ciagniki rodziny Farmtrac

[donborys]

Nie do końca doczytałeś, za 109 jest bez napedu. Za wersję 4WD ten dealer chce 124. Moim zdaniem porównując te ceny do JX70/TD5020 to nie są niskie, zwłaszcza, że farmtrac ma badziewną kabinę. Ceny Zetoró gdzie za wszystko trzeba dopłacić to kosmos, ludzie chyba tylko z sentymentu je kupują, bo jakość też mizerna. Nie jest to jakość do której przyzwyczaiły nas modele z lat 80-tych.

[tompil]

Dolicz 2 tys za opony niskoprofilowe i 2 tys za komplet obciążników, to cennikowo wyjdzie 129 tys zł. Niechbym wytargował 10 tys złotych, to i tak wyjdzie 20 tys zł więcej. Mają dobrą sprzedawalność to podnoszą ceny.

[donborys]

W tych samych pieniądzach można było kupić JX70/TD5020 z klimą w standardzie, więc ceny Farmtraców nie powalają na kolana.

[gambler]

tak jak ktos pisał kilka postow wyzej...zwolenice jak w c 360 przy zakupie miałem wybor zetor proxima nh maja takie zwolenice ...i to był dla mnie minus i kupiłem ft..osobiscie nic do zetora i nh niemam ale u nas chłopaki juz w proximach te zwolenice naprawiali.... i w firmie w nh tez

 

wg/mnie planetarne zwolenice jest najlepszym rozwiazaniem

 

ok panowie dosyc gadania do roboty wiosna idzie....

[donborys]

Mi też bardziej się podobają zwolnice planetarne, ale w 360 nikt po roku czy po dwóch nie miał problemów. Uważam, że prędzej się zlasuje osprzęt tych ciągników niż zwolnice. Oczywiście w każdej marce zdarzają się niedoróbki i wadliwe egzemplarze. Równie dobrze mogę powiedzieć, że mojego znajomego co ma agroplusa często nawiedza serwis bo ma ciągłe problemy ze skrzynią, ale nie możemy generalizować, że wszystkie deutz-fahry są do d...y.

Edytowane 5 Marca 2013 przez donborys

[niciex]

znajomy 5 lat temu za proxe 8441(82 km) dał 120tys brutto.czyli netto był 100tys.i @donborys mowi ze za wszystko trzeba płacic.otoz sprawa w tym 5 latku wygłada tak.Haki cbm miał standard.a znajomy wziął w opji skrzynie 40km/h,zaczep przesuwny i obciażniki.a z tego co wiem to w ft 675dt i tych 100 i 100km to nie ma cbm w standardzie.wiec nie za wszystko trzeba płacic.ba.nawet jak bylem ostatnio u kolegi rolnika to mowi ze mial 2 zetory te 160km.te zts.i jego wujek tez ma i gdy go zobaczylem to ze zdziwieniem .stary zetor z 91r. i cbm standard A tak pozatym u mnie w okolicy są 4 zetory.1 jeszcze ten starszy(2000rok około) z kabina podobno jak mialy fortery z 2008r.1 proxa 82km i 2 fortery ponad 100km tez jakos z 2007-08.i wszystkie jezdza i sa chwalone.znajomy proxa nie skarzy sie na zwolnice, 2 fortery robia z pronarami 14-tonowymi do transportu ze zwirowni do klienta i jezdza bez problemu

[niciex]

ps.mam takie pyatnie.bo ostatnio ktos pisal ze na silniku perkola w ft widzial chinskie znaczki.z ciekawosci sprawdzilem na swoim i po prawej stronie jest cos o spalaniu i tam sa chinskie znaczki.chociaz po lewej tabliczka silnika pokazuje made in U.K.od czego sa te chinskie znaczki?

[karol2997]

Nie do końca doczytałeś, za 109 jest bez napedu. Za wersję 4WD ten dealer chce 124. Moim zdaniem porównując te ceny do JX70/TD5020 to nie są niskie, zwłaszcza, że farmtrac ma badziewną kabinę. Ceny Zetoró gdzie za wszystko trzeba dopłacić to kosmos, ludzie chyba tylko z sentymentu je kupują, bo jakość też mizerna. Nie jest to jakość do której przyzwyczaiły nas modele z lat 80-tych.

