Skocz do zawartości

Massey Ferguson serii 500 (565,575,590)


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam poszukuje opini i inforamcji na temat tej serii a szczegolnie MF 565,575,590 gdyż znalazlem okazje na pewnego 590 i sie zastanawiam czy to bylby trafny wybor? Najbardzej cenie sobie opinie uzytkownikow i osobach ktore mialy stycznosc z ta maszyna i ktorzy znaja sie na MF

 

Pozdrawiam :)

Opublikowano

no niby tak ale do nich podobno są problemy z częściami tak przynajmniej piszą na forum a jak już się znajdzie to za nie wiadomo jakie pieniądze ale ten faktycznie wygląda dobrze i jeśli ma ten przebieg to warto się pokusić i obejrzeć

Opublikowano

@'blondynek2004' może bede dzwonil tam i popytam troche . Mam dosc daleko w tamto miejsce wiec tak przedko tam nie pojade ale jak sie zdecyduje to moze i tak. Mówia ze ta seria z reguly jest trwala i malo awaryjna. Myśle ze i internecie sie znajda w razie potrzeby. Cena jest bardzo przystepna a o ten model w tej cenie dosc trudno wiec ciekawie to wyglada.

Opublikowano (edytowane)

Kolego z częściami nie ma najmniejszego problemu, ja zaopatruję sie w sklepie TechAgro i jeszcze nie było sytuacji żeby jakiejś części nie mieli.pozdrawiam

Widzę że kolega bobytempelton był szybszy z odpowiedzią :)

Edytowane przez emilchaja
Opublikowano

Dziekuje wszystkim za odpowiedzi :) Na co zwrócić uwagę przy oględzinach i ewentualnym kupnie takiego ciągnika ? Jak sie nim pracuje ? czy jest dosć przyzwoicie w kabinie jesli chodzi o komfort i poziom hałasu ? czy naprawy sa kłopotliwe i z jakimi maszynami mógł by współpracować ? Czy nie za małe do niego beda maszyny ktore wczesniej wspolpracowaly z c-360? I czy spalanie jest niższe jak w 60 ? z góry dzieki za odp :)

Opublikowano

fajny ciągnik;D ja mam 575 i pali tak z 7l jak mu dobrze wstawic, silniki mają bardzo dobre, ze resztą też nie ma problemów. traktor ma 31lat i jest oryginalny, jedyne co wymieniałem to sprzęgło całe (kosz i tarcza) koszt 2500zł, ale angielskie części, dobrze się nim pracuje tylko kabina mogła być większa, WOM niezależny od sprzęgła;D i 1000 na wałku masz przy 1675obr na silniku;D jak jeszcze dorwiesz wersję z multipower'em, to przełączasz sobie półbiegi przyciskiem bez sprzęgła i śmigasz 40km/h ;D jedyną jego wadą jest lekki tył i czasami są na kołach od roweru, 13,6 na 36!!! ale ja mu załozyłem 16,9 na 34 od MF3060 i jest ok;D mam na nim tura i ciągam nim belarke metal-fach. pzdr

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez qkohe155
      Tak jak w tytule - od zakupu(4 lata) mam problem z odpaleniem gdy jest zimno. Jak jest ciepło to bez żadnego problemu, dlatego w sezonie się tym nie przejmuję, chyba że jakaś zimowa orka się przeciąga. Jesienią jakoś wspomagam się prostownikiem. Jednak jak już te parę razy w roku trzeba go odpalić zimą to robi się wielki problem.
      Niby akumulatory przychodzą na 1 myśl, ale latem nie ma żadnych problemów, w dodatku czasem poczyszczenie niektórych kabli daje mniejszy, lub większy efekt. Tylko, że napięcie zimą potrafi spaść przy kręceniu do okolić 7V. Czy mierząc multimetrem bezpośrednio na biegunach akumulatorów jestem w stanie tym sposobem wykluczyć kable? I teraz nie wiem czy wymieniać od razu dla pewności i akumulatory i wszystkie kable idące do rozrusznika? A dlatego taki wywód na ten temat, ponieważ tam jest takie spaghetti jak na zdjęciu(2 kable na 1 planie to akurat od prostownika).

      2 akumulatory, w dodatku zwróćcie uwagę, że mają odwrotnie bieguny niż wszystkie co mieli w sklepach, 3 osobne plusy i bezpieczniki po drodze. Masa idzie na hebel i rozdziela się na 2, ale dla pewności hebel zdążyłem ominąć.
      Może ktoś mający tą serię wysłać zdjęcie jak to wygląda u niego?
      Najchętniej to bym wpakował 1 duży akumulator tak jak kiedyś zrobiłem w 6180 i by było po problemie, ale w tą skrzynkę się wystarczający raczej nie zmieści.

    • Przez Rolnik8888
      Witam mam problem z podnośnikiem mianowicie świeca się dwie diody jak na zdjęciu podnośnik nie reaguje ani na podnoszenie ani na opuszczanie od czego zacząć ciągnik MF 5455

    • Przez Clark
      Witam. Mam problem ze światłami awaryjnymi w MF255 i kontrolkami. Wymienione włącznik, przerywacz, cała instalacja. Wszystkie styki i masy wyczyszczone, kontrolki i bezpieczniki nowe. Najbardziej irytuje mnie fakt, że przez chwile już wszystko grało. Przykręciłem osłony i znowu jest problem. Kilka razy już wszystko rozbierałem i czyściłem i nadal nie mam rozwiązania.
    • Przez Clark
      Szukam patentu na przełożenie przewodów w błotnikach w MF255. Układam nowa instalację i mam problem z przełożeniem przewodów w tunelach błotników. Ma ktoś jakiś patent? Przepchnięcie raczej w grę nie w chodzi bo skutecznie uniemożliwi to łuk na błotniku i brud w samym tunelu. Myślałem żeby włożyć przewody w peszel i przymocować do błotnika od wewnętrznej strony. Plus tego rozwiązania byłby taki, że będzie łatwy dostęp i brak brudu ale nie wiem sam czy warto odchodzić od oryginału. 
    • Przez Clark
      Witam. Mam problem ze zdjęciem ramion z wielowypustu przekładni. Ściągacz się rozgina, uderzyć się tego nie da, WD, podgrzewanie itp nie działa. Macie jakieś patenty jak to ściągnąć? 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v