karol0604 Opublikowano 19 Stycznia 2012 Opublikowano 19 Stycznia 2012 (edytowane) Uważam że silniki claas marki john deere z pewnością różnią się od silników stosowanych w jelonkach Nie wierzę żeby john deere sprzedał claasowi patent na silniki identyczne jakie stosują w swojej stajni. Silniki zapewne są starsze technologicznie, lub sprzedawane bez najważniejszych "podzespołów" decydujących o wydajności spalaniu itd... Edytowane 19 Stycznia 2012 przez karol0604
elwis2 Opublikowano 19 Stycznia 2012 Opublikowano 19 Stycznia 2012 (edytowane) Jest identyczny jak w jd, tylko elektronika jest claasa i całe oprzyrządowanie... Edytowane 19 Stycznia 2012 przez krzysiek16m ortografia+ cytowanie poprzedniego posta
kris14 Opublikowano 19 Stycznia 2012 Opublikowano 19 Stycznia 2012 @karol, wogóle jak by mogli sprzedawać starsze generacje silników Claasowi, które nie spełniały by norm emisji spalin?
MASZLAND Opublikowano 19 Stycznia 2012 Opublikowano 19 Stycznia 2012 karol0604 czy mógłbyś to w jakiś sposób udowodnić? Bo na samo "uważam" to można odpowiedzieć że "uważam" że nie masz racji ale mogę się mylić. Piszesz że sprzedawane są bez najważniejszych podzespołów czyli co masz na myśli: tłoki, korbowody, pierścienie czy głowicę bo moim zdaniem są najważniejsze. No sorki że się troszkę droczę ale takie mi myśli przychodzą. Wydaje mi się że czasem sprzedawcy Jelonka budują taki wizerunek silnika w Claasie aby go zdyskretytować w oczach potencjalnych zainteresowanych. Pozdrawiam
Sebo62 Opublikowano 19 Stycznia 2012 Opublikowano 19 Stycznia 2012 wydaje mi sie ze kolega Maszland ma racje. Sam niedawno stalem przed trudno decyzja wyboru ciagnika...tzn wahalem sie miedzy claasem i jelonkiem. Mialem dwa na testach tej samej mocy...i wybor padl na claasa. Silnik jelonka w clasie spala mniej paliwa o ok 2 litry na godzine w tej samej pracy i warunkach.Dodatkowo wydawal mi sie nawet bardziej żwawy od jelonka. Komfort w kabinie rowniez przemawial za classem.
roter Opublikowano 19 Stycznia 2012 Opublikowano 19 Stycznia 2012 Znam osoby co miały ciągniki 4-5 letnie Claasa ok 120-140 km i teraz zakupiły już innych firm, więc coś o tym świadczy. Głównie chodzi o spalanie i awaryjność.Z tego co wiem, nie są to najlepsze ich strony.
Sebo62 Opublikowano 20 Stycznia 2012 Opublikowano 20 Stycznia 2012 Roter wiesz takie pisanie znam osoby... miales jakikolwiek ciagnik classa zeby porownac z inna marka? Równie dobrze moge powiedziec ze ja tez znam osoby ktore maja ciagniki john deer'a... przy kupnie drugiego ciagnika juz nie wybraly tej marki, jak np moj sasiad;p widzisz daleko nie trzeba szukac. Opinie na ich temat najlepiej samych uzytkownikow sie podpytac, takie jest moje zdanie
Piters182 Opublikowano 20 Stycznia 2012 Opublikowano 20 Stycznia 2012 Spalanie jest ważne, ale ja bym nie patrzył na to tak do końca. Ja mam Ariona i powiem, może troszkę więcej spali od innych marek, chociaż jest z tym rożnie. Ale dla mnie najważniejsze jest jakie Classy mają duże gabaryty i ciężar i przy tym duży uciąg. I dlatego niech spali troszkę więcej ale przy dużych maszynach nie zamula. Orałem pod rzepak, taka ciężka rędzina, kit. I moja 620 spaliła 20l na hektar może i dużo ale swoje i zrobił.
