Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam mam taki mały dylemat, otóż kupiłem traktor z takimi oto lewarkami :

post-62432-0-86629700-1373748045_thumb.jpg Sorki za wypożyczenie zdj

 

a mam drugi traktor z przeznaczeniem na części, tamten ma nowszą skrzynie:

post-62432-0-24422200-1373748040_thumb.jpg

 

A moje pytanie jest, czy trudno było by przerobić skrzynie na nowszą mając wszystkie części ?

Opublikowano

Witam mam taki mały dylemat, otóż kupiłem traktor z takimi oto lewarkami :

post-62432-0-86629700-1373748045_thumb.jpg Sorki za wypożyczenie zdj

 

a mam drugi traktor z przeznaczeniem na części, tamten ma nowszą skrzynie:

post-62432-0-24422200-1373748040_thumb.jpg

 

A moje pytanie jest, czy trudno było by przerobić skrzynie na nowszą mając wszystkie części ?

A to chyba odwrotnie.Nowsze miały lewarki razem a starsze oddzielnie.

Opublikowano

A niby czym się różni.obie mają dwa lewarki tylko nowsza na środku i mniej przeszkadzają w pracy.

 

o to właśnie chodzi że podczas prac drugi lewarek strasznie mi przeszkada, mam w swoim władku za mało miejsca, podczas przerzucania szosowe/terenowe, przód i tył ciągle ocieram ręką o kluczyk od stacyjki i muszę wbić luz na skrzyni bo inaczej zachaczam o drugi lewarek,

 

Wracając do tematu, czy jak bym w swoim przemienił blachy górne tak aby wstawić nowszy rewers zgrało to by się do kupy i bez problemu by się komponowało ?

Opublikowano

Widełki musisz przełożyć wodzik bo jest inaczej położony wybierak rewers jest ten sam no i dekiel i lewarki a co do starego systemu skróć lewarek od biegów i nie będzie zawadzał.W tym nowym też będziesz haczył o kluczyk.Ja w swoim skróciłem o 10 cento i nie haczę o kluczyk a też mam nowy typ.

Opublikowano

Ja w życiu bym na nowy typ nie zmienił. Po pierwsze stary jest o niebo lepszy, a po drugie po co dodawać sobie zbędnej pracy.

Jak wyżej koledzy radzą skróć dźwignie. U mnie dźwignia rewersu jest krótsza od zawsze, oryginalnie.

Opublikowano

Hym.. Jak myślicie co może dolegać w starym ciągniku w skrzyni, z tego co wiem pare lat w stecz przeszła generalny remont, a teraz mam kłopoty z rewersem przód i tył ( tak jakby nie zaskakuje na tryby, tylko ciągłe zgrzyty i jak czuć że złapało za tryby to po puszczeniu sprzęgła wybija ( po 2-5 min zabawy załapuje), tak samo z biegami, wbijam np 1 lekkie zgrzyty, trochę mocy i dopiero mam bieg,

 

Czy wystarczy tylko tegulacja czy coś może siedzieć w środku ?

Opublikowano

Mam pytanie odnośnie mojej skrzyni biegów z 78r, otórz przy wrzucaniu " żółwia " traktorem zaczyna szarpać i zgrzytać a traktor nie jedzie, po rozebraniu blachy od skrzyni sprawdziłem tryby i wszystkie są w dobrym stanie, po spuszczeniu oleju wyleciało 5 takich małych wałków z łożyska,

I moje pytanie tkwi w tym czy to przez te jakieś łożysko nie wchodzi mi ten bieg ? czy aby zmienić te łożysko muszę wyciągać wszystkie tryby ?

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez żadenfarmer
      Słuchajcie. Zimą dokonałem remontu t25 (wymiana tłoków, cylindrów, panewek korbowodowych, regeneracja głowic itp) wału nie ruszałem bo był jeszcze we w miarę dobrym stanie. Podczas pracy ciągnik zszedł z obrotów i zgasł wypuszczając chmurę czarnego dymu, po prostu go zdusiło. Po ostygnięciu strasznie twardo pracuje na zimnym silniku i rzuca dymkiem spod pierwszej głowicy przy podgazowaniu. Czy to możliwe że przestawił się kąt wtrysku? Zapomniałem dodać że ciągnik był na dotarciu i miał założoną tarczę dławiącą więc najwyraźniej złapał temperaturę chociaż wskaźnik nie pokazywał przekroczenia. Myślę że przegrzała się głowica ale może ktoś ma jakieś pomysły
    • Przez biniu336
      Witam, jestem tutaj nowy i to jest mój pierwszy post. 
       
      Otóż mam problem z t25, po remoncie (nowy wał, tłoki i cylindry) strasznie trzęsie, przy 1500 obr/min jest problem z utrzymaniem kierownicy, rozrząd sprawdziałem dwa razy i jest dobrze. Czy gdybym miał założone tłoki nowego typu do starego silnika działoby się tak? i czy wał z gwintem M12 a M14 różni się czymś prócz rozmiarem gwintów koła zamachowego? bo miałem z m12 a aktualnie jest m14(sprzedawca twierdził ze takie teraz tylko robią), koło zamochowe zostało rozwiercone na śruby m14. Gdzie szukać problemu? 
       
      I mam jeszcze jedno pytanie, czym się różni silnik starego typu od nowego? bo wiem ze tylko głowicami i tłokami, czymś jeszce?
       
      Od remontu minęło jakieś trzy lata i około 60mtg, ciagnik z 1979r z dwoma gałkami, silnik działa, nic innego sie nie dzieje tylko trzęsię. nauczyłem sie juz troche z tym żyć, lecz przy ostatnich pracach w polu, zerwał mi sie pasek i trochę przegrzałem silnik... wiec pomyslałem ze przy takiej okazji remontu pozbył bym sie tego problemu.
       
    • Przez Potajtany
      Potrzebuje waszej pomocy,
      Może ktoś wie jakie książki zostały wydane o władku,
      Chodzi mi o wszelkie katalogi instrukcje obsługi,napraw.
       
      i Czy moglibyście podac w formie pdf
       
      pozdrawiam
    • Przez Hubettttt
      Witajcie. Mam takie pytanie czy przerabiał ktoś lub wie czy można we władimircu t25 a1 zamontować wannę podłogową ponieważ teraz mam pojedyncze błotniki nie łączące sie z podłogą dodam że są 2 wajchy i odpreznik nie jest pośrodku tylko z boku przy rozdzielaczu wie ktoś czy da się?
      Na pierwszym zdjęciu jest t25 mam taki sam a na drugim wanna podłogowa i czy będzie to pasowało?


    • Przez plusz01
      Witam
      Mam małe pytanie do szanownych kolegów. Mianowicie przymierzam się do zakupu nowych opon i z tąd moje pytanie. Na początku zaczniemy od przednich opon jaki kupić zwykłe takie jak w oryginale czy może jodłowe które będą miały lepszą przyczepność w warunkach polowych. Ostatnio założyłem do swojego władka wspomaganie więc nie raczej nie będzie problemów ze skrętem interesuje mnie przyczepność które lepiej się sprawdzą ?. Druga rzecz co z oponami do tyłu zostawić oryginalne 11.2 czy może założyć szersze takie jak w C330 12.4 dodam że aktualnie dołożyłem obciążniki na tylne koła około 70 KG na jedno koło. Proszę o pomoc w doborze oraz przedstawienie waszych doświadczeń. Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v