C330 by vitoma

[mds212]

Tez nie wiem co chcecie od tego rozdzielacza RBS jest u mnie ponad 20 lat i nigdzie nie cieknie

[Junkers]

Co do rozdzielaczy RBS wystarczy znac odpowiednie wymiary oringow do uszczelnienia i sa suche jak pieprz:)

[traktorzystac330]

Bardzo ciekawie wygląda remont

[TheMariko12]

jak Ci szybko padająte szlifierki to kup , Cerosa, Mirkę, Festool, Rupes, Dynabrade, 3M B)

[kubaguzik]

Nie mówię że RBS cieknie. Mówię że, nie da się nim łatwo opuścić (powoli i delikatnie). Po prostu jest nieprecyzyjny.

[Junkers]

@TheMariko polecam mala Makite 9566CVR http://www.narzedziax.pl/makita-szlifierka-katowa-150mm-1400w-9566cvr-p-46.html na tarcze 150, sprzet na lata nie do zabicia z reg. obrotow - bardzo przydatne i chociaz kazda czesc dotepna i nie trzeba kolejnej za 150zl kupowac jak sie stara popsuje tylko np wirnik za 70.

@kubaguzik tutaj nie sposob sie klucic chyba ze zalizysz dluzsze raczki i wtedy masz precyzje ruchow, mam tak w ladowaczu Cyklop i pomimo wyjetych dlawikow da sie operowac wolniej tylko trzeba o tym pamietac.

[adrian1978]

Potwierdzam że tą maszynkę trudno zajechać. Raczej tylko protool może jej podskoczyć mowa oczywiście o Makite 9566CVR

[vitoma]

jak Ci szybko padająte szlifierki to kup , Cerosa, Mirkę, Festool, Rupes, Dynabrade, 3M B)

 

wiem wiem wiem . tak btw to Ceros to model szlifierki właśnie Mirka wiec nie wiem czemu piszesz Cerosa, Mirke . Wszyscy mnie namawiaja na cerosa tylko ta cena ok 1400zl jest za ostra jak dla mnie. i jestem naprawde bardzo ciekaw czy to jest faktycznie taki sprzet nie do zajechania, bo coś w to nie wierze. Te co ja mam/miałem wszystkie padaja jak muchy.

 

Aha - szlifierka nowa FOBO nawet 1 obrotu nie chce zrobic, nie mam pojecia dlaczego .

 

Juz mnie troche kur**ca strzela z tymi szlifierkami bo naprawde nie wydajac 1000zl chyba nie da sie kupic takiej ktora wytrzyma wiecej jak 3/4 remontu jakiegos wiekszego sprzetu.

 

A ta Makita panowie to zwykła kątówka, te akurat mi działaja dobrze, nie narzekam, kozakiem jest Bosch GWS 19-230 ktory jest chyba z 91r i jeszcze działa pięknie. Żeby teraz takie elektronarzedzia jeszcze ktoś robił ...

[TheMariko12]

 

wiem wiem wiem . tak btw to Ceros to model szlifierki właśnie Mirka wiec nie wiem czemu piszesz Cerosa, Mirke . Wszyscy mnie namawiaja na cerosa tylko ta cena ok 1400zl jest za ostra jak dla mnie. i jestem naprawde bardzo ciekaw czy to jest faktycznie taki sprzet nie do zajechania, bo coś w to nie wierze. Te co ja mam/miałem wszystkie padaja jak muchy.

 

Aha - szlifierka nowa FOBO nawet 1 obrotu nie chce zrobic, nie mam pojecia dlaczego .

 

Juz mnie troche kur**ca strzela z tymi szlifierkami bo naprawde nie wydajac 1000zl chyba nie da sie kupic takiej ktora wytrzyma wiecej jak 3/4 remontu jakiegos wiekszego sprzetu.