Gago Opublikowano 20 Stycznia 2012 Opublikowano 20 Stycznia 2012 (edytowane) Piters182@ Claasy mają rozłożenie masy 50 na 50 to też swoje robi jak to w Claasach bywa.Co do wykonania to bym powiedział że wykonanie tych ciagników jest na bardzo wysokim poziomie nawet przy Fendtcie nie ma się co wstydzić już wszystko ladnie dopasowane i rozmieszczone i elementy wykonane z dobrych materiałów. Edytowane 20 Stycznia 2012 przez Gago
marekgizio Opublikowano 22 Stycznia 2012 Opublikowano 22 Stycznia 2012 Garo --> ten rozkład 50-50 to plus w transporcie ciężkich maszyn na tylnym tuz. Ale w polu to kijowy rozkład. Tak z grubsza licząc jak masz ciągnik o wadze 6000kg przy rozkładzie 50-50 to masz 3000kg na przedniej i 3000kg na tylnej osi. Zaczepiając na przedni tuz lub poprostu obciążnik 1000kg i ciągnąć maszynę po ziemi (pług, agregarty wszelkiej maści, siewniki itp) a nie wioząc czyli 90% prac polowych robi się rozkład 4000kg na przód i 3000kg na tył, a nawet mniej bo część ciężaru z tyłu jest przenoszona na przód. Czyli robi sie rozkład 58% na przód i 42% na tył. Gdzie to korzystne w pracach polowych? Gdzie to tylne koła odpowiadają za największy uciąg. Może w rozsiewaczu czy jakimś tandemie (rozrzutnik, beczka, przyczepa). W ciągniku o masie 6000kg gdzie rozkład mas to 40-60 na tył i dociążeniu 1000kg na przód robi się 3400kg na przód i 3600na tył czyli jakieś 48-52
Avendrion Opublikowano 22 Stycznia 2012 Opublikowano 22 Stycznia 2012 Gizio zamiast wyliczać po swojemu spojrzałbyś na stronę Claasa gdzie jest ładnie opisany rozkład mas z obciążnikami który wynosi 47% tył i 53% przód.
kris14 Opublikowano 22 Stycznia 2012 Opublikowano 22 Stycznia 2012 Zaczepiając na przedni tuz lub poprostu obciążnik 1000kg i ciągnąć maszynę po ziemi (pług, agregarty wszelkiej maści, siewniki itp) a nie wioząc czyli 90% prac polowych robi się rozkład 4000kg na przód i 3000kg na tył, a nawet mniej bo część ciężaru z tyłu jest przenoszona na przód. Czyli robi sie rozkład 58% na przód i 42% na tył. Gdzie to korzystne w pracach polowych? Gdzie to tylne koła odpowiadają za największy uciąg. A pomyśl czasem, czy pług nie wywiera nacisku w czasie orki na tylną oś ciągnika? Wywiera i to im większy pług tym większy jest nacisk na oś, bo w czasie orki pług "wciąga" się w ziemie a podnośnik trzyma pług w równej płaszczyźnie razem z ciągnikiem, czyli pług wciąga siebie i naciska przy tym na tylną oś ciągnika. Następuje wtedy odciążenie przodu, przez co zmniejsza się efektywne wykorzystanie powierzchni przylegania wszystkich kół, a stosowanie przedniego dociążenia wyrównuje ten naciski przez co ciągnik wykorzystuje całą drzemiącą w nim siłę uciągu
