Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Nie myslalaem nad kokretna cena :) Narazie bede szukal,nawet jesli nie znajde to nic zlego sie nie stanie,choc ciagnie mnie do zmiany na zetorka,a nawet bardziej do kupna ursusa 3514tylko jego cena....juz lepiej kupic 4514 i dlatego zostaje mi raczej 5245 Troche sie obawiam tego z lasu :lol: Zobacze jak to bedzie,na allegro tez nie ma nic specjalnego,a cena wiadomo jaka :P

Opublikowano

28tys. to chce gosciu w Gomunicach za 6245 tylko silnik ma od 72xx no i jest z 1982 roku :lol: aktualnie przechodzi remont skrzyni(mozi ze tylko jakies kliny sie zerwaly,a tryby w super stanie) no i bedzie jeszcze pomalowany. A za tego na zdjeciach powiedzial mi 29tys.(1992r) z tym ze opony do wymiany,no i szyby(przednia,tylna i boczna)

Opublikowano
28tys. to chce gosciu w Gomunicach za 6245 tylko silnik ma od 72xx no i jest z 1982 roku :lol: aktualnie przechodzi remont skrzyni(mozi ze tylko jakies kliny sie zerwaly,a tryby w super stanie) no i bedzie jeszcze pomalowany. A za tego na zdjeciach powiedzial mi 29tys.(1992r) z tym ze opony do wymiany,no i szyby(przednia,tylna i boczna)

Jak chcesz 5245 to daj sobei spokój z 4x4 i weź 5211 bo za napęd liczą sobie jak za drugi ciągnik i jeśli nie masz zabagnionych łąk to styknie bo co z tego napędu jak silniczek słąby i jak wjedziesz w błoto to się będzie tylko dusił, 5211 kupisz dużo młodsze w lepszym stanie i mniej wysilone, a pozatym każdy woli stare zetory bez napędu bo maresorowaną przednią oś, a przednie napędy w starych zetorach bardzo awaryjne podobno są i duże luzy dostają, więc zastanów sie :P

Opublikowano
Jak chcesz 5245 to daj sobei spokój z 4x4 i weź 5211 bo za napęd liczą sobie jak za drugi ciągnik i jeśli nie masz zabagnionych łąk to styknie bo co z tego napędu jak silniczek słąby i jak wjedziesz w błoto to się będzie tylko dusił, 5211 kupisz dużo młodsze w lepszym stanie i mniej wysilone, a pozatym każdy woli stare zetory bez napędu bo maresorowaną przednią oś, a przednie napędy w starych zetorach bardzo awaryjne podobno są i duże luzy dostają, więc zastanów sie :P

niezgadzam się z tą tezą ża za napęd cenią tyle co za 2 ciągnik przeważnie jest to a granicach od5 do 10 tyś zależy od stanu i modelu a jeżeli chodzi o prace w polu to 4x4 jest bezporównania lepszy od napędu na 1 oś ale to już zależy kto co chce

 

28tys. to chce gosciu w Gomunicach za 6245 tylko silnik ma od 72xx no i jest z 1982 roku :lol: aktualnie przechodzi remont skrzyni(mozi ze tylko jakies kliny sie zerwaly,a tryby w super stanie) no i bedzie jeszcze pomalowany. A za tego na zdjeciach powiedzial mi 29tys.(1992r) z tym ze opony do wymiany,no i szyby(przednia,tylna i boczna)

nie orientuje sie czy w roku 1982 produkowali już6245 co wiem to był model seri 6011 6045

Opublikowano
Jak chcesz 5245 to daj sobei spokój z 4x4 i weź 5211 bo za napęd liczą sobie jak za drugi ciągnik i jeśli nie masz zabagnionych łąk to styknie bo co z tego napędu jak silniczek słąby i jak wjedziesz w błoto to się będzie tylko dusił, 5211 kupisz dużo młodsze w lepszym stanie i mniej wysilone, a pozatym każdy woli stare zetory bez napędu bo maresorowaną przednią oś, a przednie napędy w starych zetorach bardzo awaryjne podobno są i duże luzy dostają, więc zastanów sie :lol:

 

Za naped juz tak wcale nie licza jak za drugi ciagnik ale on jest tak jak by drugi ciagnik bo właczasz i jedziesz w ciezkich warunkach ciagnik bardzo dobrze sobie radzi,chyba nie miałeś doczyniania z pzrednim napędem.... To ze silnik słaby to słaby ale do niego sa ostosowane odpowiednie przełozenia(skrzynia) i ogumienie. wiadomo zę na dużym biegu będzie się dusił ale wrzucasz mniejszy i jedziesz z usmiechem na ustach... :P resorowana oś dobra ale zalezy do czego tak samo i napęd. a przednie napędy wcale nie mają luzów co anjwyzej tak jak każdy ciągnik moze ich dostać na koncówkach i nie mam pojęcia czemu miałyby się sypać....

