową, nie znaczy, że nie będą i tak dziadowskie jeden bardziej od drugiego (mowa o tych z niższej półki)

[krzy24]

Dobrze kolega pisze,ze teraz z ta jakoscia jest inaczej i leje sa co niektore gorsze.
Tak,wiec nie ma sie co martwic i jezdzic,a pompa sobie troche pogwizdze zima to jej nic sie nie stanie.
Pozdrawiam

[mariuszd93]

No to coś kiepskie. Po pierwsze olej nie jest gęsty/rzadki tylko mniej lub bardziej lepki, a przy dobieraniu patrzy się na jego charakterystykę lepkościową, żeby była dostosowana do warunków pracy. A jakby pompa zimą oleju nie pobierała, to wiosną mógłbyś ją już zmieniać. Olej stawia większe opory, to i pompa ma większe obciążenie, więc wyje. Takie same odgłosy będą jak puścisz olej na zamkniętą, niepodłączoną sekcję.

Jaj  nie  jest  gęsty  -  czy  rzadki  jak  jest  .  Co  filozofujesz? 

Lepkość  lepkością ma  ona  wpływ na  smarowanie trybów  ,  wałków  itp  w  skrzyni  ,im  lepsza  lepkość  tym  lepsze  smarowanie, nawet  przy  rozgrzanym  oleju ,

 a  opory w pompie  powstają  na  wskutek  tego  że zimny  olej  jest  za  gęsty

[Uziu92]

dokladnie. Gesty olej , pompa ma ciezko ciagnac i wyje. Zaciagnij slomka ustami herbate ze szklanki a zaciagnij budyn to zobaczysz co lepiej pojdzie.

[krzy24]

Rozwialiscie moje obawy co do tej pompy hydraulicznej.
Nie ma co sie rozczulac i pompa pracuje jak widac dobrze,a ze zima troche zawyje to znak,ze lepiej mnie nie wlaczajcie:phaha
Dzieki za info wszystkim kolegom. Pozdrawiam na rozpoczete prace wiosenne.

[lukasz222]

Jaj  nie  jest  gęsty  -  czy  rzadki  jak  jest  .  Co  filozofujesz? 

Lepkość  lepkością ma  ona  wpływ na  smarowanie trybów  ,  wałków  itp  w  skrzyni  ,im  lepsza  lepkość  tym  lepsze  smarowanie, nawet  przy  rozgrzanym  oleju ,

 a  opory w pompie  powstają  na  wskutek  tego  że zimny  olej  jest  za  gęsty

 

To nie żadne filozofowanie, to fakty Oleju nie określa się gęstością, tylko lepkością. Gęstość jakąś tam oczywiście posiada, co nie zmienia faktu, że w eksploatacji maszyn interesuje nas tylko jego lepkość. Bo gdyby był tak podatny na gęstnienie, żeby powodować zakłócenia w pracy pompy, to musiałbyś go zimą dolewać, a latem upuszczać (widoczna zmiana gęstości ma bezpośredni wpływ na zmianę objętości, co wynika wprost z definicji gęstości). Z resztą choćbyś zrobił z oleju galaretkę, to pompa nie powinna mieć z nim problemu, o ile znajdziesz sposób, by go do niej wydajnie dostarczyć.

Lepkość to nic innego jak opór przepływu. Zimą się zwiększa, więc zwiększają się i opory przepływu co bezpośrednio wpływa na pracę pompy - musi przenieść większe obciążenie, żeby tłoczyć olej.

 

[mariuszd93]

Dolewać  i  upuszczać? co  ty  bredzisz? w jakich  granicach  zmienia  sie  ta  objętość ?  sprawdź  zanim napiszesz  jaką absurdalną   teorię . 

Gęstość cieczy zmienia  sie w  zależności od  temperatury i tego nie  przeskoczysz 

[lukasz222]

Nie mam zamiaru niczego przeskakiwać. Ba, nigdzie nie zaprzeczyłem, że temperatura ma wpływ na gęstość, nie tylko cieczy, ale tez gazów i ciał stałych. Pytasz w jakich granicach zmienia się ta objętość, a ja pytam - czy jesteś w stanie zauważyć zmianę objętości oleju w zakresie temperatur od +20 do -20 st. C? Z dobrą suwmiarką przy miarce, może by i sie udało. Więc gdzie ta kolosalna zmiana gęstości, która ma tak bardzo ingerować w pracę pompy?

[mariuszd93]

Dyskusja  jest  o  cieczach to  pisałem o cieczach .

kolosalną  różnicę  zauważysz   wlewając  przez  lejek  olej  w  temperaturze +20  i  -20  ,  spróbuj  kiedyś  to  zrozumiesz - dlaczego  ciężej  jest  przepchnąć przez  cienkie  otwory  olej  który ma  + 20  i  - 20 

[lukasz222]

Nie muszę próbować, bo już setki litrów oleju wlewałem w różnych warunkach, więc wiem o czym mówisz. Tyle tylko, że Ty uważasz to za nadmierną zmianę gęstości pod wpływem temperatury, bo tak to potocznie jest określane. Ale nie ma to nic wspólnego z prawdą. Idąc do sedna - czemu pytałem o widoczną różnicę w danym zakresie temperatur - ano temu, że gęstość ma bezpośredni wpływ na objętość. Nie zauważysz drastycznej zmiany objętości, więc i zmiana gęstości jest niewielka. Za to wraz ze spadkiem temperatury, wzrasta lepkość oleju. A lepkość na chłopski rozum możemy zdefiniować jako opór przed płynięciem. Skoro ten opór oleju jest większy, to i ciężko jest go grawitacji przepchać przez lejek, a pompie przez układ hydrauliczny.
Żeby nie pozostać gołosłownym, wrzucam pierwszy lepszy znaleziony artykuł, żeby nie było, że plotę głupoty: http://antymoto.com/lepkosc-oleju-silnikowego/