Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Jestem zmuszony do kupna nowych kapci do mego MF-a i zastanawiam się czy kupić takie co mam 16.9 R34 czy może szersze podpowie ktoś i jakiej marki opony są dobre a jakich unikać mam na myśli średnią półkę cenową

Opublikowano

Opony aby nie Hinskie, te na niższym profilu będą dużo droższe, można założyć o rozmiar większe i na przednią oś też o rozmiar większe i będzie się zgrywać.

Gość Profil usunięty
Opublikowano

a moze zrob tak

kup sobie te szersze i nie wlanczaj napedy na drogach i szosie tylko na polu a na polu wszystko bedzie git ;)

Ja na drodze nie używam przedniego napędu szkoda opon.

Opublikowano

kravter nie pisz glupot, nawet na polu jak sie naped nie bedzie zgrywał to po jakims czasie rozpieprzy naped!

a jak chcesz znienic opony na szersze to tylko komplet przód tył i to najlepiej zgodnie z tabela rozmiarów opon z instrukcji obsługi ciagnika (poszukaj pdf-a na necie pelno, do serii 30XX tabela jest taka sama jak do nowych serii 54XX, bierz dane z modelu o zblizonej mocy)

np. ja zmieniałem opony wmoim 3085 z 13,6 r28 przód 16,9 r38 tył na 420/70 r28, 520/70 r38 rozmiary wzielem z tabeli i wszystko git.

a i nie ma co isc w niestandardowe rzadkospotykane rozmiary bo sa drogie i w razie czego ciezko dostac.

standardowych rozmiarow to nawet urzywane w dobrym stanie łatwo znalesc i za rozsadna cene

Opublikowano

na polu w ciazkich pracach sie zgrywa :P u sb mam z przodu opony na 0 a z tylu nowe i czyc ze na drodze naped chamuje a na polu jak wlacze to przyspiesza i nie widac zeby go "hamowalo" w orce czy agregacie scierniskowym

Opublikowano

kravter jesli z przodu masz opony łyse a z tyłu nowe (zakladajac ze masz prawidłowe rozmiary opon tylko w różnym stopniu zuzycia) to przednie opony na asfalcie czy w polu zawsze bedą przyhamowywały, z tą różnicą ze na asfalcie gdzie nie masz praktycznie poślizgu tylne koła z racji lepszej przyczepności będą pchały ciągnik a przednie koła bądą go chamowały. Na polu zaś gdy tylne koła złapią poślizg i wartość poślizgu kół tylnich zniweluje różnice prędkości obwodowych kół tylnich z przednimi to sprawi że obie osię będą ciągneły równo aż do momentu gdy koła tylne (te o wiekszej prędkości obwodowej) straca poślizg i znowu będa chamowane przez koła przednie.

ufff profesorski wykład mi wyszedł, ale co tam :)

generalnie jak napędy nie beda sie zgrywały i będzie to mała róznica to moze się nic nie zepsuje, zwiekszy sie moze tylko spalanie w pracy na polu przy napedzie na 4 koła jesli na drodze naped przedni bedzie wyłączony będzie git. no i tylko że nie bedzie w 100% wykorzystany efekt napędu na 4 koła.

Opublikowano

Reasumując do tematu SZEROKIE OPONY TAK!!! :)

w tym roku na moich mokrych polach jak mam szesze kapcie to nie mam mowy o zagrzebaniu. w zeszłe lata w tych samych miejscach zapadałęm się po osie a teraz jade bez specjalnego problemu.

zmieniłęm z balonówek 16,9 na 520 i kolosalna róznica, polecam wwszystkim szerokie niskporofilowe opony, warte swojej ceny :)

Opublikowano

ja zamawiajac drugi ciagnik zamowilem szersze opony 710na 38cali z przodu 600/28cali ten traktor zastapil w pracach polowych poprzedni traktor na oponach 650/42cale 540/30cali traktory o tej samej wadze okolo 10ton

roznica przy moich cieszkich ziemiach i sprzetach jest kolosalna jezeli chodzi o poslizg robienie kolein po kolach i sile uciagu wiedz naprawde warto dozucic przy zakupie pare zlotowek do szerszych gum . PS. do pluga to chyba juz maxymalny rozmiar tylnich kol jezeli chodzi o orke w bruzdzie

Opublikowano (edytowane)

Może Ty? :)

 

ok moja pomyłka, zerknelem w twoj profil i to nie new holland tylko MF :)

sugerowałem się rozmiarami felg i opon bo NH i MF stosują niemal identyczne. Przynajmniej w tych starszych modelach jak jest w nowych to nie wiem.

Kiedy bedzie nowy Mf wrzucisz fotke?

Edytowane przez sim0n

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez sznajdik
      Jak w temacie wie ktoś jak fachowo ustawić prawidłowy kąt wtrysku tu akurat mf 3060
    • Przez manik
      Witam
      Problem leży w pompie Lucas, wycieka paliwo na zaznaczonym na zdjęciu elemencie.
      Jak zniwelować ten wyciek? Czy tą śrubę z talerzem można wykręcić samemu (i jaką spełnia funkcję?) czy niezbędny będzie mechanik/pompiarz? Podejrzewam że jest tam jakiś oring który przepuszcza paliwo?

    • Przez marcin80wlkp
      Mam wyciek z pompy paliwowej z elementu zaznaczonego na zdjęciu na żółto. Można tym obracać dookoła i wtedy paliwo wylatuje mniej lub bardziej. Za co jest on odpowiedzialny? Czy dostanę gdzieś coś takiego, nowego? Czy można to ewentualnie wykręcić i zaślepić? Z góry dziękuję za pomoc.


    • Przez KamilMF
      Kupował ktoś z użytkowników forum dokumentację od tego sprzedającego ? Chciałbym wiedzieć czy te tłumaczenia są dobre. https://www.olx.pl/d/oferta/massey-ferguson-serii-5400-serwisowa-instrukcja-napraw-j-pol-CID751-IDJOmxl.html
    • Przez Danioboss
      Cześć. Mam problem z Fergusonem 3610. Podczas przełączania na zająca czuć jakby bieg był załączony ale nie jedzie na żółwiu jedzie prawidłowo czasami nie chce ruszyć na 1 biegu. Elektrozawór sprawny. Wymieniony czujnik żółw zajac. Kontrolki świeca się prawidłowo. Cisnienie na gniazdach diagnostycznych w normie. Rok temu zalany nowy olej wraz z filtrem. Wszystko w miarę chodziło.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v