Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

Witam chciałbym się dowiedzieć czy prawidłowo obsługuje maszynę jaką jest rozdrabniacz bel Teagle Tomahowk 505. Mianowicie jak podłączyć węże hydrauliczne i z jaką prędkością używać maszyny 540 czy 1000 obr/min ? Do maszyny nie ma instrukcji, szukałem w internecie ale nie znalazłem wiec przychodzę z pomocą do Was.

post-55315-0-87067200-1345234995_thumb.jpg

Załączyłem obrazek ponieważ kiedy ruszam dźwignią ( STEROWANIA ZEWNĘTRZNEGO UKŁADU HYDRAULIKI) do przodu lub do tylu od razu ją wraca na miejsce i muszę ją trzymać żeby obracać bębnem czy to normalne czy podłączyłem coś źle i wybija specjalnie ? Dźwignia ta ma 4 pozycje (2-N-1-P)

 

 

post-55315-0-12229100-1345235090_thumb.jpg Aha znalazłem jeszcze jedną niepokojąca rzecz w instrukcji cytuje "Przyłączone maszyny korzystające z napełnienia olejowego zewnętrznego układu hydrauliki muszą być napełnione tym samym rodzajem oleju, który jest zalecany dla skrzyni biegów traktora!" mam przez to rozumieć ze olej który płynie w przewodach hydraulicznych maszyny miesza się z olejem w skrzyni biegów, co w tedy z takim przypadkiem kiedy mam nowy ciągnik a kupiłem starą maszynę z nie wiadomo jakim olejem, należy ja przepłukać ?

Ostatnie pytanie na dzisiaj czy to prawda ze podczas pierwszych 10 motogodzin należy dokręcić śruby mocujące i nakrętki kół przednich i tylnych, w tym połączenie starcza i często sprawdzać podczas pierwszych 100 motogodzin ? jeśli tak to producent powinien dodać do ciągnika taki klucz, ponieważ dobry klucz dynamometryczny kosztuje 400zł +, nie wyobrażam sobie rolnika który robi coś takiego codziennie.

Aha jeszcze jak ktoś ma to prosze o instrukcje do Tur'a Tl 220 SLi

 

Pozdrawiam

Edytowane przez czeski
Opublikowano

co do oleju w układzie hydraulicznym maszyny to powinieneś go dobrze wypłukać bo chu... go wie co tam może być a jak nowy masz ciągnik to szkoda żebyś popsuł przez taką błachostke a co do reszty nie wiem

Opublikowano

No dobra ale jak go wypłukać i ponownie go zalać olejem ? Rozumiem że po całej operacji trzeba dolać oleju do skrzyni ? Nikt nie spotkał się z takimi sytuacjami jak ja ?

Opublikowano

Najlepiej by było wymontować wszystkie siłowniki, poodkręcać węże i spuszczać z nich olej [z węży chyba nie muszę tłumaczyć jak?] a ze siłowników to jak okręcisz węże to nyplami na dół i wsuwasz kilka razy siłownik ręką i powinno być ok.

 

A co do prędkości wałka WOM to jaki frez jest przy maszynie? 6 wpustów cz 21? jak 6 to powinna ona działać na 540obr/min a jak masz 21 wpustów to jest to maszyna przeznaczona na WOM 1000obr/min. Jeżeli dalej masz wątpliwości to spróbuj najpierw z prędkością 540 a jak efekt nie będzie zadowalający to pracuj na 1000.

Opublikowano

Taka operacja trwa pewnie parę godzin do tego trzeba by było dolać odpowiedni olej i ilość a to też by zajęło trochę czasu. Ciągnik nie jest mój ponieważ pracuje dorywczo ale powiem o tym właścicielowi i o konsekwencjach jakie mogą z tego wyniknąć sądzę ze właściciel powie żeby to zostawić w spokoju bo są "ważniejsze" rzeczy do roboty. Kris14 zobaczę jutro ile jest wypustów choć nie wiem czy dam rade bo tam chyba wałek jest przymocowany na stałe. Efekt nie był zadowalający ponieważ trochę muliło wał przy obrotach dochodzących do żółtego pola(540obr/min) a na 1000 obr/min jeszcze nie próbowałem ale wkrótce to zrobię.

