Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Posiadam taki alternator http://obrazki.elektroda.pl/6164423800_1344950337.jpg (takie same zaciski) a regulator w którym, są następujące piny:

- 54 (na stacyjke i lampke ładowania ?)

- D + (kabel od wzbudzenia alternatora,mam racje?)

- DF (nie mam pojęcia)

- B- (nie mam pojęcia)

 

Wyjścia Alternatora

R (chyba odpowiednik D+, tak ?)

M (wyjście szczotki chyba, ale nie mam pojęcia gdzie podpiąć)

B+ (ładowanie chyba, prawda ?)

-T

Zielonego pojęcia nie mam co do czego podpiąć

Opublikowano

Regulator

54 - plus po zapłonie (stacyjce) - niebieski przewód

D + podłączyć do kontrolki i do wyjścia diod wzbudzenia ® - zółty i czerwony

DF - wyjście na szczotkę - podłączyć do M czarny przewód

B - masa, przewód podłączony wsuwką oraz przykręcony do obudowy regulatora - szary

 

Alternator:

R - wyjście diod wzbudzenia

M - szczotka

B+ główny prądowy - podłączenie na rozrusznik/akumulator

T - masa, podłączyć szary przewód idący od reg napięcia

Opublikowano

A jakiej mocy są te alternatory?Bo ja mam nowszy model takiego i mój w miejscu gdzie są wybite napisy dostał szlifa i nie można odczytać.Mój daje 38A.Trochę słabo no ale do ciągnika wystarczy.

Opublikowano

Jeżeli ma oznaczenia R i M to zazwyczaj 35 lub 42A a jeżeli ma DF i D+ to 55A, nowsze wersje z reg napięcia wbudowanym wychodziły na 55 i 70A (55A mam w swojej 360)

Opublikowano (edytowane)

a mi na wskaźniku wskazuje w granicy 20 Amperów mało chyba prawda ? wskaźnik mam nowy, świeżo założony

 

 

Kolego, ten temat jest o podłączaniu alternatora, dlatego w przyszłości proszę nie pisać więcej nie na temat. Następnym razem będzie ostrzeżenie.

Edytowane przez Elektrotechnik

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Dariusz123456789
      Witam nie mogę uzyskać wysokiego pedału hamulca prawego zetor 72 11 ( nowa pompka,wyrównywacz, przewód cylinderek i szczęki proszę o pomoc
    • Przez ZimowyZolnierz
      mam problem z zetorem 9540 jak w tytule traktor po wciśnięciu pedału sprzęgła hamuje, od czego zacząć poszukiwania? Dodatkowo jak obsługiwać wzmacniacz momentu obrotowego (pierwszy traktor z tego typu bajerami) skrzynia 4 biegowa.
    • Przez toobek
      Witam. Mam taki problem, mianowicie orałem zawsze moim Zetorem 7211 pługiem 3 skibowym Unia Grudziądz. Orałem zawsze na trybie pracy hydrauliki POZYCYJNA i ustawiałem głębokość kołem pługa. Wszystko szło pięknie orka ładnie szła. Niestety mam bardzo zakamienione pola i postanowiłem przetestować pług z jakimś zabezpieczeniem. I tak przetestowałem już 3 pługi. Problem polega na tym że te pługi były cięższe, brały szerzej na skibę i na POZYCYJNEJ i kole podporowym ciągnik nie mógł uciągnąć nawet mój obecny pług Unię TUR 35. Przestawiłem więc tryb pracy hydrauliki na MIESZANA i ciągnik bez problemu ciągnie pług nawet przy głębokiej orce tylko nie mogę ustawić głębokości orki. Raz głębiej raz płyciej. Gdy przednie koła wpadną w dołek to pług potrafi wyskoczyć gdy wjadą na górkę to pług zagłębia się po ramę. Proszę o radę czy da się coś z tym zrobić czy jednak muszę wrócić do starej uni Grudziądz. Myślę nad pługiem obrotowym chociaż 2 skibowym ale boję się że będzie to samo. A pola mam nie regularne zakamienione i teren górzysty. Jest jakaś rada na to z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam!
    • Przez ZimowyZolnierz
      Witam w katalogu części naszego Zetora występują 4 świece żarowe w głowicy, natomiast fizycznie mamy świece płomieniową w kolektorze. Czy to oznacza że głowica jest nieoryginalna czy w starszej wersji z mostem zetorowskim po prostu tak jest? Oraz mam mega problem z rozruchem, w mrozy jak złapie początkowo chodzi na jeden cylinder, pora się szykować do remontu?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v