Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Witam, jak można wybić,wycisnąć tuleje z silnika perkins a4.236? Pękła mi jedna tuleja i chciałbym ją wyciągnąć bez odkręcania silnika. Czy da się ją jakoś wyciągnąć domowym sposobem, czy coś w tym stylu.( w c-360 nie ma problemu bo tuleje są ''mokre''), A w tym silniku są wciskane w kadłub. Czy ktoś sam wyciskał taką tuleje, jeśli tak to proszę o pomysły i propozycję.

Opublikowano

Wyjęcie tuleji to sciagaczem. Co wiąże sie raczej z wymont.tłoka wiec tez miski oleju, wiec tez przedniego zaw. Itd. Zamontowanie to schłodzenie tuleji wxisniecie jej sciągaczem(wciskaczem).

Opublikowano (edytowane)

Da się spokojnie bez wyciągania silnika. Musisz sobie dorobić ściągacz ( dwa krążki plus szpilka min. M20 i jakaś podstawa). Pokręcasz nakrętką i co jakiś czas pobijasz od spodu ( wału nie ruszasz tylko zabezpieczasz abyś przez przypadek nie uszkodził, np jakiś materiał). Trochę z tym zabawy ale da się zarobić - mi za pierwszym razem zeszło ok 3h i miałem pomocnika - jeden pokręcał a drugi pobijał w śrubę od dołu. Da się ponoć łatwiej, taki mechanik mi tłumaczył że on ma jakiś nóż dorobiony - ala nóż tokarski, i uderza w rant tulei od góry. Ponoć ładnie pęka wzdłuż i nie ma problemu z wyjęciem. Problem jest z równym oczyszczeniem bloku - musisz to zrobić dokładnie i mniej więcej równo w całym otworze - ów mechanik ma taką głowicę coś jak honownica. Ja to robiłem zawsze papierem ściernym choć jakbyś dostał taką ściernicę listkową tylko drobny nasyp to byłoby to najlepsze. Tulei nie wciska się żadnymi przyrządami, po prostu musisz ją porządnie zamrozić - najlepiej w suchym lodzie ale jak nie masz do niego dostępu to zamrażarka na maxa i np 48h. Później tylko szybciutko do bloku i ma sama wpaść no ewentualnie trzeba lekko dobić z góry. Ale przed tym musisz mieć oczyszczone dobrze i pomierzone - tzn. kołnierz na tulei i pogłębienie w bloku aby ci tuleja nie opadła za nisko lub nie była za wysoko. Możesz jeszcze podgrzać blok np. palnikiem do papy. Jak coś to pisz.

Edytowane przez akmaly
Opublikowano

Oj teraz to CI zdjęcia nie zrobię ale może to pomoże

:)

Ja też taki mam, w tych krążkach mam podtoczone tak aby był mały kołnierz ( dolny grubszy tak aby cały krążek był mniejszy niż wymiar zew tulei ( ale nie kołnierza tylko mierzonej od dołu) a podtoczenie zrobione tak aby było delikatnie mniejsze od wymiaru wew. tulei.). Górny może być cieńszy od dolnego. Do tego szpilka min. M20 - najlepiej z drobnym gwintem i reszta jak na filmie.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez radek5314
      ciezko pali na zimnym silniku zetor 10540 jak sprawdzic czy swiece do wymiany czy co innego moze byc np ten przekaznik sterownik swiec  zarowych?
    • Przez piotrekbial1
      witam mam rozebrany  silnik mwm 226-6 na cienkich, suchych  tulejach
      dwie z nich sa pęknięte,  co mogło być  przyczyną  ? przegrzanie/ zalanie gorącego  układu  zimnym płynem? 
      przegrzanie  wydaje sie być  najbardziej  prawdopodobne
      co o tym sadzicie ? może  sa jakies wady tego silnika ? 
    • Przez damiex90
      Tak więc jak w temacie w ciągniku zetor 7211 coś mi stuka, ale tylko i wyłącznie wtedy gdy silnik przez dłuższy czas jest obciążony dajmy na to w orce, talerzówka, ciężki transport. Jeśli podczas wystąpienia zmniejszymy obroty albo się zatrzymamy to objaw ustaje na jakiś czas. Co może być przyczyną? Co to może być?  Jaki może być kosztorys? 
    • Przez krzysiek96
      Witam wszystkich. Mam pytanie co mogło być powodem uszkodzenia (obrobienia) tulejki sprzęgła pompy hydraulicznej ( zdjęcie tulejki https://goo.gl/images/yLDYtW). Założyłem nowa 2 tygodnie i znów to samo a w tym czasie może 4 motogodziny pracy. Dziękuję za pomoc
    • Przez bizonsuperzo56
      witam mam do was pytanie czy mial ktos z was taki przypadek. bo w moim jumzie jak go odpale na zimnym silniku slychac takie cykanie pukanie jak by zawor w glowicy dodam ze ten dziwiek slychac od strony pomp hydraulicznych a gdy silnik sie nagrzeje objawy ustepuja dodam ze zawory zostaly wyregolowane i nic nie pomoglo co to moze byc waszym zdaniem licze na wasza pomoc
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v