Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

witam

mam problem z odpaleniem t25 popularnego wladka, kazdy z was wie jak sie go odpala ale po kolei

poczatkowo odpreznik w gore zakrecilem, i odpalil, wiadomo odpreznik w dol i chwile chodzil po czym zgasl ... niestety ponowne proby odpalenia nie powiodly sie , niepokoi mnie to ze z komina nie leci "dymek" kiedy kreci sie wlodka zawsze sie troche wydobywa z komina.

poczatkowo myslalem ze sie zapowietrzyl, podpompowalem paliwo pompka, sprawdzilem czy dochodzi do calego ukladu, na wtryskiwacze dochodzi, odkrecilem i nadmiar sie wylal, to samo filtr wstepnego oczyszczania, paliwo jest w obiegu bo slychac jak po baku sie przelewa jak pompuje, na zapych tez nie szlo .. co moze byc przyczyna.???

reasumujac kreci kreci i nic , dym sie nie pojawia w kominie .. co moglo sie stac ??

z gory dzieki za sugestie, pomoc etc

pozdr

Opublikowano

hmm pompka powiadasz .. tylko ze ewidentnie pompuje paliwo, odkrecilem lekko wtryskiwacze, to sami filtr wstepny po podpompowaniu nadmiar ropy sie przelewal, to samo slychac bylo w baku ze paliwo leci po pompowaniu ...

Opublikowano

cos z ukladem paliwowym. Ja miałem tak ze wpadł brud do rurki i po prostu ja zatykał jak pompa zaczynała ciągnąc paliwo. I wtedy ciagnik gasl i nie dymił. Paliwo naszło, po jakimś czasie i odpalił i znowu to samo.

Opublikowano

Ja jak kiedyś robiłem w polu i mi momentalnie zgasł. Też pompowałem paliwo dochodziło, a jak odpalać to nic tylko kręcił, nawet go ciągałem i nic. Okazało się że urwały się śruby od napędu pompy. Wiesz o co mi chodzi ? na rozrządzie I pompa nie chodziła. Może zobacz tam.

Opublikowano

Popuść rurki wysokiego ciśnienia na wtryskach te dolne noga na gaz i kręć silnikiem.Jak pojawi się ropa to dokręć rurki i próbuj odpalić.Jak nie pojawi się ropa to szukać przyczyny jak koledzy wyżej piszą o napędzie pompy :) Pozdrawiam

Opublikowano

witam Mam problem z t25 a więc gdy próbuje go odpalić to mi nie chyta tzw nie pszeskakuja jak by tryby w rozruszniku tylko kręci dalej i wyje co to może być  :mellow:

Opublikowano

Witam

Ja ma inny problem z T25, mianowicie odpale, pochodzi trochę i zaczyna się dławić aż zgasnie, pompką kilka razy przepompuje i dalej nie moge przepompowywać bo jakieś ciśnienie nabiło (jakby coś blokowało odpływ paliwa) i nie moge wcisnąć pompki, co to może być ? jjest jakiś zawór zwrotny ukryty gdzieś w pompie bądź w filtrach ? filtry nowe, przewody (rurki) czyste

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez żadenfarmer
      Słuchajcie. Zimą dokonałem remontu t25 (wymiana tłoków, cylindrów, panewek korbowodowych, regeneracja głowic itp) wału nie ruszałem bo był jeszcze we w miarę dobrym stanie. Podczas pracy ciągnik zszedł z obrotów i zgasł wypuszczając chmurę czarnego dymu, po prostu go zdusiło. Po ostygnięciu strasznie twardo pracuje na zimnym silniku i rzuca dymkiem spod pierwszej głowicy przy podgazowaniu. Czy to możliwe że przestawił się kąt wtrysku? Zapomniałem dodać że ciągnik był na dotarciu i miał założoną tarczę dławiącą więc najwyraźniej złapał temperaturę chociaż wskaźnik nie pokazywał przekroczenia. Myślę że przegrzała się głowica ale może ktoś ma jakieś pomysły
    • Przez biniu336
      Witam, jestem tutaj nowy i to jest mój pierwszy post. 
       
      Otóż mam problem z t25, po remoncie (nowy wał, tłoki i cylindry) strasznie trzęsie, przy 1500 obr/min jest problem z utrzymaniem kierownicy, rozrząd sprawdziałem dwa razy i jest dobrze. Czy gdybym miał założone tłoki nowego typu do starego silnika działoby się tak? i czy wał z gwintem M12 a M14 różni się czymś prócz rozmiarem gwintów koła zamachowego? bo miałem z m12 a aktualnie jest m14(sprzedawca twierdził ze takie teraz tylko robią), koło zamochowe zostało rozwiercone na śruby m14. Gdzie szukać problemu? 
       
      I mam jeszcze jedno pytanie, czym się różni silnik starego typu od nowego? bo wiem ze tylko głowicami i tłokami, czymś jeszce?
       
      Od remontu minęło jakieś trzy lata i około 60mtg, ciagnik z 1979r z dwoma gałkami, silnik działa, nic innego sie nie dzieje tylko trzęsię. nauczyłem sie juz troche z tym żyć, lecz przy ostatnich pracach w polu, zerwał mi sie pasek i trochę przegrzałem silnik... wiec pomyslałem ze przy takiej okazji remontu pozbył bym sie tego problemu.
       
    • Przez Potajtany
      Potrzebuje waszej pomocy,
      Może ktoś wie jakie książki zostały wydane o władku,
      Chodzi mi o wszelkie katalogi instrukcje obsługi,napraw.
       
      i Czy moglibyście podac w formie pdf
       
      pozdrawiam
    • Przez Hubettttt
      Witajcie. Mam takie pytanie czy przerabiał ktoś lub wie czy można we władimircu t25 a1 zamontować wannę podłogową ponieważ teraz mam pojedyncze błotniki nie łączące sie z podłogą dodam że są 2 wajchy i odpreznik nie jest pośrodku tylko z boku przy rozdzielaczu wie ktoś czy da się?
      Na pierwszym zdjęciu jest t25 mam taki sam a na drugim wanna podłogowa i czy będzie to pasowało?


    • Przez plusz01
      Witam
      Mam małe pytanie do szanownych kolegów. Mianowicie przymierzam się do zakupu nowych opon i z tąd moje pytanie. Na początku zaczniemy od przednich opon jaki kupić zwykłe takie jak w oryginale czy może jodłowe które będą miały lepszą przyczepność w warunkach polowych. Ostatnio założyłem do swojego władka wspomaganie więc nie raczej nie będzie problemów ze skrętem interesuje mnie przyczepność które lepiej się sprawdzą ?. Druga rzecz co z oponami do tyłu zostawić oryginalne 11.2 czy może założyć szersze takie jak w C330 12.4 dodam że aktualnie dołożyłem obciążniki na tylne koła około 70 KG na jedno koło. Proszę o pomoc w doborze oraz przedstawienie waszych doświadczeń. Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v