 

A ta Makita panowie to zwykła kątówka, te akurat mi działaja dobrze, nie narzekam, kozakiem jest Bosch GWS 19-230 ktory jest chyba z 91r i jeszcze działa pięknie. Żeby teraz takie elektronarzedzia jeszcze ktoś robił ...

 

Starość, niestety... ale racja

 

A co do szlifierki , jak weźmiesz w ręce którąkolwiek z wymienionych i popracujesz, to się przekonasz dlaczego wszyscy Ci polecają markowe

To tak samo "malować" Srico, a nakładać lakier Satą ^^

[adamex0]

Ja ci zaproponuje z "doświadczenia" FESTOOL ETS 150/5, możne i kosztuje ok 1,5 tyś, ale uwierz mi na warsztacie blacharskim u wujka są takie 20 lat i chodzą do dziś, kątowe, wiertarka protoola i suka? polerka celmy 32 letnia bez napraw!. Wiadomo szczotki i talerze są zmieniane, a mało nie pracują,a pneumatyczna zajedzie ci kompresor chyba ze masz wydajną śrubę, i wypróbuj papiery ścierne indasy.

[vitoma]

 

 

 

 

 

 

Korpus pomalowany - zostały tylko i aż błotniki i maska do pomalowania.

 

Przy okazji ogłoszenie parafialne:

zostało mi ok 2l lakieru szarego akrylu - czy ktos chce kupic ? 120zl.

 

kupiłem teraz 4,5l bo na c-360 tyle mi poszło z tego co pamietam, a tu zdziwienie bo wyszło mi tylko jakies 2,2-2,5l :blink: . W sumie sam nie wiem czemu taka różnica, wtedy na C-360 poszło mi go jakoś bardzo dużo, nie powiem.

 

Wiec te 2l powinny starczyc spokojnie na drugą całą C-330 jeśli nie bedzie masztu i jeśli utwardzacza da sie 1:2 a nie 1:3 tak jak ja dawałem.

 

 

Łącznik duo-color .

[Lukasz12321]

Ja na twoim miejscu wymalowałbym Ci do końca ten akryl

Moze jak bedzie grubsza warstwa to moze byc trwalsza na zarysowania, itp.

Eno w takim tempie remont skończy w nastepnym tyg

[pawlus224]

Fabrycznie w łączniku sworznie i zawleczki były na łańcuszkach , przymocowane do łącznika za pomocą kółka i łańcuszka - to tak jakbyś chciał zrobić wg oryginału

[vitoma]

Nie chce mocowac zawleczek do łącznika, jakoś nie mam przekonania do tych "mocowanych" zawleczek (lubia sie urywac).

 

Warstwa lakieru i podkładu i tak jest grubawa, nie ma co przesadzac .

 

Spokojnie, zaczyna mi się dużo innych prac do wykonania pilnych wiec remont niestety tak szybko nie bedzie zrobiony....niestety jak zwykle coś.

[Lukasz12321]

No wiadomo wiosna idzie i trzeba sie szykowac do sezonu. Kończyc cięcie sadu, usuwanie gałęzi po cieciu itd.

A powiedz mi jak z trwałościa akrylu jest?

Akryl do tanich lakierów nie należy..

[adamex0]

Trwałość zależy od przygotowania podłoża, i jakości użytych materiałów. Ale nich vitoma się wypowie.

[vitoma]

Nie wiem co Ci odpowiedziec nt trwałości bo nie wiem co masz na mysli - odpornosc na zarysowania ?

 

Napewno moim zdaniem zabezpieczenie przed korozja jest lepsze, ale moze to kwestia tego ze ja akrylami maluje dosyc grubo. Lakier jest wyraznie twardszy i trwalszy od np. takiego autorenolaku. Mniej blaknie w słoncu.

[putekemil]

VITOMA dlaczego stosujesz utwardzacz w proporcji 1:3 a nie 1:2 ?