 

To jest cena katologowa!!!

2 tyg. temu kupiłem swojego za 115 tys.Z opcji to opony niskoprofilowe,radio,kogut i komplet obciążników.Napisałem 120tys, bo doliczyłem 5tyś. za klime.

[donborys]

Chodziło mi o wypowiedź @Ferdek07 który podał link do strony z FT niby za 109 tys. @karol2997 czyli daleś za swojego tyle samo co wołali za JX70/TD5020, też z klimą, pneumstyką i innymi pierdołami. Który lepszy, tego się nie da rozstrzygnąć, każdy ma swoje subiektywne odczucia, a jak sprzęt się nie psuje to marka nie ma znaczenia.

[wojciech675DT]

a dziś po dokładniejszych oględzinach 3 nowe przecieki dostrzegłem w swoim 675DT uszczelniacz w pod skrzynia biegów drugi bo jeden to już wiedziałem ze leci, z przewodu od filtra hydraulicznego nie wiem czy nie jest pęknięty jest strasznie mokro pod przekładną gdzie wychodzi wał napędowy on jest tam sprzęgany zgłoszenie do serwisu było w poniedziałek trzeba będzie i to dopisać do usterek w sumie to nie wiem już ile tego jest ciężko zliczyć najprawdopodobniej w następnym tygodniu będzie rozpoławiany ciągnik 275mtg

[niciex]

a u mnie zaczyna sie robic mokro na złaczeniu silnika z miska olejowa -.-

[farmtracker]

Wie ktos moze kiedy w farmtrackach bedą juz nowe silniki spełniające norme emisji spalin EURO IIIB i do kiedy juz nie bedzie mozna produkowac silników z normą III a trzeba bedzie z IIIB??

[karol2997]

Mi diler powiedział , że za rok , może 2 będą nowe silniki.

@donborys tylko mi takie pierdoły niepotrzebne. W okolicy są tylko zetory , ft ,kilka deutz-ów no i c360(prawie każdy ma chociaż jedną ma)kilka c330 i t25 ,wiec i ja wziełem coś z polski.Jeszcze głównie,że mają ten kredyt na 2% ,bo tak to myślałem o jakimś używanym zetorku lub zachodnim.

Edytowane 6 Marca 2013 przez karol2997

[pawlus224]

A mój ft 555 w poniedziałek jedzie do serwisu ... ;/

 

Wada serca

[Mattti]

Wie ktos moze kiedy w farmtrackach bedą juz nowe silniki spełniające norme emisji spalin EURO IIIB i do kiedy juz nie bedzie mozna produkowac silników z normą III a trzeba bedzie z IIIB??

Dołączam się do pytania, i mam jeszcze swoje- jaką technologię zamierza zastosować perkins, w spełnieniu owej normy? CR? AdBlue?

[dawidkram]

Podawałem już chyba kiedyś ten link

 

http://www.tier4air...._reduction.aspx

 

jak komuś nie chce się tłumaczyć tekstu z ang na pol to streszczę na czym będzie polegać ta technologia

 

-perkins wprowadza NOx Reduction System (NRS) który to stanowi konkurencyjne rozwiązanie dla technologi SCR i eliminuje potrzebę montowania drugiego pojemnika na płyn w ciągniku czyli AdBlue(to jest prawdobodobnie ta zapowiadana od pewnego czasu 3 technologia umożliwiająca osiągnięcie silnikom normy Tier 4) dzięki temu ogranicza koszty eksploatacji

-w nowym perkinsie pojawi się DPF-filtr cząsteczek stałych

-dwa turboładowacze(turbiny?) jeden duży drugi mały, które mają zwiększyć moc, ograniczyć drgania i sprawić że silnik będzie bardziej zrywny,dynamiczniejszy

-hydrauliczne korygowanie drgań-nie wiem co to jest ale to ma ograniczyć hałas jaki wytwarza silnik

