Skocz do zawartości

Case 5150-Ograniczona predkosc jazdy


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam jestem właścicielem case 5150. Mam takie pytanie, ponieważ na każdej stronie na jakiej sprawdzałem napisane jest że maksymalną prędkością tego traktora jest 40km/h. A mój case maksymalnie wyciąga 30km/h. Czy wie ktoś czym może to być spowodowane?

Opublikowano

Na zwykłej 30km/h nie dziwi

przy Powershift powinno byc 40 km/h

rozumiem, że licznik masz ustawiony w km/h a nie w milach ? :)

 

Robił cos poprzedni właścicile w skrzyni, cos wymieniał ??

 

 

Opublikowano

typ skrzyni nie ma tu znaczenia, różnica jest tylko taka, że w krajach gdzie przepisy ograniczają prędkość do 30km (zapewne z Francji masz ciągnik?) ograniczono prędkość. Prędkość zależy od 2 zębatek między skrzyniami (bo są tak jakby 2 osobne). Niestety sprawa nie jest taka prosta aby zmienić na 40kmh , choć właściwie jest prosta bo nie trzeba skrzyni rozkręcać nawet tyle, że przy zachodnich cenach części baardzo kosztowna bo trzba kupić 2 nowe zębatki.

Opublikowano

Na zwykłej 30km/h nie dziwi

przy Powershift powinno byc 40 km/h

rozumiem, że licznik masz ustawiony w km/h a nie w milach ? :)

 

Robił cos poprzedni właścicile w skrzyni, cos wymieniał ??

 

Niewiem, bo ciągnik sprowadzony był z Francji.:)

Opublikowano

typ skrzyni nie ma tu znaczenia, różnica jest tylko taka, że w krajach gdzie przepisy ograniczają prędkość do 30km (zapewne z Francji masz ciągnik?) ograniczono prędkość. Prędkość zależy od 2 zębatek między skrzyniami (bo są tak jakby 2 osobne). Niestety sprawa nie jest taka prosta aby zmienić na 40kmh , choć właściwie jest prosta bo nie trzeba skrzyni rozkręcać nawet tyle, że przy zachodnich cenach części baardzo kosztowna bo trzba kupić 2 nowe zębatki.

 

A czy przestawienie linki od gazu na to drugie oczko coś pomoże?

Opublikowano

to ile byś chciał mieć obrotów silnika 3tys? Rozumie, że masz wszystkie biegi sprawne i pedał wciśniety w podłogę przy 2400 obr/min silnika? Skoro ciągnik z Francji to tam jest założony "reduktor" na 30kmh i bez wymiany tych 2 trybów nie zwiększysz prędkości max. no chyba że założysz dużo większe koła lub podrasujesz te obroty silnika na samochodowe ;)

Opublikowano

prubowałem sprawdzic na liczniku po nacisnieciu tych 2 przyciskuw i kluczyk w lewo to pokazuje  wartosc  174 i to mogę zmieniac ale nie zmienialem bo niewiem o co chodzi  licznik mam elektroniczny

Opublikowano

Jeśli masz instrukcje do ciągnika to w niej wlasnie pisze jak ustawić srednice koła. Jeśli nie to zmierz średnice kołą i wpisz tam. Można też to zrobić przy pomocy radaru ale chyba w tych starszych nie było ich.

Opublikowano

PROGRAMOWANIE
Wejście w tryb programowania
Aby wejść w tryb programowania, naciśnij oba przyciski RPM(obroty) jednocześnie obracając kluczyk w stacyjce
z pozycji OFF do pozycji (P). W górnym 3 cyfrowym polu na wyświetlaczu cyfrowym pojawi się "1 -".
Możliwe są trzy funkcje, które mogą być zaprogramowane przez operatora / właściciela. Są to:
1. MPH lub km / h;
2. Promień opony i radar
3. Zegar Service.
Aby zmienić wybór programowanej funkcji, naciśnij jeden z przycisków.
Przycisk WOM w górę od 1 do 3,
Przycisk obroty silnika w dół, 3 do 1.
Programowanie MPH na km/h
Wybierz program "1 -", a następnie naciśnij oba przyciski
jednocześnie przez jedną sekundę, aby zmienić ustawienia.
Wyświetlacz zmieni się na "- 1" i jednostki MPH lub km/h, które
były wcześniej zapamiętane.
Aby zmienić MPH wciśnij przycisk WOM, aby zmienić na km/h
wciśnij przycisk obroty silnika.
Następnie naciśnij oba przyciski razem i przytrzymaj przez jedną
sekundę, aby zapisać nowy wybór.
Górny wyświetlacz zmieni się na "2 -".
Przekręcić wyłącznik zapłonu w pozycję OFF, aby wyjść z trybu programowania.

i gotowe

 

Opublikowano

Mam takie pytanie jak kupiłem case to prędkość jazdy była w milach i wszystko chodziło a jak zmieniłem na km to nie chodziło nic następnie chciałem zmienić na mile też nic . Wie może ktoś co to może być?

Opublikowano

ustaw parametr 1-, zmień na -1 i przyciskiem obroty silnika zmiń jednostki na km/h

zapisz dane skup sie na jednym parametrze 1-

  i wyslij czytelne foto całego wyświetlacza

 

Opublikowano

Witam. Odświeże trochę temat, bawił sie ktoś moze w zakup 2 kół zębatych i zmiane prędkości z 30 na 40 km/h w case 5120?  Dużo w tym pracy? rozumiem, że trzeba case rozpółowić  i "ukażą "  się te zębatki jako pierwsze czy trzeba grzebać głębiej w stronę skrzyni.?pozdrawiam

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Grzesiek105ls
      Witam mam problem z case mx110 z 2002 roku działa mi prędkość z którą się poruszamy a nie pokazuję obrotów silnika ma może ktoś instrukcje obsługi zegarów może mam coś źle ustawione chodz wydaje mi się że obroty silnika powinny pokazywać się domyślnie albo coś mam poprzestawiane w ustawieniach lub coś się popsuło.
    • Przez Grzesiek105ls
      Do czego służy ten przełącznik case mx110 i co robi? 

    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez DariuszSmogr
      Witam,
       
         Mam na oku starego IHC 844 bez napędu z 1975r. Jest tam coś w rodzaju powershift'a z prawej strony kierownicy. Ktoś miał do czynienia z takim rozwiązaniem? Nie ukrywam zaciekawiło mnie to. Jak z awaryjnością takiego rozwiązania i działaniem? 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v