Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano (edytowane)

Otóż problem jes taki, że na wyzszych obrotach pochodzi kilkanaście minut i tłumik jest już tak gorący że się nei da dotknąć i do tego śmierdzi płynem chłodniczym, gdy włacze klime. Wcześniej wszystko było dobrze, a ostatnio uprawiałem na polu i ciągle czuć było ten zapach płynu i nagle a maski poszedł biały dym, okazało się że wąż łączący chlodnicę z termostatem pękł, zapewne dlatego że wszystko było bardzo gorące. Wymieniłem na nowy i nadal się przegrzewa, jak myślicie co mogło się uszkodzić?

I po wyłączeniu ciągnika tłumik aż syczy, co się wcześniej nei zdarzało.

Edytowane przez michal7536
Opublikowano

Jaką w tedy miał temperaturę? Jaką masz obecnie?

Jak czuć zapach płynu z nagrzewnicy to może już przeciekać np: na łączeniach.

Do termostatu zaglądałeś, sprawdzałeś go? Chłodnica drożna? Myłeś ją, przedmuchiwałeś?

Tłumik że gorący to chyba całkiem normalne.

Opublikowano

Panowie co wy pier.... za głupoty! Tłumik gorący że się dotknąć nie da :D a który tłumik można dotknąć podczas pracy silnika...?

Gdyby był termostat to łapał by szybko temperaturę. Skoro wcześniej czułeś płyn to ten wąż co pękł wcześniej już delikatnie ciekł i tyle. Przypuszczam że po wymianie węża wszystko wróciło do normy?

Opublikowano

No przecież ty po tłumniku nie ocenisz temperatury silnika :D Ale gdybyś też tak temperaturę silnika chciał badać to nie powinieneś się obużać tylko pomyśleć. Bo nawet mój pięcio letni syn wie że jak silnik chodzi to od tłumika z daleka (bo już palec przysmażył). Od zepsutego termostatu też nie czuć płynu po włączeniu klimy, A skoro walną mu wąż to sam odpowiedział sobie na pytanie z kąd ciekło - bo wydaje mi się że nie było tak że był idealny i na raz pękł tylko najpierw delikatnie rosiło, rosiło a potem pękł

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez mumin0121
      KOLEDZY KTO POMOZE CO TO ZA KONTROLKA POD NUMEREM 10 ZASWIECILA SIE NA GORACYM SILNIKU I PISZCZAL SYGNAŁ
    • Przez RolnikTivi
      Witam, w tamtym roku jesienią zrobił mi się luz na tulejach przedniego napędu, wymieniłem tuleje, wspornik główny ładnie pod wymiar większej tulejki wytoczył mi tokarz(był podrapany) i po złożeniu tuleja mniejsza mi wychodzi trochę i zatrzymuje się o obudowę wału przenoszacego napęd, mogłem to źle złożyć, tzw odwrotnie może któraś tuleje włożyłem? Proszę o pomoc 
    • Przez michroz
      Dzień dobry,
      Proszę o podpowiedź czy skomplikowana jest wymiana uszczelniacza/pierścienia uszczelniającego w przystawce przedniego napędu w Aresie 550 RX.
      Czy trzeba odkręcać przystawkę od skrzyni czy może istnieje możliwość dobrania się do tego w jakiś prosty sposób ?
      Z góry dziękuję za podpowiedźi.
    • Przez goldspider
      Witam. Mam problem z sterowaniem podnośnikiem  z błotników, otóż opuszczanie działa jak należy ale gdy próbuje podnieść to TCE10 się blokuje (tak jak po zgaszeniu traktora). Włącznik sprawdzony, kable całe, sterowanie TCE10 z traktora działa jak należy, nic nie mruga. Proszę o pomoc 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v