Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Wtam:) posiadam Lamborghini 1506 DT.

i chciałbym się dowiedzieć jak można podciągnąć sprzęgło, ponieważ jest dla mnie za płytkie. pedał jest niżej niż od hamulca. No i czasami jest problem z wrzuceniem wstecznego i trzeba "na dentystę" xDD Może wie ktoś jak temu zaradzić? Ten ciągnik posiada to samo co lamborghini 1506, 1306 i 1106 Oraz same laser 150, 130 110

Opublikowano

witam mój znajomy też ma Lambo 1506 i jak nim jeździłem to też był problem ze wrzucaniem biegu wstecznego no i sprzęgło do końca nie odbijało ale jest na to rada pod spodem jest śrubka na odpowietrzanie sprzęgła wpierw wćiśńij pedał sprzęgła odkręć sróbkę niej zejdzie powietrze zakreć i naciskaj pedałem. musisz to tak często robić aż samo sprzęgło odbije do samego końca. życzę powodzenia :)

Opublikowano

a czy zdarza wam się też w lamborghini że sprzęgło działa dopóki jest zimne albo nie nagrzane? bo mi sie zdarza że po dłuższej pracy sprzęgło jakby całkiem sie zapowietrzy i trzeba kilka razy popompować żeby wyrzucic bieg no nie wspominam o wrzucaniu bo biegi jakby nie wchodzą do końca i wyskakują...

 

problemu nie ma gdy sprzęgło jest chłodne... niewiecie może jak to rozwiązać? bo ciągłe odpowietrzanie mnie nudzi... aha no i jest pewna różnica ale myśle że w konstrukcji jest to to samo mój Lambo to 1556DT

Opublikowano

dzięki za podpowiedz:) jutro poszukam tej śrubki i się pobawię z tym :)

djmisiu65 - raz tak miałem że żaden bieg mi nie chciał wskoczyć, nie wiem czemu. odczekałem z 10 min i już było ok.A! ten problem z wrzucaniem biegu to ta u mnie najgorzej jest jak jest zimny.

Ej...interesuje mnie klamka i siłowniki od szyberdachu. Ma ktoś może? lub wie od czego pasuje?

I mam jeszcze jedno pytanie. Wie ktoś od czego to jest co jest na zdjęciu zaznaczone w kółku?

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/34f2eb0989c8682a.html

zdjęcie z neta. u mnie nie ma tego pomarańczowego włącznika czy coś tylko jest zielony

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez hiper81
      mam problem z prawidłowym pomiarem temperatury oleju w silniku. Wskaźnik się ustawił na MAX... wymieniłem czujnik, i mam wrażenie że odczyty nie są prawidłowe bo dość szybko licznik zaczyna wskazywać maksymalną temperaturę. Szukam przyczyny dalej... 
      Rezystancja czujnika rozpoczyna się na pokojowej temperaturze od ok 1,8 kOhm i leci w "dół" w miarę ogrzewania czujnika. 
      Czujnik uszkodzony ma rezystancje w temperaturze pokojowej ok 7,5 kOhm - zakładam że uległ uszkodzeniu skoro nowy ma niższą. 
      ALE.. 
      w liczniku wymieniałem również żarówkę od kontrolki i musiałem go zdemontować i otworzyć - na jego płytce jest przełącznik nie dostępny bez rozebrania - ale nie ma opisu od czego on jest - to jest jedyny przełącznik na tej płytce elektronicznej licznika. 
      Macie może wiedzę co to? 
       
      Nie zrobiłem zdjęcia - ale rozbiorę ponownie i zrobię fotkę, na ten moment pokazuje tylko jaki to typ licznika (znalazłem w necie wygląd) - ale mój ma "nie cyfrowy" wskaźnik motogodzin reszta wygląda tak samo. 
      https://pl.aliexpress.com/item/1005004460813453.html
       
       
       
       
       
       
    • Przez asus921
      Witam.
      Co moze byc przyczyna wycia hydrauliki? Swieci sie kontrolka od hydrauliki i wyje. Podnosnik dziala normalnie. Jak deliktnie nacisne na sekcje to wycie ustepuje, jak cofne dzwignie to wyje. Olej dolalem, bo bylo malo, ale podnosnik i wyjscia hydrauliczne dzialaja normalnie tylko na luzie cos wyje jakby sie jakis zawor zacial?
      Ciagnik nie uzywany 2 lata, potrzebny teraz na kilka godzin do podciagania przyczep. Stal i sie zepsul xD.
    • Przez daizor
      Tak jak w temacie kompletna serwisów-ka w języku angielskim.
       
      Instrukcja do pobrania :
      http://www.wrzucaj.com/518069
       
      Proszę o wciśnięcie "głosuj na post do góry"
      W sprawie hasła do archiwum pisać na PW
    • Przez arty
      Jak prawidłowo używać tzw sprzęgło pięciominutowe WOM w ciągniku Deutz/Same/lamborghini?

      Mam z lewej strony dźwignie z pozycjami - Wałek WOM zależny od prędkości jazdy/luz/wałek zależny od obrotów silnika.
      Aby przełączyć dźwignię z luzu na zależne od prędkości jazdy mogę to zrobić przy pracującym silniku - nic nie zgrzyta - aby przełączyć z luzu na zależne od obrotów murze zgasić silnik bo w przeciwnym razie jest zgrzyt.... (sprzegło pieciominutowe cały czas wyłączone). Aby wałek zaczął się obracać muszę jeszcze przekręcić elektryczny przełącznik....  -nie znam sie na tym ale to chyba to sprzęgło pięciominutowe.... - tym też wyłanczam WOM np na nawrotach...
      Gdzieś słyszałem ze  aby nie zużywało się jakieś tam łożysko powinno sie po skończonej pracy z WOM wyłączyć sprzegło pieciominutowe - właczyć luz na dzwigni i następnie sprzegło pieciominutowe znow przelaczyc na pozycję załączone tak jak w trakcie pracy WOM. Nie wiem czy ta instrukcja dotyczy konkretnej marki czy w ciagnikach SDF też powinno sie tak robić???
    • Przez tomek3105
      witam mam problem z ciagnikiem lamborghini premium 1060 
      mianowicie problem polega na tym że ciezko wrzucic bieg roboczy szybkie wolne każdą serię jak przerzucę na jadę do przodu to jest troszkę ciszej tak samo do tyłu na luzie na rozłączonej skrzyni jest najciszej jest to wersja bez połbiegów
      pompa hydrauliczna nowa
      nie wiem już czego się złapać
      kalibracja zrobiona 
      tarczki sprzęglowe zrobione 
      brak błędów na komputerze
      jest taki objaw e stuka po lewej stronie skrzyni przy silniku na wysokości jak kończy się kosz sprzęgłowy ale w samym koszu nie  było nic uszkodzone poszły nowe uszczelniacze  nie wiem co jest 
      już dużo kasy włożone i nie wiadomo o co chodzi 
      proszę o pomoc 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v