Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Kolego 9.01 dzwoniłem do servisu tam przekierowali mnie do Lublina bo u nich (Gravit Zamość) nie było nikogo bo na urlopach są wiedz dzwonie do Lublina tam gość przyjął zgłoszenie i powiedział że przekaże do Zamościa do dzisiaj nie przyjechali a nie nie zadzwonili. Fakt faktem jest zima i ciągnik stoi bezczynnie i nie jest mi niezbędnie potrzebny ale telefon by sie przydał z informacją że przyjadą w późniejszym terminie no ale jutro zadzwonie i zapytam kiedy raczą sie zainteresować tematem.

Opublikowano

A ktoś pisał, że mają taki zaje... serwis - czytam i nie dowierzam - z Zamościa do Lublina - z Lublina do Zamościa a serwisu jak nie było tak nie ma - brak słów...

Opublikowano (edytowane)

Moim zdaniem:

zgłosiłeś telefonicznie,ale potwierdzenia nie masz.....wiec jak cos....du.. blada.

Tak jak kolega pisał,wyślij list polecony z wymienionymi usterkami,z adnotacja,ze wykonałes telefon ale nikt nie odpowiedział...

Takie rzeczy?W maszynie za tyle kasy?! Ich nie ma co sie bac,tylko walczyć o swoje cieżko zarobione pieniądze.

Każdy z Was czytał zapewne Auto Świat....

Tak sa interwencje w imieniu uzytkownikow.Ludzie po kilka razy jezdza do serwisu,a usterka dalej pozostaje,a serwis to olewa...jak w tym przypadku.

Ale gdy sprawa trafia do mediow,zaczynaja trząść du...mi,i robią wszystko w mig.

A powiedz im,ze taki JD idealnie nadaje sie na reklame,np do PTR,czy innego czasopisma w temacie rolnictwa/maszyn...zobaczysz,odrazu przylecą.

Bo przypomina mi sie sprawa,rocznego Mercedesa ML320CDI,ktorego jadła rdza:) właściciel wstawił na dach taczke,i okleił stosownym napisaem-,,Tego Mercedesa Zzera Rdza''

Jednego człowieka sie nie boja......ale tłumów,juz tak.....wiec sie nie cykaj,tylko każdy duperel maja Ci naprawic,i każda naprawa potwierdzona na piśmie...Nie po to sie kupuje tak drogi sprzet,by pożniej uzytkować z duszą na ramieniu....,,dziś walnie czy jutro??a co jesli padnie po gwarancji,ile naprawa wyniesie??---takich mysli nie powinno być

.....mało tego,jesli to coś w skrzyni,i na trasie przy V max dojdzie do zablokowania,i bedzie nieszczesliwy wypadek(odpukac w niemalowane)...wtedy zwala zapewne wine na uzytkownika.....

 

telefon,list polecony,a jak nie poskutkuje,postraszyc mediami,i tyle...ze im sie mega reklame zrobi,i padnie mit niezawodnosci jelenia......ja bym tak zrobił,i wcale sie nie cackał,bo nie po to sie odkłada,czy bierze kredyty,by pożniej oprocz tego,miec nerwy przez sprzet-defacto,z ktorego nie jestesmy zadowoleni..

Edytowane przez mati00733
Opublikowano

Panowie długo sie nie ddzywałem bo dopiero co udało mi sie zdiagnozować usterke. Tak jak mówiłem był serwis jeździli nagrywali i nic, na pierwszym przeglądzie serwisant spuścił olej ze szkrzyni i też nic. Dopiero doświadczenie mojego ojca rozłożyło cały serwis john deera. Problem był banalny ale dość trudny do wykrycia.

Wszystkie te niepokojące odgłosy były przenoszone do kabiny ze skrzyni biegów po przez krzywo zamontowaną łape która podtrzymje kabine gdy sie ją podnosi na bok. Łapa i ten zawias w kabinie stykały sie a normalnie powinnna być przerwa miedzy nimi. Po zrobieniu odstępu jest cichutko jak makiem zasiał. Tak że na przyszłość panowie czasem trzeba słuchać starszych i bardziej doświadczonych (ojciec twierdził od początku że coś przenosi ten odgłos) nież wielkich fachowców z john deere.

Opublikowano

a co z biegami? u mnie też wyskakuje dźwignia z zakresu A i B (zasadniczo A to w ogóle ciężko jest wbić) poza tym w swoim 6830 comfort zaobserwowałem jeszcze 3 usterki:

- pierwsza dotyczy klimatyzacji po jej włączeniu pojawia się bardzo nieprzyjemny zapach (konieczne jest wietrzenie kabiny) i nie jest to woń taka jak z zabrudzonej instalacji (co występuje po pewnym czasie w przypadku braku serwisu instalacji) tylko pojawia się duszący zapach (nie zwala to z fotela, ale przyjemne nie jest),

- druga chyba najistotniejsza to dziwny dźwięk wydobywający się z przekładni na 1 półbiegu na zakresie C i D pod obciążeniem (pozostałych zakresów nie sprawdzałem) w okolicach 1700obr/min, pojawia się taki specyficzny "zgrzyt" jak przy cofaniu, na pozostałych półbiegach to zjawisko nie występuje, serwisant stwierdził, iż dźwięk słychać tylko w kabinie (na zewnątrz nie), więc wszystko jest ok,

- trzecia najbardziej dokuczająca to powtarzający się błąd komputera objawiający się brakiem załączenia półbiegu przy uruchamianiu silnika, nie zapalają się diody przy lewarku (sygnalizujące wybrany półbieg) i nie pozostaje podświetlona jedna z nich (jak powinno to mieć miejsce) w związku z czym jazda jest niemożliwa, ponowne uruchomienie czasami skutkuje takim samym objawem, ale już trzecie jak dotychczas zawsze było skuteczne,

 

spotkaliście w swoich egzemplarzach którąkolwiek z powyższych dolegliwości?

