Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam !

w moim Ursusie 1224 zepsuł się obrotomierz . Trzeba go wymienić więc pomyślałem że może zastąpię go obrotomierzem uniwersalnym w oko wpadło mi coś takiego

http://allegro.pl/ob...4185884506.html

Na ich stronie podana jest instrukcja montażu oto ona

 

 

1. Zasilanie rejestratora - plus i minus (czerwony i czarny przewód) podłączamy do akumulatora lecz za wyłącznikiem masy (odłączenie masy - zasilania nie powoduje utraty pomiarów i ustawień).

2. Zasilanie czujników - plus podłączamy do stacyjki, minus do masy

3. Obrotomierz - podłączamy do czujnika indukcyjnego lub alternatora (wyjście diagnostyczne z oznaczenim W).

4. Szybkościomierz -podłączamy do czujnika indukcyjnego, ten zaś najlepiej zamontować na piaście, tak aby wykrywał łby śrub, mocujących piastę. Wpisujemy w rejestratorze ilość śrub (impulsów) oraz zmierzony obwód koła w cm.

5. Poziom paliwa - podłączamy przwód brązowy do czujnika dwu lub trzy przewodowego. Jeden z tych przewodów zawsze wytwarza napięcie proporcjonalne do ilości paliwa w zbiorniku.

Prosta kalibracja: zapewniamy jak najmniejszą ilość paliwa w zbiorniku. Przy włączonym zapłonie w menu wybieramy "kalibracja start", tankujemy do pełna, następnie wybieramy "kalibracja stop" i wpisujemy ilość zatankowanego paliwa

 

niepokoi mnie jednak ptk 4 . Nie wiem czy taki czujnik jest w zestawie czy trzeba go dokupić i czy w ursusie 1224 się on sprawdzi..

Co o tym sądzicie, kupić czy nie ????

Gość Profil usunięty
Opublikowano

czy w ursusie 1224 się on sprawdzi..

 

A dlaczego miałby się nie sprawdzić?

Opublikowano

Sprawdzić się sprawdzi wszystko idzie zrobić. Tylko cena. Jeśli uważasz że jest Ci to wszystko co on wskazuje bardzo potrzebne to czemu nie. A jeśli tylko dla bajeru i chcesz przeznaczyć 600zł zamiast nie wiem ile tam standardowy 80-90zł? To bym się zastanowił.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez abuk14
      Mam kilka pytań dotyczących ładowacza czołowego do Ursusa C-330 M.
      1. Na co zwracac uwagę przy zakupie ( byc może będzie używany)
      2. Jeśli nowy to jakiej marki wybrac??
      3.Czy naprawdę tak ciężko się kreci kierownicą prz zwożeniu bel słomy ( o obornik nawet nie pytam)??
    • Przez pablo21
      Ostatnio przeglądałem katalog częci z Grene i widziałem pompę hydrauliczną do c-330 wzmocnioną czym ona różni się od zwykłej, jaki ma wydatek, i co da jej założenie w ciapku(będzie szybciej podnosił?)
       
      Od kiedy to się pisze pąpa?
    • Przez vitoma
      Czesc
       
      Czy moge zamiast zalecanego Hipola 6 uzyc do C330/360 oleju przekladniowego klasy 80W90 "zachodnich" firm ? Np. castrol, elf, mobil, valvoline ?
       
      oczywiscie planuje calkowita wymiane oleju. do tej pory byl zalany hipol 6.
       
      Z tego co widze to obecnie produkowany przez Orlen Hipol 6 rowniez ma klase 80W90, i jakis oznaczenie GL-4 . Nie wiem co ono oznacza.
       
      Jest tez olej Orlen Agro 80W90.
       
      Czy wszystkie wymienione moga zastapic orginalnego Hipola 6 podczas wymiany?'
       
      dzieki
      pozdrawiam
      Piotrek
    • Przez AdrianWasiak
      Mam ursusa c-330m 1800mth z 89r orginał zadbana narazie nie sprzedaje ale chętnie zamienię na coś większego np. Zetor 5011/5211 7011/7211 Case 685xl/745xl lub MF czterocylindrowy itp. rozważę różne propozycje jak nikt się nie zgłosi to na wiosnę będzie na sprzedaż.Zdjęcia w mojej galerii.
    • Przez Awek
      witam , od pół roku posiadam ursusa 1224 i od początku był problem z podnosnikiem , nie podnosił agregatu siewnego tzn podnosił na pełnym gazie a jak ujmowałem gazu to zaraz opuszczał , pojechałem na pole i po chwili nie chciał opuscić  albo nie chciał podnieść , jak jechałem drogą to na całym gazie bo zaraz opuscił i problem był z podniesieniem nawet gazowanie nic nie dało , więć wymieniłem pompe na wzmacnianą nową , nowy tłok i cylinder , rozdzielacz po regeneracji ,filtry nowe , oleju jest max , i to samo więć pomysłem ze rozdzielacz moze jest trafny więc oddałem na gwarancje i stwierdzili ze jest dobry i to samo , wie moze ktos co jeszcze moze być nie tak ? i na pokrywie podnośnika od strony fotela  są dwa otwory w jeden jest wkręcony korek a drugi otwór jest wkręcona sruba która wchodzi w rozdzielacz zwykła sruba z otworem i tak mysle czy nie powinno być tam jakiegoż zaworu , bo miałem dwóch mechaników i kazdy mówi jedno (panie jak wszystko nowe to nie wiem co moze być ) i tyle aby wiem  z góry dzięki za odp
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v