Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Witam

Mam problem przerobiłem instalacje w t25 na instalacje taką sama jak jest w ursusach c360 i nie pali mi władziu na rozrusznik.

Wszystkie światłą,kontrolki wszystko wsio działa (ładowanie jest) a nie działa mi odpalanie nie ma żadnego odzewu jak przyciskam.

Próbowałem na krótko (odpiąłem kable od włącznika) nie ma żadnego odzewu.

Więc to nie włącznik.Dodam że podpiąłem alternator tak jak jest schemacie instalacji c360 (że jeden kabel od alternatora idzie do rozrusznika a nie jak w orginalnej instalacji włądzia do akumulatora szedł ten kabel bodajże) nie wiem czy może mieć to jakiś wpływ na to?Władziu pali jak mu zewre styki śrubokrętem.

Jakieś pomysły?

Opublikowano

Na orginalny z t25 nie taki jak w c360 ;] Moze miec to jakis zwiazek z tym ze tam są odwrotnie te biegunowosci niż wc360? Chyba dobrze to napisalem.

Opublikowano

Sluchaj bardziej bym stawial na to ze gdzies prad nie dochodzi do stacyjki moze albo stacyjka padla rozrusznik ma dostac plus i minus dodatkolo impuls na cewke

zobacz czy dochodzi prad do stacyjki i czy z niej wychodzi na swiece i rozrusznik najlepiej kontrolka

Jeszcze pytanie jak go odpalales to zwierales grube przewody na rozruszniku czy poprostu z grubego na impulsowy

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Jaki impulsowy? Co Ty w ogóle wypisujesz?

Opublikowano

Na krótko jak pale to te dwie śruby grube a własnie kolega mówił mi że powinienem jedna grubą i tą mniejsza a nie te dwie.

Więc może cewka co sądzicie?

Wiem że nie profesionalnie to napisałem ale wiecie o co chodzi :)

 

Opublikowano (edytowane)

Jezunia na roruszniku masz przewod na wsowke lub mala srubke o niego mi chodzilo
Jesli podasz prad na ta wsowke i nie ruszy to bedzie prawie pewne ze cewka albo zobacz czy dochodzi prad wlasnie na ten cieki przewod

Edytowane przez grzesmaly
Gość Profil usunięty
Opublikowano

Jaki pobudzający? Po prostu jest to zacisk 50. I wszyscy wiedzą o co chodzi. I jak już to w w instalacji ciągnika na wspomniany zacisk 50 możesz podać napięcie, a nie prąd.

Opublikowano

Oj czepiasz sie szczegulow ale podpowiedziec koledze jak sprawdzic i ewentualnie naprawic usterke to nie bardzo a co jesli kolega nje ma instrukcji obslugi lub opis sacisku jest zabrudzony lub zniszczony to jest stary ciagnik i nie koniecznie musi byc wszystko podlaczone wedle katalogu pozdrawiam serdecznie

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Ten zacisk w rozruszniku jest tak samo oznaczany od ponad 50 lat, czyli od czasu wprowadzenia przez pewien niemiecki instytut normalizacyjny pewnej normy opisującej wszystkie instalacje elektryczne. Mimo, że ta norma występuje w ustawodawstwie niemieckim jest używana na całym świecie. I każdy kto zajmuje się instalacjami elektrycznymi powinien je znać. Co do pomocy to nie mam zamiaru na odległość opisywać wszystkich metod naprawy komuś, kto nie ma pojęcia co robi. Jeżeliby umieścił tu schemat jak to wszystko podłączył to byłaby inna rozmowa, ponieważ schemat jest podstawową metodą opisu instalacji elektrycznej niezbędną do naprawy. A tym bardziej do naprawy na odległość.

Opublikowano (edytowane)

Hahaha uzyl bym wulgarnych slow ale cenzura tego nie pusci
pozatym chyba nic nie stoji na przeszkodzie zebys wsiadl na rower i koledze wytlumaczyl w cztery oczy a rowerem zeby kolega nie zaplacil za naprawe i twoj dojaz zeby bylo go stac to by zaprowadzil ciagnik do serwisu i zarzadal nawet wymiany swiecy na 3cylindrze a jesli chlopak sie nad toba znca to nie znaczy zemusisz sie wymadrzac na forum
jesli ty potrzebujesz schematu do t25 to lepiej zmien zawod u mnie w okolicy szukaja operatora ladowacza czolowego maja duzo pracy przy oborniku instrukcja obsludlgi jest bardzo prosta ziemia powietrze ziemia (ladowacz czolowy potocznie nazywany widly)