Opublikowano

Nie spotkałem sie Facet u nas ma na usługach John Deere 6830 z tuzem ma przepracowane ponad 1800 mth i nie ma roku więc samo to mowi za siebie fotka jest w mojej galerii tego traktorka miałem przyjemnosc nim pracowac i jego mniejszymi braćmi nie mam do tej marki najmniejszego zastrzezenia ciagniki godne polecenia do pługa agregatu uprawoweg itp ;)

Opublikowano

w układzie wentylacji winę za nieprzyjemny zapach ponosi niestety nie grzyb, być może była odkażana jakimś cyklonem b dlatego wydziela tak odurzającą woń

 

odnośnie do niezawodności, to współczesne maszyny cierpią na bolączki w początkowym okresie eksploatacji i rzecz jasna jak widać zdarzają się niedoróbki, rzucające się cieniem na wyrobioną już markę, przykre jest jednak to, że serwisem zajmują się delikatnie mówiąc pozbawienie doświadczenia pracownicy i co gorsza nawet nie przeszkoleni

Opublikowano

witam koledzy, mam pytanie tez jestem posiadaczem 6830cmof. i mam pytanie czy ktos z was zaobserwowal w swoich maszynach stuki przy zmianie kierunku jazdy? lub czy wystepuje u was dosc nieprzyjemne stukniecie w okolicach tylniego mostu podczas zmiany kierunku jazdy, tzn opisze to inaczej przykladowo na zakresie B1 lub B2 jedziemy do przodu kiedy zalaczymu rewerserem wsteczny i gdy ciagnik zacznie juz cofac to zrzucamy na neutral, czy slychac u was taki dosc mocny stuk?pozdrawiam

Opublikowano

Witam wszystkich pytanie mam 6830 power quad skrzynia 5 biegów 4 połówki ogólnie problem ciągnik wpada  w wibracje ni to skrzynia ni to silnik i tak 3000 mtg zrobiłem;

regulacja zaworów wymiana wszystkich olejów, sprawdziłem amortyzator drgań między silnikiem a skrzynią wyjąłem go i jest ok, i jak jadę to w zakresie różnym różniastym raz jak wolniej raz jak szybciej ogólnie jak dodaję gazu i przyspieszam to znajdzie się zakres 100 obrotów np z 1400 do 1500 lub 1600 do 1700 że wpadnie w wibracje a potem przestanie a pod obciążeniem ( pług talerzówka) to tak przy 1500-1700 obrotów takie burczenie na prawde delikatne niemalże niezauważalne ale jest coś czego nie było. Na postoju jak chodzi sam silnik 1100 obrotów to cóż też jak by coś luzy miało. poduszki silnika wszystko co wystaje i idzie dotknąć to już sprawdziłem może jakieś sugestie ? a może ma ktoś zdjęcia rozebranej skrzyni biegów to może sam na coś wpadnę pozdrawiam. 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Omniq
      Witam,
      Posiadam instrukcję serwisową do JD 7430 i 7530 Premium. Instrukcja w języku angielskim w formacie PDF, nie skan książek tylko porządny pdf. Mogę się podzielić gdyby ktoś potrzebował
       

    • Przez JOHNDEERE5080M
      Witam.
      Mam problem w John Deere 6320 gdy popada deszcz albo gdy umyję ciągnik zapala się kontrolka od świec żarowych mruga i żółta kontrolka. Wystarczy że się rozgrzeje i wszystko wraca do normy czy ktoś miał coś takiego 
      Z góry dziękuję 
    • Przez patrykb2736
      Mam problem w swoim JD gotuje mi się płyn w cięższej robocie. Wywaliłem termostat, Wisko sprawne, Chłodnica wyczyszczona. Dla przykładu w paszowozie temperatura nie przekroczy 4 kresek.Zapinam pług czy talerzowke 30 min pracy i zagotowany.Mial ktoś może podobny problem?
    • Przez BartoszWitusik
      Witam mam pytanie jakie ciśnienie powinienem nabić do hydroakumulatorow przedniej osi jak i amortyzacji kabiny w john deere 6430 premium
    • Przez John6600
      Witam posiadam ciągnik john deere 7600 power quad zakupiłem go 5lat temu i była robiona skrzynia biegów . Zrobiłem 1500mtg i zaczęły ślizgać się polbiegi . Ciśnienia mierzone pompa na wyjściu 16bar a biegi 2-3bary. ( Polbiegi 1-2-3-4 ) rozebralem skrzynie i wszystko ładnie wyglada . Lekko przypalone tarczki te większe .Z power quad mam do czynienia pierwszy raz może ktoś pomoże ? Naświetli temat ? Gdzie szukać przyczyny spadku ciśnienia ? Może ktoś pomoże ze zdjęcia czy tarczki się nadadzą jeszcze ? 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v