Case CVX 150

[urszula]

Witam.Od paru dni męczy mnie jedna myśl jak działa bezstopniówka w cvx. Przeczytałem już instrukcjie przejrzałem rózne fora i nic. Więc mam pare pytan.1 pytanie to wgl jak działa ta beztopniówka.Wiem że ma 3 zakresy pracy ale jak jade na 2 zakresie 15 km/h i dam gazu do 2000rpm to on będzie leciał 20 km/h czy zmieni mu sie bieg i na 1600rpm bedzie leciał 20km/h (wyjaśnijcie mi to dokładnie bo tego wcale nie rozumiem) 2 moje pytanie jest takie że jak chce jechać 12 km/h w orce i będzie miał za cięzko to zmieni bieg i obroty wlecą na 2000rpm? (jak to jest z tym zmienianiem się bięgów pod obciązniem) 3 moje pytanie czy jest takie coś jak ogranicznik prędkości bo że jest to wiem ale np u @szoko12 na filmie dokładnie widać ze ma ogranicznik na 9 ustawiony a jedzie 40 ;p. 4 i ostanie jest takie że jak chce jechać np 2200rpm 12km/h to on mi zmieni bieg i bedzie leciał 12 na 1400rpm a ja tak bym niechciał? no wiem że ten ogranicznik jest ale tak jak u szoko on wcale nie działa. Prosze o jakieśnormalne wypowiedzi a nie dokuczaniu mi że niewiem jak działa bezstopniówka. Nie wiem bo mam c-330 i w życiu takiego wynalazku nie będe miał ,ale tak z czystej ciekawości. Pozdrawiam

[grzywacz12]

Działa tak po odpaleniu ciągnika na dźwigni rewersu wybieramy kierunek jazdy(zakres prędkości jest zapisany po ostatniej jeździe)dodajemy gazu i traktor rusza.

Bezstopniówka działa na takiej zasadzie że wybieramy sobie zakres pracy ( jeden z 3) zakres 1-15,2-25,3-40,i ciągnik nie przekroczy tej

prędkości choć byś dawał nie wiadomo ile gazu.

Nie traktor nie zmienia biegów (po prostu on biegów nie ma) w orce jeśli traktor będzie miał ciężko to zwolni ale zwiększy obroty silnika.To nie jest ogranicznik to tempomat na josticku jest taki przycisk i po naciśnięciu go ciągnik będzie jechał z prędkością zapisaną tą cyferką na wyświetlaczu.W podłokietniku masz dźwignię gazu ręcznego i tam możesz ustawić żądaną prędkość obrotową silnika.jeśli coś nie jasno wytłumaczyłem to piszcie.

[gonzobonzobong]

Automoderacja spowodowana brakiem działań administracji forum.

Edytowane 14 Grudnia 2012 przez gonzobonzobong

[urszula]

aha, dzięki za wyjaśnienie ;p

 

A jak nazywa sie ten system na uwrociach jak on działa i co on daje ?

I co daje to opuźnienie czasowe czy jak tam to sie nazywa (te zielone guziki pod podłokietnikiem )

Edytowane 30 Grudnia 2011 przez urszula

[grzywacz12]

Można by to opisywać po raz wtóry ale jest już na tym forum poszukaj, w bezstopniówce CVX(podobna jest też w Deutz i NH)bo Vario Fentda działa na innej zasadzie masz sprzędła za skrzynią i przekładnię sumującą przed skrzynią, która pozwala zmieniać biegi. zasada działania identyczna jak DSG w niemieckich autach takie schematy i animacje może łatwiej sobie znajdziesz. temat do zamknięcia raczej.

Co do kolegi grzywacza rozczaruje cię ma biegi jak wszystko co jeździ(no prawie wszystko) skrzynia CVT w wykonaniu ZF bo taka jest w cvx ma bodajże 40 przełożeń.

No niestety tam nie masz przełożeń sa 3 zakresy i tyle. W tym traktorze nie używasz sprzęgła.

Edytowane 30 Grudnia 2011 przez grzywacz12

[urszula]

A jak nazywa sie ten system na uwrociach jak on działa i co on daje ?

I co daje to opuźnienie czasowe czy jak tam to sie nazywa (te zielone guziki pod podłokietnikiem )

[grzywacz12]

szczerze powiedziawszy to nigdy nie używałem tego systemu. Ale z tego co się orientuje to tak. Robisz pierwszy przejazd system to zapisuje i wykonuje dokładnie te same czynności na następnych przejazdach.

 

Nie cytuj poprzedniego posta

Edytowane 30 Grudnia 2011 przez krolikNH

[gonzobonzobong]

Automoderacja spowodowana brakiem działań administracji forum.

Edytowane 14 Grudnia 2012 przez gonzobonzobong

[grzywacz12]

No rozumiem Cie w pełni tez jeździłem nim dosyć sporo około 3 lata u mnie w gospodarstwie.Owszem normalne że skrzynia ma przełożenia ale ich zmiana jest płynna i nie odczuwalna dla operatora więc można odczuć że ich wo gulę nie ma.

Edytowane 30 Grudnia 2011 przez krolikNH

[Andrzej24871]

Skrzynia biegów to ZF- S-matic ( nie wierzycie to zrobie zdjęcia) . Skrzynia działa na zasadzie rozgałęzienia mocy na obwód mechaniczny ( 3 zakresy) i obwód hydrostatyczny , skrzynia bezstopniowa zmiana prędkości w sposób ciągły . Jakby co to moge zeskanować wyciąg z homologacji i na meila wysłać >> (pisać na pw )

[brzozak2]

gonzo ty zwyklego powershifta wkleiles.

 

tu masz s-matic:

[brzozak2]

co to byla za przekladnia?

 

jakie dokladnie trybiki sa s-matic?

[Andrzej24871]

Mój odnośnikMój odnośnik Nie chce mi się dalej grzebać . On ma 3 zakresy <_< (nawet jak się jedzie to czuć te trzy biegi ) to dla czego pisze że ma "zespół czterech zakresów przełożeń"??? Ten 4 to wsteczny :lol: :lol: :lol: czy jak ? Edytowane 23 Stycznia 2012 przez Andrzej24871

[walker2000]

Ja mam CVT i często jeżdżę CVXem nie czuć żadnych przełożęń, jedzie identycznie jak fendt 412, przesiadam się z jednego do drugiego i po za sterowanie nie ma różnicy

[pierzo]

Co jest lepszym wyborem: case puma 150 na zwykłej skrzyni czy steyr cvt 150 - różnica w cenie 15 tys na korzyść pumy, wyposażenie podobne.

[pierzo]

Puma cvx wychodzi drożej niż steyr cvt - z olejem trzeba się pilnować w każdym nowym ciągniku, a szczególnie w bezstopniówce. Trochę się boję skrzyni bezstopniowej.

[Arek]

Bezstopniowa fajna wygodna skrzynia ale większe straty mocy niż mechaniczna skrzynia. Typowo do pola lepsza skrzynia powershift.

Jak ma 19 biegów to do transportu też dobra, 40km/h przy niskich obrotach.

Ile ci wycenili tą pume i w jakim wyposażeniu ?