Skocz do zawartości

[Ursus C-330] Zalety i wady!


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Już bladego pojęcia nie mam co to jest... Jednak R 10 ma inny elektromagnes niż mój rozrusznik. Szkoda, że żadnego oznaczenia nie ma na nim.

Opublikowano

Wiatam forumowiczów. Znalazłem 2 30-tki.

I. 88r., 3700mtg, spawana lewa tylna felga, zaspawana obudowa tylnego podnośnika ( przy cofaniu z kopaczka lewatorową zerwało cięgło i wybiło dziurę.) nie leje się olej. W silniku: nowa głowica, i nowa pompa wodna. Błotniki do malowania.Lewa tylna opona przecięta wierzchnia warstawa gumy- cena 17000zł

 

II. 83r., 3700mtg, bez wycieków, czysta, nie trzeba malować, pracowała na 3ha, nie ma się do czego przyczepić za bardzo.cena 17000zł + butelka 0,7l wiadomo czego;-)

 

obydwie wstępnie spradwzone, tj jazda na każdym biegu, sprzęgło i biegi płynnie pracuja, włączanie i wyłączanie wałek przekaźnika bez zarzutów,pompa podnosi i trzyma.

 

Teraz zasadnicze pytanie. Koledzy... KTÓRĄ wziąć??? Pilnie pomóżcie

Gość Profil usunięty
Opublikowano

ja bym brał te z 83r. jest poprostu w lepszym stanie technicznym.

Opublikowano

wy sie tak tu chwalicie ze 30-stka po 15 po 10 h aobrabiacie ale moj dziadek obrabial c-330 taka z pierwszych lat produkcji 28 ha a jak mama wyszla za tate to i taty 4 ha czyli ok 32 ha mial ok 6-7 krow zawsze 3 opasy i stado ok 60-80 swin (tuczniki z maciorami) do tego jezdzil co tydzien do stolicy na handel. a jakies 6- 5 lat temu kupil 360 3p niby od kad pamietam to w piatek wieczorem jezdzilo sie zeby w weekend pomoc i ja cale wakacje siedzialem ale to nie to samo co byc dzien w dzien i zapier**** na 32 ha samemu ^_^

 

Edit:

dodam ze ciagnik (30) jeszcze nie mial jescze generalnego remontu silnika, a pali na dotyk, za to wczoraj odebralem go z remontu pompy tylnego mostu i wszystkich szczegolow, koszt 2700zl plus robota ale ciagnik jak nowy!

Opublikowano

kup czeska na 2 noze i juz. ale w tej polskeij na 3 nozyki jak sie rozkreci to idzie no ale troche po walku dostaje

 

jak bedę w sandomierzu na giełdzie na chwałkach to zobacze tanią a w dobrym stanie potrzebuje bo to bedzie jakieś 1.5 ha łąk i pastwisko gminne ;) dzieki za podpowiedź :)

Opublikowano

witam ja rowniez posiadam c 330 i rok produkcji to 1975 od nowosci w jednych rekach bardzo dobry sprzet do wszystkiego oprócz troche wyjacych zwolnic na 4 , 5, 6 biegu nie jest to wycie jak w 60 ale deliktane jest czy u was tez tak wyja pozdrawiam

Opublikowano

Ja w odniesieniu do Grzesiek44. Moim zdaniem to zwijająca prasa pod ciapka to dosyć odważnie. Mojemu koledze Zetor 7745 przygasa przy prasie zwijającej. Chyba, że to mała belarka to wtedy to inna historia

Opublikowano

Zalety:

-małe spalanie

-spora zwrotność

-w miarę łatwy w obsłudze

-sklepy z częściami też w miarę dostępne i niedrogie

-do 15 ha można spokojnie obrabiać ziemię tylko 30-stką

-taki traktor znakomicie nadaje się do siewki,rotacyjnej przetrząsarki,i innych maszyn o niższym zapotrzebowaniu mocy

Wady:

-brak wspomagania

-niezbyt komfortowa jazda (zależy od osoby)

 

Trzydziestka to traktor z duszą. :D

 

WhitePL ja bym nie ryzykował prasując prasa zwijająca.szkoda maszyny :rolleyes:

Opublikowano

według mnie 30tka nie ma wad,ale 15ha to trochę długo się robi i na łąkach torfowych z rotacyjną to ma ciężko :o

Opublikowano

To co w temacie :P

Zaleta to ze chmura jak ch*j, kobyl ma ze 30,jak podkrecisz dawke paliwa na pompie wtryskowej to normalnie idzie ze 40km/h a wady no nie ma wad same zalety