A co do hydrauliki to powinna tak chodzić jak to opisałem czy nie?

Dziękuję za Pomoc.

Opublikowano

Co do hydrauliki to jest podłączona prawidłowo.

W Zetorku nie ma chyba zatrzasku na sekcji rozdzielacza i dźwignię trzeba trzymać cały czas bo inaczej odbija- to normalne.

2 olej idzie na szybko-złącze 2 a wraca 1

N pozycja neutralna, olej nie przepływa w żadnym kierunku

1 olej idzie na szybko-złącze 1 a wraca 2

P pozycja pływająca czyli przez obydwa szybko-złącza olej przelewa się swobodnie.

Opublikowano (edytowane)

Dobrze wiedzieć że odpowiednio używałem hydrauliki . Dostałem na maila instrukcje obsługi do (Teagle Tomahawk 404, 505 & 606 Straw Shredders) i tam chyba jak dobrze przetłumaczyłem pisze ze można używać 540 jak i 1000 obr/min ale te 2 maja większe zapotrzebowanie na moc, 3 strona po prawej, załączam instrukcje, może komuś się przyda bo nie idzie jej dostać na internecie.

 

Aha a co z tymi śrubami ? dokręcacie je często ?

404_505_606_Issue_04_07.pdf

Edytowane przez czeski
Opublikowano

Co do prędkości wałka, Stary Kobinator ma racje! Policz wypusty na wałku. Model teagle TOMAHAWK 505 powinien mieć 6, więć nie zalecam 1000obr.

Pośrednie 750obr. moża spróbować gdy słoma jest wilgotna.

 

Jeśli chodzi o obroty bębna ok 5-8 obr/min

Opublikowano

Co do śrub kół to masz je tylko kontrolowac co ileś tam mth (podane w instrukcjii) czy sie nie poluzowały, szczegolnie po pierwszych 10 mth. U mnie np. się nie poluzowały, a u kolegi w przednich kołach tak.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez krzysiekwm90
      opinie na temat ciągnika

      piście

    • Przez jeziosky
      Witam! Mam taki temat do dyskusji;  Oringi na tulejach w Zetorach. Wiadomo że dość często padają w Zetorach uszczelnienia tulei silnikowych.  Jak myślicie dlaczego tak jest? Z mojego doświadczenia, dość skromnego bo dotyczącego tylko dwóch Zetorów wydaję mi się  że oringi są dość luźno pasowane. Tuleje z nowymi uszczelniaczami wpadają w blok właściwie pod swoim ciężarem. Co ciekawe nowe oringi powinny mieć wymiar katalogowy 104x4,2  a mierząc je  mają max 4,0 mm.  Czy ma ktoś doświadczenie z zastosowaniem  innych  uszczelniaczy silikonowych ale grubszych np. 4,4?
    • Przez matixtex
      Witam, posiadam Zetora 9540. Przeciekał mi siłownik pomocniczy, wymieniłem uszczelniacze, ale dalej cieknie. Chcę go wymienić na nowy ale pan w sklepie powiedział mi że są 2 rodzaje jedne o skoku 300 drugi o skoku 280.  mówił że zakładają teraz te krótsze bo są lepsze . Wymieniał ktoś u siebie? Jak założę 280( bo mój miał 300)wszystko będzie grało czy coś się upierniczy?
    • Przez wesley
      Witam, mam problem z mocowaniem dźwigni rewersu. Tulejka w której osadzona jest dźwignia była trzykrotnie spawana i znów się urwała. Myślę żeby wymieniać całe obramowanie na nowe bo ciężko będzie to pospawać ale nie wiem czy można to kupić nie znam numeru w katalogu. Może ktoś miał z tym do czynienia i mógł mi pomóc byłbym wdzięczny. 


    • Przez Kuba1302
      Witam, potrzebuję założyć lampy ostrzegawcze w Zetorze Forterra 11741. Tak więc przychodzę z zapytaniem jak macie je zamontowane bo ja kupiłem go bez lamp i niewiem jak je założyć żeby niedziurawic kabiny.
      Ps. Będę wdzięczny za zdjęcia i porady 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v