A ty kolego jesli nie bedziesz dawal rady naprawic to napisz mi wiadomosc ze swoim nr tel

Edytowane przez grzesmaly
Gość Profil usunięty
Opublikowano

Ty naprawdę taki jesteś, czy tylko udajesz? Schemat do T25 mam, i nie tylko do niego. Tylko moja szklana kula jakoś nie może pokazać jak mam wszystko podłączone, tym bardziej, że napisał, że korzystał ze schematu 360. Więc jak przyśle mi schemat jak ma rzeczywiście połączone (i nie chodzi mi tu o schemat od 360, bo ten znam na pamięć, tylko o to jak mam faktycznie wszystko podłączone) to chętnie pomogę.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez żadenfarmer
      Słuchajcie. Zimą dokonałem remontu t25 (wymiana tłoków, cylindrów, panewek korbowodowych, regeneracja głowic itp) wału nie ruszałem bo był jeszcze we w miarę dobrym stanie. Podczas pracy ciągnik zszedł z obrotów i zgasł wypuszczając chmurę czarnego dymu, po prostu go zdusiło. Po ostygnięciu strasznie twardo pracuje na zimnym silniku i rzuca dymkiem spod pierwszej głowicy przy podgazowaniu. Czy to możliwe że przestawił się kąt wtrysku? Zapomniałem dodać że ciągnik był na dotarciu i miał założoną tarczę dławiącą więc najwyraźniej złapał temperaturę chociaż wskaźnik nie pokazywał przekroczenia. Myślę że przegrzała się głowica ale może ktoś ma jakieś pomysły
    • Przez biniu336
      Witam, jestem tutaj nowy i to jest mój pierwszy post. 
       
      Otóż mam problem z t25, po remoncie (nowy wał, tłoki i cylindry) strasznie trzęsie, przy 1500 obr/min jest problem z utrzymaniem kierownicy, rozrząd sprawdziałem dwa razy i jest dobrze. Czy gdybym miał założone tłoki nowego typu do starego silnika działoby się tak? i czy wał z gwintem M12 a M14 różni się czymś prócz rozmiarem gwintów koła zamachowego? bo miałem z m12 a aktualnie jest m14(sprzedawca twierdził ze takie teraz tylko robią), koło zamochowe zostało rozwiercone na śruby m14. Gdzie szukać problemu? 
       
      I mam jeszcze jedno pytanie, czym się różni silnik starego typu od nowego? bo wiem ze tylko głowicami i tłokami, czymś jeszce?
       
      Od remontu minęło jakieś trzy lata i około 60mtg, ciagnik z 1979r z dwoma gałkami, silnik działa, nic innego sie nie dzieje tylko trzęsię. nauczyłem sie juz troche z tym żyć, lecz przy ostatnich pracach w polu, zerwał mi sie pasek i trochę przegrzałem silnik... wiec pomyslałem ze przy takiej okazji remontu pozbył bym sie tego problemu.
       
    • Przez Potajtany
      Potrzebuje waszej pomocy,
      Może ktoś wie jakie książki zostały wydane o władku,
      Chodzi mi o wszelkie katalogi instrukcje obsługi,napraw.
       
      i Czy moglibyście podac w formie pdf
       
      pozdrawiam
    • Przez Hubettttt
      Witajcie. Mam takie pytanie czy przerabiał ktoś lub wie czy można we władimircu t25 a1 zamontować wannę podłogową ponieważ teraz mam pojedyncze błotniki nie łączące sie z podłogą dodam że są 2 wajchy i odpreznik nie jest pośrodku tylko z boku przy rozdzielaczu wie ktoś czy da się?
      Na pierwszym zdjęciu jest t25 mam taki sam a na drugim wanna podłogowa i czy będzie to pasowało?


    • Przez plusz01
      Witam
      Mam małe pytanie do szanownych kolegów. Mianowicie przymierzam się do zakupu nowych opon i z tąd moje pytanie. Na początku zaczniemy od przednich opon jaki kupić zwykłe takie jak w oryginale czy może jodłowe które będą miały lepszą przyczepność w warunkach polowych. Ostatnio założyłem do swojego władka wspomaganie więc nie raczej nie będzie problemów ze skrętem interesuje mnie przyczepność które lepiej się sprawdzą ?. Druga rzecz co z oponami do tyłu zostawić oryginalne 11.2 czy może założyć szersze takie jak w C330 12.4 dodam że aktualnie dołożyłem obciążniki na tylne koła około 70 KG na jedno koło. Proszę o pomoc w doborze oraz przedstawienie waszych doświadczeń. Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v