Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Gość Profil usunięty
Opublikowano
w 1998 robili raczej 6910 ;)

Kolega nie ma 6910, tylko 6900.

Opublikowano
najlepiej wszystkiego po trochu

dałem nie co ponad 80 tys.

jak narazie rozblokowałem skrzynie jeździ 52 km/h ale wiecej nie ma jak wyprobować wiec pytam

Jak niby rozblokowałeś skrzynie że jedziesz 52 może coś ci szwankuje wyświetlacz albo się mylę i chętnie dowiem jak to zrobić aby jechać 52km/h.

Opublikowano

to zależy jaką masz skrzynie w ciągniku.jak jest cztero biegowa to wystarczy dobrze poszukać a znajdziesz dźwignie od piątego biegu.i zalezy jaki masz rozmiar kół ja akurat mam największe z przewidywanych i to też daje taką predkość.i licznik mi nie szwankuje bo było mierzone samochodem bo w ciągniku skala jest tylko do 40.

Opublikowano

Ja posiadam John Deera 6910 i mam blokade na 6 biegu F i nie wiem co trzeba zrobić żeby odblokować czy wystarczy tylko zdjąć plastikową blokadę czy trzeba coś w skrzyni przestawić. Jak to robiłeś to doradź mi jak to zrobić.

Opublikowano

Jest w skrzyni taka śruba ktora blokuje wlączenie tego biegu.trzeba ja wykrecic i zmienic plastik w kabinie i powinno być dobrze.ale to zalezy od rodzaju skrzyni akurat u mnie jest taka ze dalo sie ją rozblokowac.jek to power quad 4-biegowy i byl zablokowany bieg E wiec jak teraz odblokowałem to jezdzi troche szybciej:)

Opublikowano

łoooo... szacun dla kolegi, wnioskuje z tego ze odważyłeś się rozebrać skrzynie? Ja jakbym miał takiego do "zabawy" to rozebrałbym sobie i zobaczył nauczyłbym sie ;) ale niestety niestac mnie na taką zabawke ;)

Ja mam zablokowany bieg E i F... mam najwolnijszą skrzynie.

Cięzko jest taki tunning zrobić?

Opublikowano
łoooo... szacun dla kolegi, wnioskuje z tego ze odważyłeś się rozebrać skrzynie? Ja jakbym miał takiego do "zabawy" to rozebrałbym sobie i zobaczył nauczyłbym sie ;) ale niestety niestac mnie na taką zabawke ;)

Ja mam zablokowany bieg E i F... mam najwolnijszą skrzynie.

Cięzko jest taki tunning zrobić?

nie trzeba skrzyni rozbierac....jaki maz model ciagnika?u mnie tez byly te biegi zablokowane wiec moze da sie cos zrobic;) jest to power quad czy zwykła?

Opublikowano

hmmm coraz ciekawiej sie robi ;) ale słuchaj dla mnie to dziwne, goście w Mancheim wkładają jednolite skrzynie jak leci? przeciez to jest nieekonomiczne? jak muszą włożyc te same tryby i mechanizmy a blokują je tylko zwykłymi śrubami, a skrzynie "wolniejsze" były na pewno tańsze w zakupie niz te szybkie... dziwne...

Wracając do wątku... ;)

ja mam 6800 i też mam PQ... jak to sie robi? albo odezwe sie na gg to mi pokażesz w katalogu w którym to mejscu jest co?

EDIT:

znalazłem... cudów nie ma... tymi trybami róznią sie te dwie skrzynie: Obrazek to są te ktore narysowali ponizej tego wałka...

innego logicznego wytłumaczenia nie jestem w stanie znaleźć, ale chetnie przeczytam jak Ty to zrobiłes:)

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez gabrysszostak
      Witam, mam pytanie, czy da się odblokować bieg F w John Deere 6100 z 1996 roku albo jak sprawdzić, czy ten bieg się w nim znajduje oraz czy trzeba było by podnosić kabinę do sprawdzenia biegu?
    • Przez marcinus99
      Witam!
      Szukam instrukcji serwisowej TM4487. Będę wdzięczny za wszelkie informacje.
      Pozdrawiam
      Marcin
    • Przez Antramx
      Witam,
      Otóż niedawno kupiłem JD 6200 z 1997 roku. Traktor posiada skrzynię biegów z dwoma dźwigniami i rewersem (przy kierownicy).
      Jedna dźwignia od A do D, a druga od P/1 do 4.
      Problem polega na tym, że nie miałem nigdy styczności z taką skrzynią, a jedynie manualną i automatyczną, przez co nie jestem pewien czy dobrze nimi operuję.
      Mianowicie, czy jest jakaś różnica gdy ruszam z np. A-4 albo D-1? Jakie biegi służą raczej do prac polowych, a które do transportu? Czy mogę w trakcie jazdy zmieniać swobodnie z np. B na C czy powinienem raczej rozpędzić traktor na czwórce i dopiero przerzucać na inny półbieg?
      Do tego mam małe pytanie - do czego służy dźwignia/przełącznik po prawej stronie na skraju panelu (żółw i królik) czy to dodatkowe ustawienia biegów czy może prędkość wałka? gdyż w moim egzemplarzu ta dźwignia jest ułamana.
       
      Z góry dzięki za odpowiedzi.
    • Przez Artur312
      Witam mam problem z podnośnikiem. Ze cały czas pompa bije ciśnieniem
      jest brak regulacji siły uciagu, podczas prób zmiany pozycji na potencjometrze dochodzi do dziwnego zjawiska cały układ zaczyna dziwnie działać tzn ramiona podnoszą się do końca pompa wyje oraz potencjometr od szybkości reakcji zamienia się w pokrętło od podnoszenia i opuszczania. Problem znika po natrafieniu pokretlem potencjometru od siły uciagu w "punkt" który odblokuje caly panel sterowania , lecz siła uciagu nadal nie dziala.
    • Przez _Grzesiek_5
      Witam,
      Od dłuższego czasu hydraulika wydaje odgłosy jakby miało zaraz coś sie rozlecieć, ale wszystko działa. w dniu wczorajszym wymieniłem wszystkie filtry na nowe oryginał zalałem nowym olejem john deere i myślałem że będzie jakaś poprawa no i jest gdy nie ruszam ładowaczem bądz kierownica to cicho pracuje a jak czymś ruszę to zaraz słychać dzwięk jak na nagraniu.
      Od początku , zapalam johna i słychać to co na nagraniu gdy kręce kierownicą bądz ruszam ładowaczem po jakimś czasie jest lepiej ale dalej to słychać i nie pracuje cicho .Czasami potrafi odciąć jakiś zawór i przestaje działać wszystko ,zgaszę zapalnę ciągnik i wszytko zaczyna działać. Ma ktoś pomysł co może być przyczyną?
      Dzięki za odp
      video-1585735926.mp4
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v