Opublikowano
Jest u nas taka opinia i ludzie którzy mają zetory z napędem narzekają ze są awaryjne te mosty a po przesiadkach z zetorów bez napędu komfort jest gorszy bo bardziej trzęsie

co tam się ma sypać jeżeli od czasu doczasu przesmarujesz krzyżaki sfożnie ,kontrolujesz olej wmechanizmie różnicowym to w 5245 pojedziesz i pojedziesz dość długo ,może koszt przednich opon jest troche droższy ale coś za coś

Opublikowano

No tak opony może i droższe ale gdzieś siadziesz właczasz przód mniejszy bieg i zazwyczaj wyskoczy a bez napędu nie ma już takiej możliwości. Wiem to z doświadczenia ciągnik z przodem nawet przy bronach lepiej chodzi bo go nie spycha tak jak np. c385 a 914 niby to samo a przód daje wiele. Myślę, że jak poszukasz dobrego 5245 to nie będziesz żalowal.

 

Pozdrawiam Cichy007

Opublikowano

ale przeciez opon nie kupuje sie co rok :) wiec raz na jakis czas to mozna wiecej wydac,poza tym nie slyszalem zeby ktos narzekal ze przedni naped w zetorach,moze i komfort mniejszy,ale napewno lepszy niz w ciapku :lol: a jesli mialbym kupic 5211 to chyba zostalbym przy ferdku. Nie speszy mi sie zeby miec ciagnik na JUZ wiec spokojnie moge rozgladac sie z aczyms co bedzie w miare "dobre" :P Zastanawialem sie jeszcze nad 7245 no ale nie potrzebuje takiego ciagniczka choc moze nie jest to znowu jakiws BYDLE,ale napewno spali wiecej paliwa w lzejszych pracach,np:rotacyjna,przyczepka 4,5T

Opublikowano
w kazdym razie dzieki Adik na fatyge :lol:

 

spoko a i byłeś sie przejechać tym zetorkiem ? ale z lasu nie radził bym jak ci sie nie śpieszy z kupnem to poczekać troche może sie coś trafi po okazyjnej cenie ;]

Opublikowano

Ja kupiłem zetora na słowacji też pracował w lesie i dlatego jest zielony mam go juz rok i jeszcze niebyło wiekszych usterek. Poobijany też niejest :rolleyes:

Opublikowano
Ja kupiłem zetora na słowacji też pracował w lesie i dlatego jest zielony mam go juz rok i jeszcze niebyło wiekszych usterek. Poobijany też niejest :rolleyes:

a nie pisze czasem na masce john derre 5245 skoro jest zielony

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Miro12
      Witam Pany mam problem odrzutnik słomy w MF 186 grzeje się od strony prawej co przychodzi łańcuch dwurzędowy,łożysko zmienione na nowe pochodziło 3godziny i na nowo problem powrócił i się grzeje do połowy, jakie mogą być przyczyny się grzania z jednej strony?
    • Przez lesio321123
      Witam w Mf 6480 dynashift rozłącza jazdę gdy ciągnik się nagrzeje ciśnienie pozostaje 17bar na wszystkim kody błędów 218 i 222
      mial ktoś podobny przypadek czujnik dźwigni zmiany biegów wymieniony 


    • Przez Rolnik8888
      Witam mam problem z podnośnikiem mianowicie świeca się dwie diody jak na zdjęciu podnośnik nie reaguje ani na podnoszenie ani na opuszczanie od czego zacząć ciągnik MF 5455

    • Przez kapel22
      Witam mam masseya fergusona 6465 silnik perkins przekładnia dyna 6 2005r 
      Problem polega na tym że rewers szarpie był u mnie jeden mechanik nie pomógł drugi powiedział aby zakupić nowy elektro zawór co zrobiłem założyłem go nadal nic nie pomogło może jest delikatnie lepiej ale to nadal nie to jak powinno być ciągnik na ogół nie chce przejść kalibracji wyświetla się błąd t2.13 rozmawiałem z jeszce jednym mechanikiem który powiedział że może podjąć się próby wymuszenia w jakiś sposób tej kalibracji ale powiedział że miał takie przypadki ze przekładnia po tym wymagała remontu nie wiem co teraz robić czy ryzykować czy ktoś wie co zrobić aby ten błąd zniknął czy ściągać tego mechanika i najwyżej zrobić remont przekładni czy pozbyć się tego ciągnika 
    • Przez zbyszekku
      dotyczy mf 6160 ale ten zawór występuje w większości chyba MFow z tych lat

      Mam taki objaw ze jak traktor postoi to olej spływa i zapowietrza się sprzęgło i hamulce.
      Do pompek hamulcowych idzie przezroczysty przewód i widać ze jest pusty bez oleju
      podejrzewam zaworki zwrotne albo jakąś nieszczelność i ciągnie powietrze
      kiedyś musiał postać 2 tygodnie żeby się zapowietrzył a teraz to juz kilka godzin wystarczy
      i teraz pytanie na schemacie są 2 zawory zwrotne poz 2 i poz 18
      18 jest nierozbieralny i wg serwisówki on odpowiada za 0.7 bara do odpowietrzania pompek
      2 to chyba 5 bar na chłodnicę ale tez możne spuścić olej w powrót

      17 bar jest poprawne wszystko co ma działać działa 

      tylko na postoju to spływanie oleju 
      ktoś się spotkał z takim objawem i wie co to za przyczyna?
      gdzie szukać?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v