Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam.

 

Nie dawno kupiłem Renault Temis 650 Z

Może wie ktoś ile spala na mth?

 

Przeszukałem to forum ale niestety nic nie znalazłem.

Może jednak ktoś coś wie na ten temat?

 

Dowiedziałem się że w New Hollandach siedzą silniki tej samej firmy IVECO co Renaultach

a NH z tego co czytałem nie pali zbyt dużo.

 

Z góry dziękuje :rolleyes:

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Witam.

 

Nie dawno kupiłem Renault Temis 650 Z

Może wie ktoś ile spala na mth?

 

Przeszukałem to forum ale niestety nic nie znalazłem.

Może jednak ktoś coś wie na ten temat?

 

Dowiedziałem się że w New Hollandach siedzą silniki tej samej firmy IVECO co Renaultach

a NH z tego co czytałem nie pali zbyt dużo.

 

Z góry dziękuje :rolleyes:

 

Ja mam aresa i mam silnik john deere a w tych starszych reniach to pakowali od fendta silniki.....

Opublikowano

Ja mam aresa i mam silnik john deere a w tych starszych reniach to pakowali od fendta silniki.....

 

 

A jakiego masz Aresa i może wiesz ile spala?

Słyszałem, że silniki JD palą więcej...

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Renówek już nie robią claas to przejął ja mam aresa 550 rx ile pali to ci nie powiem mam go tydzien takze wiesz.... też słyszałem ze silniki john deere lubią rope :D

Opublikowano

starsze renie (do 99r. seria .54, do 94r. ceres) mialy silniki MWM, zaden Fendt, bo nigdy nie produkowal, z teg oco wiem DF tez mialy silniki MWM, byc moze teraz sam produkuje

Temis jest polaczeniem nowego silnika, czyli iveco, ze starym tylem, kabina i tylny most (byc moze i skrzynia taka jak w serii .54)

to ze silniki JD duzo pala to jakis mit, byc moze 2-3 litry wiecej niz silnik o srednim spalaniu, ale za to sa malo awaryjne, jakosc czesci to nie nasze ursusy

Opublikowano
starsze renie (do 99r. seria .54, do 94r. ceres) mialy silniki MWM, zaden Fendt, bo nigdy nie produkowal, z teg oco wiem DF tez mialy silniki MWM, byc moze teraz sam produkuje

Temis jest polaczeniem nowego silnika, czyli iveco, ze starym tylem, kabina i tylny most (byc moze i skrzynia taka jak w serii .54)

to ze silniki JD duzo pala to jakis mit, byc moze 2-3 litry wiecej niz silnik o srednim spalaniu, ale za to sa malo awaryjne, jakosc czesci to nie nasze ursusy

 

że silniki jd mało palą to nie jest do końca prawda... ma dwa ciagniki na tych silnikach i wiem swoje

Opublikowano

Witam

Mam problem z moja renata.

Nie dziala mi predkościomierz a jest elektryczny i nie wiem gdzie szukac jakiegos czujnika, mi sie wydaje, ze powinien byc gdzies w skrzyni ale nie moge go zlokalizowac.

Mam jeszcze jeden problem.

Nie rozlacza sie naped, Caly czas chodzi na 4WD

Pod kabina jest taka cewka ktora zalacza i rozlacza naped i ona dziala a naped jest nadal. Tu jest troszke inne dzialanie niz mi sie wydawalo bo cisnienie oleju rozlacza naped a brzk cisniena zalacza go. Czyli wynika z tego, ze nie ma cisnienia bo jak przelozylem przewody olejowe, zalozylem do jednego koncowke i wpialem pod wywrot. Jak wlacze wywrot to naped rozlaczony a jak tylko puszcze to zaraz zalacza. Z tad moje pytanie czy jest moze jakas mikro pompka do oleju od tego napedu czy tez moze jest dodatkowa pompa ktora daje ciscienie na naped. Jak to rozwiazac??

Prosze o pomoc:D

pozdrawiam

Opublikowano

witam:) a kolego jaka masz renie? odpioles pod wywrot przystawke od napedu? o to nie dobrze naprzystawke idzie cisnienie max 25 atmosfer a chydraulika ma 180 to musialo rozlaczyc ja bym najpierw zmierzyl cisnienie na przystawce

Opublikowano

Temis 650Z.

Tak kolego podpiolem przewod od napedu pod wywrot i na sekunde wlaczylem i rozlaczylo naped. A ktora to jest przystawka od napedu?? Jak jest pompa to jest podzielona na 2 czyli wspomaganie i podnosnik, jest jeszcze jakas dodatkowa? Gdzie tego szukac? A nie wiesz nic na temat tych km/h??

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez agrocase4220
      Witam. Mam problem z temperaturą w renault 103 14 tx.
      Problem polega na tym, że raz termostat się otworzy raz nie. Termostatów wymieniane było kilka i za każdym razem problem na chwile ustępował. Korek chłodnicy mam nowy, pompa, chłodnica wszystko nowe. W ciągniku mam zamontowana nową nagrzewnicę w kabinie na samym dole. Zauważyłem, że jak nie chce się włączyć obieg to i nagrzewnica nie grzeje. Ciągnik był odpowietrzany wielokrotnie. Coś jest z zapowietrzaniem układu. Czy może być to przez nagrzewnicę? Co jeszcze może mieć wpływ na to, że układ się zapowietrza?
    • Przez macherr
      Renault z 3 półbiegami sprzęgło szarpało przy każdym ruszeniu, nowa pompa trzy sekcyjna, nowe tarcze w skrzyni, ciśnienie na bloku zaworowym wyregulowane 23 bary, nowy olej ,nowe filtry skrzyni , sprawdzony potencjometr sprzęgła , sprawdzone wszystkie połączenia , sprawdzone cewki a sprzęgło dalej szarpało. Napisze bo może ktoś ma taki sam problem. Rozebrałem  zawory proporcjonalne ( rozkręca się je od środka ) i wcale nie były zacięte tam gdzie pracuje tłoczek w oleju lecz  zacięty był tłoczek ten który pociąga cewka  znajduje się wewnątrz za  popychaczem.  Cienki śrubokręt, nafta, godzina ruszania i tłoczek zaczął pracować lekko ( a już zacząłem szukać nowego zaworu,  cena około 800 zł. )  Ciągnik rusza normalnie można wyczuć sprzęgło.
    • Przez Kolo12
      Cześć,mam nietypowa sprawę czy może ktoś podesłać zdjęcie jak mają być zamontowane przewody wtryskowe bo mam odkręcone i nie jestem pewien.Renault 133.14 pompa Lucas cav chodzi mi o kolejność na pompie gdzie jest który wtrysk.
    • Przez krzysiek16m
      W tym temacie, prosiłbym o zamieszczanie instrukcje obsługi, katalogów części do ciągników marki Renault.
    • Przez grzesiekgie
      Witam pacjent Renault Ares 620rz problem z WOM po załączeniu walka pracuje za każdym
      razem około 20sekund po czym wałek się wyłącza na wyswietlaczu zaczyna mrugać pomarańczowa kontrolka od wom, następnie jeśli ponownie włącznikiem go wyłącze i włączę ponowny objaw. Dodam ze w ciągniku przełączniki na błotnikach od wom zmutowane na „krótko” sprawdzony elektrozawor oraz cewka (bez uwag). Jakieś pomysły? 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v