[pawel2296]

A mógłbyś powiedzieć ile ci poszła podkładu i lakieru na całą c-360? Bo przymierzam się do malowania i nie wiem ile kupić. Tak orientacyjnie jakbyś powiedział to byłbym wdzięczny. A ten podkład położyłeś nie na wyczyszczony korpus ciągnika do gołej blachy, tak? Czy nie będzie odpadał podkład? Mnie uczono, że podkład daje się na gołą blachę- wtedy jest największa przyczepność. Będziesz matował włókniną ciągnik, czy od razu kolorek? A błotniki i maska pójdą również w epoksyd czy epoksyd +podkład akrylowy?

[Gość]

Kolego przeczytałeś cokolwiek w tym temacie i drugim o 60-ce, że zadajesz takie pytania. Przejrzyj te tematy i znajdziesz sobie odpowiedź na Twoje pytania.

[vitoma]

VITOMA dlaczego stosujesz utwardzacz w proporcji 1:3 a nie 1:2 ?

 

Bo na korpusie chciałem uzyskac półmat, a wieksza ilość utwardzacza także zwieksza połysk, do półmatów daje 1:3, a do matów nawet 1:5.

 

A mógłbyś powiedzieć ile ci poszła podkładu i lakieru na całą c-360? Bo przymierzam się do malowania i nie wiem ile kupić. Tak orientacyjnie jakbyś powiedział to byłbym wdzięczny. A ten podkład położyłeś nie na wyczyszczony korpus ciągnika do gołej blachy, tak? Czy nie będzie odpadał podkład? Mnie uczono, że podkład daje się na gołą blachę- wtedy jest największa przyczepność. Będziesz matował włókniną ciągnik, czy od razu kolorek? A błotniki i maska pójdą również w epoksyd czy epoksyd +podkład akrylowy?

 

Epoksydu z 7l zestawu conajmniej

Akrylu podkladu z 2,5l.

rozpuszczalnika do akryli 2l

Szary lakier na korpus 2,5l

Burszyn na błotniki - ??? (kupilem chyba 1,5l)

Kosc słoniowa na koła + grill = niecaly 1l

 

+ utwardzacz wylicz sobie ile.

 

Blotniki po piaskowaniu - z zewnatrz 1x epoksyd + 2x podklad akryl - od srodka: 3x epoksyd.

Maska - z zewnatrz 2x podklad akryl - od srodka : 1x epoksyd.

 

Epoksyd sie prosciej dociera pod lakier (rozlewa sie raczej na gładko a nie gruba struktura jak podklad akryl) - dlatego od srodka go dałem - mniej matowania w zakamarkach .

 

Nie bedzie odpadał, podkład daje sie na goły metal lub na stare ZMATOWIONE powłoki.

 

Nie wiem o co Ci chodzi z ta włoknina, ale ja caly korpus jak pewnie zauwazyles jechałem ostro szlifierka mimosrodowa (zuzyłem na ten remont pewnie koło 100 krazkow sciernych) - usunałem jakies 80-90% fabrycznych zacieków a było ich mnóstwo. Do tego należy bardzo starannie pofazować krawedzie wszystkich wad starej powłoki takich jak odpryski lakieru czy rysy. Bez tego nie licz ze uzyskasz dobry efekt bo i tak jak ja to nazywam wszystkie "strupy" wybija spod nowego lakieru.

 

Kolego przeczytałeś cokolwiek w tym temacie i drugim o 60-ce, że zadajesz takie pytania. Przejrzyj te tematy i znajdziesz sobie odpowiedź na Twoje pytania.

 

+ 1

 

Też mnie juz troche meczy po raz 58 pisać ile lakieru na co kupić.

Edytowane 6 Marca 2014 przez vitoma

[pawel2296]

Dzięki za odpowiedź.Z tą włókniną chodzi mi o to czy matujesz nią korpus po pomalowaniu podkładem epoxydowym, czy od razu lakier bez matowania?

