Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam.Pytanie do Aresiaków .Obok wajchy  zmniany biegów mam drugą wajche od pewnie sterowaniem wyjściem hydrauliki A-B(np wywrot na przyczepe)tak myśle i pytanie w tej dzwigni z boku mam dwa guziczki i właśnie od czego one są?i drugie pytanie jak się zdemontuje zaślepke od złącza do komputera jest tam jakiś guzik od czego może być?jak by coś do kodowania


Witam.Pytanie do Aresiaków .Obok wajchy  zmniany biegów mam drugą wajche od pewnie sterowaniem wyjściem hydrauliki A-B(np wywrot na przyczepe)tak myśle i pytanie w tej dzwigni z boku mam dwa guziczki i właśnie od czego one są?i drugie pytanie jak się zdemontuje zaślepke od złącza do komputera jest tam jakiś guzik od czego może być?jak by coś do kodowania

 

chodzi o te zielona...od czego te małe przyciski.Mało jest aresów z tą dzwignią koło biegów.Przewaznie mają z boku

post-149407-0-81369300-1424975969_thumb.jpg

Opublikowano

Miałem kiedyś Aresa ale nie było tych przycisków, sądząc jednak po tym że są one na dzwigni od hydrauliki to może masz wyprowadzone węże przez elektrozawory do przodu na tuza czy coś tego typu (lub były po czym zostały tylko przyciski)

Opublikowano

Myśle ze może jakie wyjścia hydrauliczne będą te przyciski obsługiwac ale narazie nie mam jak sprawdzić ,a ciągnik swieżo na dniach zakupiony.

1 na 100 aresków ma właśnie tą dzwignie hydrauliki przy biegach.

Opublikowano

Sterowanie turem a guziki to na jedną albo na dwie sekcje dodatkowe np chwytak do bel i odbezpieczanie osprzętu . A guzik koło złącza też do końca nie wiem co za funkcje pełni.

Opublikowano

Mogłes zrobić lepsze zdjęcie bo ja widzę tylko jedną dzwignię. Ale skoro są dwie to ta druga jest od hydrauliki na przód i pewnie masz po prawej pod kabiną wyjścia (szybkozłącza) na przód.

Opublikowano

To nie sterowanie turem ani tez nie ma szybkozłączy z przodu.To raczej sterowanie tylnimi wyjściami tylko zastanawiały mnie tu guziczki...


a i jeszcze miga mi kontrolka od podnośnika i zawsze do góry idzie na 100% i nie moge zmienić aby np poszło na 80% w góre zawsze na 100 idzie.Przyciski jakoś nie działają jak się wciśnie to zadnej reakcji i nie wiem czemu?ktoś wie?

post-149407-0-39288000-1425142762_thumb.jpg

Opublikowano

Kolego napisałem że wyjścia (na przód) są pod kabiną a nie z przodu, popatrz dobrze a najlepiej gdzie idą linki od tej dzwigni.Guziczki są po to by mogło być więcej wyjść np; 6 bo dzwignia obsługuje tylko 4.

Opublikowano

Wyjśc z tyłu jest 6.

Pod kabiną czy na przodzie nie ma zadnych.Na dzwigni pisze A.B czyli obsługuje chyba dwa wyjścia nie działa na krzyż

i pózniej w pulpicie jest jedna dzwignia czyli by chyba tak by było ze A,B obsługuje 2 wyjścia ,te dwa guziczki kolejne 2 wyjścia i dzwignie w pulpicie (zielona)sterowania 2 wyjścia.Tak myśle

Opublikowano

Tak obsługują hydraulikę ale czesto właśnie wykorzystywane jest to do sterowania turem  jak pisałem wcześniej . spotkałem sie z niejednym takim modelem operowanie góra dół wychylanie pierwszy guzik był do odbezpieczania osprzetu hydraulicznie a drugi do sterowania np chwytakiem do bel. były też wersje joystick-em elektrycznie sterowanymi wyjściami mątowany był w  podłokietniku np tu widac  http://otomoto.pl/claas-557-ares-A466059.html

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez macherr
      Renault z 3 półbiegami sprzęgło szarpało przy każdym ruszeniu, nowa pompa trzy sekcyjna, nowe tarcze w skrzyni, ciśnienie na bloku zaworowym wyregulowane 23 bary, nowy olej ,nowe filtry skrzyni , sprawdzony potencjometr sprzęgła , sprawdzone wszystkie połączenia , sprawdzone cewki a sprzęgło dalej szarpało. Napisze bo może ktoś ma taki sam problem. Rozebrałem  zawory proporcjonalne ( rozkręca się je od środka ) i wcale nie były zacięte tam gdzie pracuje tłoczek w oleju lecz  zacięty był tłoczek ten który pociąga cewka  znajduje się wewnątrz za  popychaczem.  Cienki śrubokręt, nafta, godzina ruszania i tłoczek zaczął pracować lekko ( a już zacząłem szukać nowego zaworu,  cena około 800 zł. )  Ciągnik rusza normalnie można wyczuć sprzęgło.
    • Przez Kamilmok
      Z racji tego ze zakupiliśmy przyczepę 8 tonową to zastanawiam sie czy ten nasz zaczep górny który zaczepia się w miejsce łącznika bedzie napewno bezpieczny ? mocowany na 6 śrub jakoś średnio mi się podoba 
       
      czy lepiej kupić całą konsole zaczepową ? jak myślicie ? 



    • Przez Pawel507366
      Renault cergos 340
      Slabo działa wspomaganie
      Na niskich obrotach  miga kontrolka  niskiego cisnienia oleju w skrzyni i po tej akcji czasem samo włącza się przedni napęd 
      Pompa  wymieniona 3 lata temu i nic nie zmieniło  ostatnio wymieniłem cały olej na nowy fusch  wymieniłem orbitrol chciaz stary założyłem do kombajna i działa idealnie  wiec sam nie wiem co jeszcze może być problemem 
       
    • Przez agrocase4220
      Witam. Mam problem z temperaturą w renault 103 14 tx.
      Problem polega na tym, że raz termostat się otworzy raz nie. Termostatów wymieniane było kilka i za każdym razem problem na chwile ustępował. Korek chłodnicy mam nowy, pompa, chłodnica wszystko nowe. W ciągniku mam zamontowana nową nagrzewnicę w kabinie na samym dole. Zauważyłem, że jak nie chce się włączyć obieg to i nagrzewnica nie grzeje. Ciągnik był odpowietrzany wielokrotnie. Coś jest z zapowietrzaniem układu. Czy może być to przez nagrzewnicę? Co jeszcze może mieć wpływ na to, że układ się zapowietrza?
    • Przez Kolo12
      Cześć,mam nietypowa sprawę czy może ktoś podesłać zdjęcie jak mają być zamontowane przewody wtryskowe bo mam odkręcone i nie jestem pewien.Renault 133.14 pompa Lucas cav chodzi mi o kolejność na pompie gdzie jest który wtrysk.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v