Problem z instalacją elektryczną c-360

[Gość Profil usunięty]

Da radę, tylko sam tego nie zrobisz, a zlecenie naprawy nieopłacalne. Poza tym skoro jest nowy to jedynie reklamacja. O ile faktycznie to przyczyna regulatora, bo szklanej kuli tu nikt nie ma.

[lukaszdra]

może i sobie nie poradzę ale już się pytałem w sklepie i reklamacji nie uznają bo jest to elektronika a jeśli byś mi powiedział jak go naprawić to zaniósłbym to do znajomego co naprawia komputery i on by mi to zrobił jeśli bym wiedział co trzeba wymienić lub jak naprawić

 

[Gość Profil usunięty]

Nie ma czegoś takiego, że nie przyjmie do reklamacji. Idź jeszcze raz i powiedz, że nie korzystasz z gwarancji tylko z niezgodności towaru z umową. Jeżeli reklamujesz w ten sposób towar zakupiony do pół roku to istnieje domniemanie, że towar był wadliwy w momencie wydania klientowi i że sprzedawca o tym wiedział. Wzór pisma znajdziesz w internecie. A jak nadal nie będzie chciał przyjąć reklamacji to niech Ci da to na piśmie. Wtedy rzecznik konsumenta załatwi sprawę. Co do naprawy to ktoś kto naprawia komputery średnio sobie z tym poradzi. A ja na odległość nie powiem co ma wymienić.

[lukaszdra]

Aha rozumiem dzięki za pomoc

[Gość Profil usunięty]

Jak nie chcesz reklamować tego regulatora to odkręć obudowę i zrób zdjęcia.

[lukaszdra]

oki rozbiorę go i zrobię fotki jutro wstawię foto znajomy pożyczył mi drugi regulator 6d RNa i taki sam efekt i nie wiem co robić dalej efekt jest dalej taki sam może diody są uszkodzone w alternatorze 

[lukaszdra]

czy ktoś mi pomoże wreszcie bo mnie już to zaczyna wk****ać kupiłem drugi regulator taki i dalej takie same objawy co robić może źle podłączam ten regulator chociaż według schematu ale nie wiem  co już mam robić czy szukać innego regulatora czy coś bo ciągnik jest mi potrzebny na dniach ale nie chcę ugotować akumulatorów pomóżcie 

Edytowane 7 Marca 2016 przez lukaszdra

[Gość Profil usunięty]

Jakie masz napięcie na zacisku 15?

[lukaszdra]

Już podaje napięcia na zaciskach 

silnik zgaszony:

zacisk nr 15 :2.0 V

zacisk nr 67 : 1.23 V

napięcie akumulatora :12.20 V

silnik odpalony obroty 500 obr/min

zacisk nr 15 :2.0 V

zacisk nr 67 : 2.0 V

napięcie na alternatorze : 12.57 V

silnik odpalony obroty 1200 obr/min

zacisk nr 15 : 8.0 V

zacisk nr 67 : 7.0 V

napięcie alternatora 16.0 V 

podałem napięcia jakie są na tych zaciskach jak byś potrzebował więcej informacji podałem wszystkie napięcia jakie pomierzyłem i są to napięcia na dwóch podobnych regulatorach i nie wiem co robić czekam na waszą pomoc 

[Gość Profil usunięty]

Kolego, na pewno nie masz podłączone wg schematu, bo na 15 przy zagaszonym silniku i wciśniętym kluczyku ma być napięcie akumulatora i to samo napięcie ma być na B+. Natomiast na odpalonym ma być 13,8-14,4V zarówno na 15 jak i na B+. Na próbę olej kontrolkę i podłącz przewód 15 regulatora bezpośrednio do B+ i zmierz ponownie wszystkie napięcia.

[lukaszdra]

już idę zrobić tak jak piszesz za jakieś 30 min będę z wynikami 

po wyjęciu z szczotki napięcie na zaciski nr 15 jest takie jak na aku Ale jeśli podepnę spowrotem zacisk 67 do szczotki to napięcie spada do 2 V

[Gość Profil usunięty]

No to musisz szukać awarii w układzie zasilania zacisku 15. Zrób tak jak napisałem i podłącz na próbę 15 do B+ i zmierz napięcia.