marekgizio Opublikowano 22 Stycznia 2012 Opublikowano 22 Stycznia 2012 (edytowane) avenderion --> ja tylko odniosłem sie tylko do tego że szczycił się tym rozkładem mas. Claasy mają rozłożenie masy 50 na 50 to też swoje robi jak to w Claasach bywa. Ale skoro to z obciążnikiem to tak jak w prawie każdym ciągniku czyli nic nadzwyczajnego co trzeba by było akcentować.kris --> ja jakiś tego nie zauważyłem. Orałem bez przedniego obciążnika i podczas nawrotów czy jazdy szybsze puszczenie sprzęgła i dodanie gazu kończyło się jazdą na dwóch kołach to pomiędzy opuszczeniem pługa i orką żadnej różnicy nie było widać (ugięcie opon czy większe uniesienie TLS). Skoro tak niewiele było potrzeba żeby oderwać przednie koła to podczas orki gdzie nie tylko dodaję przy ruszeniu gazu ale też pług wciąga w ziemię i odciąża przednią oś to powinienem jechać cały czas z przodem w górze. Może i coś tam pług wciąga ciągnik w ziemię ale tyle co nic, no chyba że jest źle ustawiony i przód ryje głębiej. Druga sprawa to gdyby odciążało to istotnie przednią oś to górny łącznik powinien się zapierać o tył fasolki, a jak pług jest dobrze ustawiony to jest z przodu albo pływa na środku. Edytowane 22 Stycznia 2012 przez marekgizio
kris14 Opublikowano 22 Stycznia 2012 Opublikowano 22 Stycznia 2012 Duża to siła nie jest, ale zawsze coś tam nacisku jest. Ale jak by nie było, rozkład masy zawsze można skorygować
Gago Opublikowano 23 Stycznia 2012 Opublikowano 23 Stycznia 2012 Ogólnie zozkład nasy 50 na 50 jest uwazany za lepszy w większości, ale jesli chodzi o transport tak zawanych tandemowców to w tym jest to super sprawa takie rozłożenie. A jak komus ten rozkład sie nie podoba to jak to kris14@ napisał zawsze można to skorygować.
piotrek538 Opublikowano 30 Stycznia 2012 Opublikowano 30 Stycznia 2012 Ile kosztuje Claas arion 410 C w wersji podstawowej bez bajerów które nie są przydatne w małym gospodarstwie najlepiej bez przedniego tuz-a i WON-a ??
Libero Opublikowano 30 Stycznia 2012 Opublikowano 30 Stycznia 2012 Bez przesady, za tyle to kupisz 420Cis pozdrawiam
demolka19 Opublikowano 30 Stycznia 2012 Opublikowano 30 Stycznia 2012 (edytowane) A z jakim wyposażeniem jesli można wiedziec? I kiedy go zamawialeś bo cena jest niezła? Edytowane 30 Stycznia 2012 przez demolka19
mefiu890 Opublikowano 30 Stycznia 2012 Opublikowano 30 Stycznia 2012 Nie zamawiałem tylko odwiedził mnie dealer claasa i zostawił mi dwie oferty na C i CIS ale jakie wyposażenie to musiał bym poszukać oferty bo gdzieś je wrzuciłem
demolka19 Opublikowano 30 Stycznia 2012 Opublikowano 30 Stycznia 2012 To jak byś mogł to weź poszukaj bo kolega po sasiedzku bylby zainteresowany taka cena 640 w cis a z jakiej firmy dealer ?
mefiu890 Opublikowano 31 Stycznia 2012 Opublikowano 31 Stycznia 2012 Dlaczego po sąsiedzku ?? ;D Sorki ale źle napisałem ta oferta jest na 630 CIS i 277 tys netto w konfiguracji standardowej
demolka19 Opublikowano 31 Stycznia 2012 Opublikowano 31 Stycznia 2012 A no właśnie.. tak mi sie zdawało ze cos tanio:) Sąsiad szuka czegoś podobnego tak ok 160KM i ta cena bardzo by mu odpowiadała . Ja zadatkowałem 620 cis
mefiu890 Opublikowano 31 Stycznia 2012 Opublikowano 31 Stycznia 2012 a dlaczego nie zdecydowałeś się na cebisa ?
Przez MedionClaasic
Rekomendowane odpowiedzi
Terrex/ genie gth 2506
Claas Dominator 108 sl maxi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się