Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam mam taki problem jak w temacie czyli zrobiłem remont moje mu MF 255 czyli wymieniłem tłoki wraz z pierścieniami nowa uszczelka i po planowaniu głowicy i po od pale ciągnik zaczyna dmuchać odmą i gdy go zgaszę to z odmy ciągle słychać powietrze ulatniające się i syczy,Co to może oznaczać i jak wyjmę miarkę olejową to przestaje syczeć z odmy jak usunąć ten problem.

Z góry wielkie dzięki za odp :P

Opublikowano

Prawdopodobnie masz źle przeprowadzony remont silnika? Sam wymieniałeś tuleje? Wyglada mi to na uszkodzenie tulei (możliwe pęknięcie) lub pierścieni co powoduje przedmuchy.

Opublikowano

Tulei nie wymieniałem (były bez progów) wymieniłem tłoki z pierścieniami i zrobiłem planowanie głowicy.Przed wymienieniem tych pierścieni i tłoków był ten sam problem i też dmuchało z odmy i jak wyjmę miarkę olejową to wtedy nie dmucha odmą tylko miarką.

Opublikowano

Jak zrobisz porządny remont w dobrej firmie to na pewno będzie lepiej. Będzie drożej niż sam byś zrobił ale będzie dobrze a nie tak jak teraz .

Biedny powinien kupować "dobre" bo jak kupi "tanie" to i tak będzie musiał kupić "dobre" co w sumie wyjdzie drożej. Sama wymiana tłoków i pierścieni bez wymiany tulei to podstawowy błąd remontowy w MF 255.Praktycznie nie ma możliwości samodzielnie dobrze wykonać remontu tych silników.Tuleje w nich są suche czyli cienkościenne i powinny być honowane po zamontowaniu w bloku silnika , następnie dobrane tłoki i pierścienie i silniczek śmiga jak nówka z fabryki.

Opublikowano

A powiedz mi czy stara uszczelka byla wypalona czy dobra? Ogladales tuleje? Byla ktoraś peknieta lub w jakiś inny sposób uszkodzona?

A i jeszcze jedno tloki krotoszyn czy chinki?

 

Gość Profil usunięty
Opublikowano

@matrixv spróbuj jeszcze odłączyć sprężarkę ( zdejmij pasek) ;)

Opublikowano (edytowane)

Pierścienia tłokowe założyłeś dobrze TOP ,i w kolejności,może masz podparte zawory ,wyreguluj luz .Wymiana pierścieni daje że przedłożysz .życie silnika i zarobisz na remont A jak jest z paleniem silnika ,niech po parkocze z jeden dzień powinny pierścienie się ułożyć .Głowa do góry ;)

Edytowane przez JANCZAK1176
Opublikowano

Umiecie czytać ze zrozumieniem? Przed remontem było tak samo więc po co pytac o pierścienie zawory i nne rzeczy związane z remontem, montażem części. Remont nic nie dał, ale takie są skutki robienia tego metodą prób i błedów. Odaj ciągnik, silnik do zakładu, który tym się zajmuje. Takie doświadczalne remony metodą prób i błędów moga więcej kosztować niż remont u kogos kto się na tym zna. Niestety trudno zgadnąc przez net co jest przyczyna przedmuchu. Może któras tuleja jest peknięta, może są jajowate. Nowe tłoki i pierścienie nie uszczelniają tego tak jak stare. Skoro by ten sam problem być może nie potrzebnie kupiłes te części. Może uszkodzona jest głowica. Poszukaj jakiegos mechanika bo będziesz jeszcze 3 razy rozbierał. Nic tu się nie ułozy skoro przed remontem było to samo.

Opublikowano

Kolega matrixv w pierwszym poście napisał że po zgaszeniu silnika słychać jeszcze syczenie powietrza z odmy, co może świadczyć o przytkanej odmie i dlatego jak wyciągnie miarkę problem znika. Kolega też nic nie napisał czy z odmy wydobywa się dym, czy kapie olej wiec trudno coś wiecej stwierdzić.

Opublikowano

Rozwiązałem problem.Problemem był zapchany odpowietrznik od odmy a on znajduje się w deklu od klawiatury i wyczytałem że należy go czyścić co 500 motogodzin.

Wielkie dzięki za wszelkie podpowiedzi.Pozdrawiam i Wesołych Świąt :D

Opublikowano

A jeszcze pytanie jak polepszyc zapalanie zima silnik A4 107 traktor ferguson 25 z 1962 roku kompletny rymont cisnienie oleju 3,5-a atmosfery glowica po rymoncie ftryski ustawione nowe

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Miro12
      Witam Pany mam problem odrzutnik słomy w MF 186 grzeje się od strony prawej co przychodzi łańcuch dwurzędowy,łożysko zmienione na nowe pochodziło 3godziny i na nowo problem powrócił i się grzeje do połowy, jakie mogą być przyczyny się grzania z jednej strony?
    • Przez lesio321123
      Witam w Mf 6480 dynashift rozłącza jazdę gdy ciągnik się nagrzeje ciśnienie pozostaje 17bar na wszystkim kody błędów 218 i 222
      mial ktoś podobny przypadek czujnik dźwigni zmiany biegów wymieniony 


    • Przez Rolnik8888
      Witam mam problem z podnośnikiem mianowicie świeca się dwie diody jak na zdjęciu podnośnik nie reaguje ani na podnoszenie ani na opuszczanie od czego zacząć ciągnik MF 5455

    • Przez kapel22
      Witam mam masseya fergusona 6465 silnik perkins przekładnia dyna 6 2005r 
      Problem polega na tym że rewers szarpie był u mnie jeden mechanik nie pomógł drugi powiedział aby zakupić nowy elektro zawór co zrobiłem założyłem go nadal nic nie pomogło może jest delikatnie lepiej ale to nadal nie to jak powinno być ciągnik na ogół nie chce przejść kalibracji wyświetla się błąd t2.13 rozmawiałem z jeszce jednym mechanikiem który powiedział że może podjąć się próby wymuszenia w jakiś sposób tej kalibracji ale powiedział że miał takie przypadki ze przekładnia po tym wymagała remontu nie wiem co teraz robić czy ryzykować czy ktoś wie co zrobić aby ten błąd zniknął czy ściągać tego mechanika i najwyżej zrobić remont przekładni czy pozbyć się tego ciągnika 
    • Przez zbyszekku
      dotyczy mf 6160 ale ten zawór występuje w większości chyba MFow z tych lat

      Mam taki objaw ze jak traktor postoi to olej spływa i zapowietrza się sprzęgło i hamulce.
      Do pompek hamulcowych idzie przezroczysty przewód i widać ze jest pusty bez oleju
      podejrzewam zaworki zwrotne albo jakąś nieszczelność i ciągnie powietrze
      kiedyś musiał postać 2 tygodnie żeby się zapowietrzył a teraz to juz kilka godzin wystarczy
      i teraz pytanie na schemacie są 2 zawory zwrotne poz 2 i poz 18
      18 jest nierozbieralny i wg serwisówki on odpowiada za 0.7 bara do odpowietrzania pompek
      2 to chyba 5 bar na chłodnicę ale tez możne spuścić olej w powrót

      17 bar jest poprawne wszystko co ma działać działa 

      tylko na postoju to spływanie oleju 
      ktoś się spotkał z takim objawem i wie co to za przyczyna?
      gdzie szukać?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v