[lukaszdra]

topi kabel jeśli dam bezpośrednio z aku napięcie na zacisk 15
jeśli dobrze rozumiem schemat to muszę połączyć w zaciski nr 15 kontrolke i Dać do stojanu kablem a zacisk nr 67 podłączyć do szczotki??

[lukaszdra]

wydaje mi się że prostrze będzie rozwiązanie o wstawienie mostka wzbudzenia posiadam taki od poloneza czy będzie dobry? wydaje mi się że mniej jest zabawy z zrobieniem mostka wzbudzenia niż kombinować z tym upierdliwym podłączeniem. i podłączyć tak jak w polonezie i mieć spokuj co o tym sądzisz elektrotechnik?

[Gość Profil usunięty]

topi kabel jeśli dam bezpośrednio z aku napięcie na zacisk 15

jeśli dobrze rozumiem schemat to muszę połączyć w zaciski nr 15 kontrolke i Dać do stojanu kablem a zacisk nr 67 podłączyć do szczotki??

Nie. Zacisk 15 ma być bezpośrednio połączony z zaciskiem 15 lub 54 stacyjki, czyli ma być na nim napięcie akumulatora. Tak podejrzewałem, że podłączałeś go przez kontrolkę, a upierałeś się, że podłączałeś wg schematu. Sprawdź rezystancję wirnika, bo regulator RNA-1 musi działać w takim podłączeniu. A jak topią się przewody to musisz mieć coś nie tak podłączone. Regulator masz taki jak na zdjęciu w poście 67, czyli RA2/DE firmy APE? Przecież on jest do alternatorów dziewięciodiodowych.

[HolmerTerraDos]

Mam pytanie, mam zamiar zmienić całą elektrykę w swoim 3P i znalazłem w internecie taką instalacje: http://www.sklep.mizar.com.pl/instalacja-kpl-c-360-okablowanie-lampy-p-15154.html

I chodzi mi o to czy mogę ją zamontować do 3P, i czy czymś elekryka w tych dwóch ciągnikach się różni? Z góry dzięki za odpowiedź.

[asharot]

Nie możesz znaleźć do 3p, musisz koniecznie od 4011 montować ?

W 3P jest alternator, czujnik wody elektryczny, czujnik spadku ciśnienia i chyba świeca płomieniowa.

[HolmerTerraDos]

Nie możesz znaleźć do 3p, musisz koniecznie od 4011 montować ?

W 3P jest alternator, czujnik wody elektryczny, czujnik spadku ciśnienia i chyba świeca płomieniowa.

 

 

No moge, ale tutaj mam lampy w zestawie, i wydaje mi się że z nimi to troche taniej

[asharot]

To "taniej" to wyjdzie 3-dni po zamontowaniu jak zaczną się problemy.

Chcesz dobrą instalację to nie kupuj chińskiej tylko polską wersje "Premium z Lublina" na grubych przewodach, cena bez lamp około 120zł.

[lukjohn97]

czujnika wody nie ma .I świecy plomieniowej w 3p nie ma

[asharot]

Nie ma czujnika temp. wody w 3P ? :blink:

[Przemek2203]

U mnie nawet alternatora nie ma jest na prądnicy. Świecy płomieniowej również nie ma ale jest wejście pod nią do zamontowania ( brat sobie założył ), czujnika temp wody też nie ma

[HolmerTerraDos]

czujnika wody nie ma .I świecy plomieniowej w 3p nie ma

 

Świecy płomieniowej niema, ale wody jest; zegar żółto-zielony

[Przemek2203]

Widocznie wszystko zależy od rocznika u mnie nie ma czujnika wody

[lukjohn97]

zegar to jest.! sorry mój błąd. przepraszam.
zegar wody zielono czerwony
to raczej jest czujnik temperatury silnika