-nowe wielootworowe wtryskiwacze z cyklem kontrolowanym elektronicznie dla lepszej efektywności podawania paliwa-to ma zmniejszyć spalanie

 

ogólnie można powiedzieć że wszystkie te zmiany mają służyć zmniejszeniu kosztów i poprawie efektywności a silnik ma emitować jeszcze mniej zanieczyszczeń niż przy Tier 3 i być przy tym cichszy

 

Tutaj jeszcze częściowo przetłumaczony tekst ale bez broszury z info technicznymi-za duży rozmiar

 

http://translate.google.pl/translate?hl=pl&sl=en&u=http://www.tier4air.com/&prev=/search%3Fq%3Dtier4air%26hl%3Dpl%26client%3Dfirefox-a%26hs%3DYKu%26rls%3Dorg.mozilla:pl:official&sa=X&ei=OaU5Ue7TPIf-4QTy9IDAAw&ved=0CDUQ7gEwAA

Edytowane 8 Marca 2013 przez dawidkram

[kris14]

A przy okazji silnik będzie 2 razy droższy coś za coś.

[niciex]

A mój ft 555 w poniedziałek jedzie do serwisu ... ;/

 

Wada serca

 

 

 

 

ile masz mth i kiedy kupiłes?

[dawidkram]

A przy okazji silnik będzie 2 razy droższy coś za coś.

 

Na pewno 2 razy wyżej nie będą go cenili bo to oznaczałoby ogromny wzrost cen ciągników w które montowali do tej pory perkinsy i producenci tych ciągników poszukali by sobie nowych dostawców silników. Wydaje mi się że cenę dla producenta podniosą nieznacznie a koszty wzrosną już na etapie eksploatacji takiego silnika przez użytkownika końcowego tzn. części droższe,filtry i jak by ktoś chciał kupić taki silnik samodzielnie od perkinsa to może być 2 razy drożej a w gotowym ciągniku nie odczujesz takiej różnicy w cenie.

[Mattti]

To, to już ciężko nazwać silnikiem... To można nazwać systemem turbin, chłodnic powietrza i filtrów wszelkiego rodzaju Teraz turbiny i InterCooler to w nawet najmniejszych silnikach montują...

[pawlus224]

ile masz mth i kiedy kupiłes?

 

 

128mth , 1 czerwca .

 

Coś jest nie tak z układem paliwowym , silnik dusi się po wyłączeniu urządzenia przyspieszającego (albo opóźniającego ) kąt wtrysku powyżej 2 tys obrotów .

[marian2011]

jakaś wada jest i niech naprawiają tylko kolego po co cisnąć ponad 2 tyś ob pali wtedy jak smok najlepiej pracować w granicach momętu obrotowego w mym 670 jest chyba 1400 ale srednio w polu mam 1600 góra 1700 ob i mam spalanie niskie

[donborys]

Ale czasami trzeba oczyścić silnik z nagaru, to wypada pocisnąć

[farmtracker]

Skończy sie era dobrych prostych ciagników. Wszystko w silniku elektryczne i skomplikowane. Jak sie cos w starszym ciagniku zepsuje to sie pojedzie do pierwszego lepszego mechanika i mechanik naprawi za grosze (w porównaniu do nowych zachodnich ciagników) a w takim ciagniku gdzie w chXX elektryki to trzeba byc bardzo dobrym mechanikiem zeby byle gówno naprawic. Teraz jak ktos chce to moze kupic albo prosty ciagnik alebo skomplikowany a niedługo bedą tylko skomplikowane!! To co bedzie w tych nowych silnikach to ja wiem, ale wie ktos moze kiedy wprowadzą te nowe silniki??

Edytowane 8 Marca 2013 przez milanreal1
cenzura

[rolnik6666]

nicex no właśnie i tu ja sie też zastanawiam czemu na tabliczce silnika perkinsa są chińskie napisy.. tak dwa lata temu wpisałem w google nr silnika perkinsa i znalazło mi chińskie strony na którym były koparki z tymi oto numerem.. ja sie bardzo zdziwiłem ale czy to prawda to mi trudno powiedzieć..