Opublikowano

To co w temacie :P

Wady:starsze modele posiadały prądnice prądu stałego przez co akumulatory były rozładowane i pojawiały się problemy z rozruchem (zwłaszcza zimą)

 

Zalety:

posiada dwustopniowe sprzęgło, dzięki czemu może współpracować z prasą kostkującą oraz kosiarką rotacyjną o szer. rob. 165,

wszechstronna funkcjonalność w małych gospodarstwach rolnych,

łatwość uruchomienia w okresie zimowym, co wynika z faktu iż Ursus C-330 posiada możliwość obniżenia ciśnienia sprężania za pomocą odprężnika, posiada świece żarowe,

niskie zużycie paliwa,

możliwość regulacji prześwitu oraz rozstawu kół,

bardzo dobry rozkład masy,

niezwykle trwała skrzynia biegów

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez SZYMQ
      Cześć wyszyskim 🙂
      Mam takie do was pytanie czy ktoś testował doszedł z pływakami i wskaźnikami poziomu paliwa 
      Bo ja przetestowałem chyba wszystkie pływaki i wskaźniki paliwa jakie są dostępne i prawie żaden nie zgrywa się z wskaźnikiem 
      1:
       
      2:
       
      3:
      Tylko ten zestaw poprawnie dziala :


      Pływak nr.89352973 wskaźnik: 89352972
      Tylko w tym zestawie jest minus że lampka rezerwy jest podłącza pod wskaźnik paliwa i ciągle się świeci czym większą rezystancja (oporność) tym mocniej świeci 
      Reszta pływaków pokazuje że jest paliwo do połowy lub odwrotnie pokazuje zero że jest full a full jak jest zero paliwa 
      Może ktoś doszedł z tymi plywakami  i wskaźnikami i wie który zestaw dobrze będzie działa razem
      Dziękuję za pomoc z góry 
      I na pewno to będzie informacja dla innych pokoleń 
       

    • Przez PioTroK
      Witam. Podjąłem się zmiany opon wraz z felgami w moim C-330 ze względu na zamontowanego tura.
      Zakupiłem na portalu aukcyjnym zestaw opon wraz z felgami 10.75-15.3 i wszystko ładnie pasuje ale mam jeden mały problem.
      Mianowicie krawędź wewnętrzna felgi przy skręcie będzie ocierać o wystający materiał w półosi osi przedniej. Dodam, że mam przód twardy okrągły..
       
      myślałem nad zastosowaniem dystansów lecz nie znalazłem gotowych dystansów, które posiadałyby zatoczenie na felgę aby koła nie opierały się na śrubach..
      lub nad przyszlifowaniem krawędzi półosi przedniej, bo tam spokojnie jest te 5cm materiału który uważam ze jest zbędny.
      moze Wy macie jakieś pomysły. 
    • Przez RolnikAgroKujawski
      Cześć ludzie. Mam pytanko. Jak myślicie co to może być za kierownica. Ursus c330 1974. Po założeniu kapsla od Zetora, bo mam 2 ramienna Zetora w c360 z turem, wygląda trochę jak z Zetora. A i kierownica jest płaska. Być może dziadek ją kiedyś wymieniał 



         

    • Przez igor730
      Witam . Proszę o poradę. C330M. Posiadam rozdzielacz oryginalny podłączony w sposób jak na zdjęciu. 
      Teraz podłączyłem do oryginalnego rozdzielacza dodatkowy rozdzielacz dwusekcyjny z jedna sekcja plywajacateraz ona jest zaślepiona. Odłączyłem rurkę która tworzyła bypass między góra a bokiem rozdzielacza i do górnego króćca podłączyłem przewod do rozdzielacza zewnętrznego gniazdo P a od bocznego króćca z rozdzielacza oryginalnego do nowego rozdzielacza do gniazda T. Generalnie takie połączenie przewija się w internecie. 
      Rozdzielacz zewnętrzny potrzebuje do sterowania ładowaczem z siłownikiem z dwoma przewodami. 
      Problem jest następujący już na samym początku otóż z oryginalnego rozdzielacza mogę podnieść tuza ale nie jestem w stanie go opuścić. Dając wajchę w dół słuchać że pompa pracuje mocno ale tuz nie opuszcza się. 
      W czym jest problem. Wydaje się że olej jest blokowany i nie może wrócić do skrzyni z tuza



×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v