Renault Ares 550RX-Wymiana uszczelniacza w przystawce przedniego napędu

[michroz 0]

Dzień dobry,

Proszę o podpowiedź czy skomplikowana jest wymiana uszczelniacza/pierścienia uszczelniającego w przystawce przedniego napędu w Aresie 550 RX.

Czy trzeba odkręcać przystawkę od skrzyni czy może istnieje możliwość dobrania się do tego w jakiś prosty sposób ?

Z góry dziękuję za podpowiedźi.

[ptaszyna 170]

Olej trzeba spuścić, zdjąć wał, potem pierścień segera wyjąć z przystawki i wyciągnąć tą okrągłą pokrywę, są w niej dwa otwory gwintowane żeby łatwiej wyjąć. Przed rozebraniem sprawdz czy wałek nie ma luzu, bo to jest często przyczyną wycieku a nie wyrobiony uszczelniacz. Są tam łożyska stożkowe i podkładki dystansowe którymi kasuje się luz, może wystarczy skasować luz (dołożyć podkładkę) i olej przestanie cieknąć.

[michroz 0]

Ptaszyna, Bardzo dziękuję za tak konkretną odpowiedź, dopiero co go kupiłem, dolałem oleju (10l) bo miarka ledwo się moczyła a po przepracowaniu 20 godzin miarka znów ledwo tyka oleju. Na postoju kapnie od czasu do czasu ale to nie możliwe żeby tyle wyciekło tak kapiąc.

Prawdopodobnie będzie jak piszesz że wałek ma luz i podczas pracy wygania go znacznie więcej bo gdzie by wyparowało tyle oleju skoro nigdzie indziej nic nie cieknie.

[ptaszyna 170]

Jak wałek ma luz to napraw jak najprędzej. Drugi koniec tego wałka kręci się w specjalnej tulejce a na wałku są dwa pierścienie uszczelniające. Z tulejki przez wałek jest podawany olej do sprzęgła (które jest na wałku) . Jak wałek ma luz to się wybija (tulejka, pierścienie) i robią się spore koszty naprawy, a zaczyna się od braku możliwości wyłączenia napędu, potem spadki ciś. sterującego i różne cyrki zaczynają się dziać.

[Ares610 0]

Kolego ptaszyna a czy da rade wymienic te pierscienie i tulejke jakos w prosty sposob?

[ptaszyna 170]

Tak, trzeba odkręcić pokrywę, wyjąć wałek (pierścienie są na wałku. Jak będzie wyjęty wałek razem ze sprzęgłem, bo inaczej się nie da to wtedy robi się dosyć dobry dostęp do tulejki. Jak wyjąć wałek opisane jest wyżej.

[Ares610 0]

Dzieki bardzo za informacje.

Ale jednak narazie nie bede tego robil. Myslalem ze mam przeciek bo podczas zdejmowania kola przy odpalonym ciagniku i wylaczonym napedzie nie moglem przekrecic kolem. Tak jakby nie byl rozlaczony. Dopiero po dalszej diagnostyce wkreceniu zegara zauwazylem ze naped na postoju jest automatycznie zalaczany(mimo wylaczenia guzikiem) dopiero gdy ciagnik jest w ruchu komputer go rozlacza. Ot taka ciekawostka a juz myslalem ze jest cos nie tak.