Problem z 4WD w JOHN DEERE 3140

[scisly97]

Witam. Dzisiaj pierwszy raz jeździłem swoim John Deerem 3140 w błocie. Okazało się że przedni napęd jest cały czas włączony. Gdy go włączę guzikiem, to jedyną zmianą od wyłączonego jest zapalona kontrolka. Co może być tego powodem? Jest jeszcze jeden problem. Gdy skręcam w lewo, prawe koło zostawia ślad (tak jakby za bardzo skręcało w lewo), a gdy skręcam w prawo to samo dzieje się z lewym kołem (chodzi o koła przednie). Czy to może mieś związek z włączonym napędem, czy inna może być tego przyczyna? Byłem na warsztacie, aby mi sprawdzili zbieżność kół, i wyszło, że zbieżność jest bardzo dobra. Czy mieliście takie problemy w waszych JOHNah?

[czadowywicek]

Musisz sprawdzić czy prąd dochodzi do cewki rozłączającej. Jak wyłączasz napęd to prąd płynie do cewki (elektrozawór) ta steruje zaworem olejowym -ciśnienie oleju rozłącza koszyk sprzęgłowy(ściskany przez sprężynę) napędu przodu.

Gdy włączysz napęd prąd płynie na kontrolkę a koszyk sprzęgłowy jest ściskany przez sprężynę.

 

 

Co do kół to przy wyłączonym napędzie skręcając na maxa zewnętrzne koło "rwie" glebę.

Edytowane 14 Grudnia 2011 przez czadowywicek

[scisly97]

Czyli z kołami nie da się nic zrobić. ?

[szczewko]

Sprawdz cewke tak jak kolega podpowiedział a najbardziej czy do niej prad dochodzi. Pod kabina jest kostka w ktorej czesto owy przewod lubi zasniedziec.

 

Koła masz dobrze,poprostu rwie przez zalaczony naped.

[scisly97]

W tym tygodniu się tym zajmiemy z tatą. Postaram się napisać co i jak.

[czadowywicek]

Jeśli już mowa o przednim napędzie to dorzucę mój pomysł.Żeby przedłużyć żywot automatycznej blokady przedniego mostu.Zamontowałem do dźwigni sterowania podnośnikiem mały wyłącznik dwu funkcyjny krańcowy .Działanie polega na załączeniu cewki(wyłączenie napędu) gdy dzwignia zostanie przesunięta do oporu w celu podniesienia narzędzia.Orząc na stale włączonym napędzie na uwrociach zauważyłem ,że koła przednie z dużym oporem pokonują blokadę.Gdzieś czytałem,że zalecane jest aby napęd wykorzystywany był do jazdy wprost,szczególnie na twardym i suchym podłożu (oczywiście w polu).

Edytowane 15 Grudnia 2011 przez czadowywicek

[scisly97]

To on ma automatyczną blokadę? Pierwszy raz takie coś słyszę. Chyba dużo rzeczy jeszcze o tym ciągniku nie wiem <_< :lol:

[czadowywicek]

Jakby jej nie było to koło które ma lżej by się kręciło a drugie stało.

[szczewko]

Czyli wystarczy zwykła krańcówka załączona w obwód elektryczny napędu umiejscowiona gdzieś kolo tylengo ramiona? Bardzo sprytne i bardzo tanie rozwiazanie.

Wyłacznik krancowy

Mysle ze taki by sie nadał. Jak bede regenerowal rozdzielacz i podnosnik to na pewno to zamontuje u siebie.

[czadowywicek]

Tak ,tylko musi jednocześnie rozłączać i załączać .Jedne obwód do cewki drugi do kontrolki .Krańcówkę miałem taką i przykręciłem go do osłony dźwigni a ro dźwigni w odpowiednim miejscu dospawałem kawałek płaskownika .Ustawienie krańcówki o której myślisz na zewnątrz przy ramieniu może być nieodpowiednie z uwagi na możliwość uszkodzenia podczas zapinania narzędzi albo mycia .

Edytowane 16 Grudnia 2011 przez czadowywicek