[adamex0]

po co tyle kombinacji z utwardzaczem, nie lepiej dodać środek matujący. W włóknin jest kilka gradacji, na epoksyd jak dasz odpowiednio rozmajony podkład akrylowy nawet cienko to też wyjdzie gładko. 100 krążków? a próbowałeś papiery indasa, wielu lakierników używa ich produkty i bardzo je chwali niektórzy starzy wyjadacze twierdzą ze lepsze są od 3M.

[vitoma]

Nie matowałem korpusu po epoksydzie, bo malowałem go mokro na mokro wiec bez matowania.

 

Oczywiście że do lakieru jest dodana mat pasta, ale jak dasz utwardzacz 1:2 to "stłumisz" działanie mat pasty.

 

Nie znosze malowac rozrzedzonym podkladem akrylowym bo wtedy leje sie jak szalony -zaciek na zacieku, a epoksyd nawet jak jest troche gestszy to pieknie sie "zlewa" i jest gładki. Novol 360 wg mnie ten obecnie produkowany jest gestszy niż ten co kiedyś co mi osobiscie bardzo odpowiada, bo można go grubiej nałożyć i nawet stosować do jako podkład wypełniajacy przy małych wadach.

 

Novol robi też obecnie podklad akryl do techniki mokro na mokro, ale po co mam kombinowac skoro epoksyd teoretycznie zapewnia znacznie lepsza ochrone przed korozja i dobrze mi sie nim pracuje ??

 

Wg mnie najlepsze krazki scierne robi NORTON , ale różnice pomiedzy poszczególnymi markami nie sa duże.

 

Wiem ze włóknin sa 3-4 gradacje zależnie od marki, no i co z tego wynika ?

 

-------------------------------------

 

Powiedzcie mi jeszcze co do CBMów - czy jak zapne maszyne posiadajaca "wystajace bolce", a nie sworznie przetykane przez 2 otwory, to jest konieczne stosowania kul z takim kołnieżem czy nie ?? : http://www.farmexper...rodukt2069.aspx

 

--------------------------------------

 

 

Sika juz na błotnikach.

 

 

Do podkładu też dodałem novola 770.

 

 

 

Zapodkładowałem ostatecznie wszystko i umyłem myjka lakiernie przed malowaniem oblachowania bo była juz dobrze brudna.

 

 

Udało mi się nawet kupić filcowe podkładki pod szelki baku .

 

 

Ładnie polakierowałem ?

 

 

Tak O !! Pieknie

 

Na taki efekt można liczyć jak komuś się nie chce szlifować podkładu akrylu ja dałem tylko finalny lakier cieniutko jako kontrast.

 

 

 

By zaraz go zeszlifować do zera.

 

 

Nowa szlifierka , kolejna tania elektryczna, polecana przez gościa z bloga "moj-garaz" - rzekomo też miał kilka, wszystkie padały, a ta chodzi kilka lat. Zobaczymy... jeszcze działa .

 

Pozostałem 3szt odsyłam na gwarancje/zwrot.

 

 

 

 

Na koniec z zewnatrz przeleciałem P800 na mokro recznie by usunac mikro ryski. Tak dla swietego spokoju bardziej bo pewnie p500 na mimosrodzie by starczyło pod akryl.

 

 

Gotowe, w koncu . Jutro lakierowanie.

 

 

Mozna było coś powoli składac.

 

 

Sa już mitasy, tym razem 12 PeRek zobaczymy jak sie beda zachowywac w porównaniu do 10PR. Świeże bo z 47 tyg 2013, made in Czech Rep .

 

 

No i balony gotowe.

 

 

 

 

 

 

 

 

Wszystkie planowane czesci już oczywiście sa wyproszkowane, na czarny połysk i szary pod kolor "mokrego " lakieru.

 

Edytowane 7 Marca 2014 przez vitoma

[AdeXZet]

Co do kul to możesz używaćbez kołnieża, on ma tylko "pomóc" dobrze ustawić się hakowi