Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witajcie. Nadszedł czas na remoncik kilku rzeczy w moim MF-ie. Jak wiadomo oryginalne części jeszcze z Anglii miały sporo lepszą jakość niż te produkowane w Polsce. Mam pytanko czy gdzieś w Polsce można kupić jeszcze oryginalne części ? Kilka lat temu robiłem remont silnika na angielskich częściach w pewnym zakładzie remontowym . Pozdrawiam serdecznie Wojtek

Opublikowano

No to ciekawie... ale mam nadzieję że nie. Zakład przynajmniej w mojej okolicy ma jakąś sprawdzoną opinię. Może i Ty o nim słyszałeś bo widzę że mieszkasz całkiem nie daleko.(Paciorkowa Wola -koło Zwolenia) Nie mniej interesuje mnie czy ktoś handluje jeszcze oryginalnymi częściami czy już tylko polskie części wchodzą w grę.

Opublikowano

Angielskich części do tego nie kupisz. Ktoś z tym remontem cię w konia zrobił. A to z prostego powodu tych mf ów i części do nich bardzo dawno juz w anglii nie produkują. Możesz zamówic orginalne części u korbanka np ale będą one dużo kosztowały a kraj produkcji tobędzie meksyk , brazylia itd.

Gość Profil usunięty
Opublikowano

@hubertuss nie ważne gdzie byle nie w PL...

Opublikowano

Producenci części do starych modeli MF to Indie Pakistan Turcja tam chyba klepią jeszcze te modele .Oryginalne angielskie części to mogą mieć z bardzo starych zapasów z prl jacyś starzy mechaniorzy,

Opublikowano

"Krotoszyn" robi tuleje do wielu zachodnich marek na pierwszy montaż,tak samo jest z "Bimetem"-te części sobie kup i będziesz miał oryginał.

na składnicach to pewnie dostaniesz od ręki indyjskie(lub bóg wie jeszcze skąd)-cena robi swoje-jak zamówisz krotoszyńskie to raczej sprowadzą,a to są naprawdę dobre części.

jeśli sprowadzisz nawet z Anglii-czy czasami do nieprodukowanych modeli nie przyślą ci indyjskich,tyle że opisanych po angielsku?

Opublikowano

Dziękuję wszystkim za odpowiedzi. Rozumie że na oryginały nie ma co liczyć bo można przedobrzyć .Poszukuję aktualnie sprężarki .Może ktoś podrzucić jakieś informacje co sprawdzonego poszukać?Jeszcze jak już jesteśmy przy temacie sprężarki to ma ktoś jakiś patent na sprzęgło do załączania sprężarki bo chciałbym przy okazji wyrzucić alternator na 2-ga stronę a sprężarkę zrobić załączaną. Pozdrawiam Wojtek

Opublikowano

Witajcie. Ze względu na to że wysypał mi sie ciągnik i prawdopodobnie będe musiał robić silnik dowiedziałem się co to za części. Firma nazywa się ATS England.Fabryki ma w Angli i Emiratach Arabskich. Słyszał ktoś o niej coś. Mój ciągnik na tych częściach przelatał 3000 mtg i w zasadzie padł wał więc nie mogę nic powiedzieć o jakości. Jak zrzucimy głowicę to coś więcej się zobaczy.Pozdrawiam

Opublikowano

Dziwne trochę to co piszecie że już nie ma oryginalnych części... Korbanek ? Do mojego 590 wszystko mogą załatwić. Znalazłem też kiedyś w Warszawie sklep z oryginałem Perkins, za uszczelkę pod głowicę do 3P krzykneli 250zł dwa lata temu ;[ ale chcąc oryginał nie ma co się dziwić

Opublikowano

oryginały robione są np: panewki BIMET(Gdańsk Oliwa),tuleje w Krotoszynie-tylko pudełka inne-tak jest na całym świecie.

oryginały jak i zamienniki robią często te same wyspecjalizowane firmy,na tej samej "taśmie"

zgoda-są części innych firm-naprawdę różne-podobnie jak kiedyś,mówiło się na nie "rzemieślnicze".

Opublikowano (edytowane)

Ale mi chodziło że można dostać części ORYGINAŁ PERKINS normalnie na pudełku napisane jest PERKINS czy to takie trudne... i tak-tłok ok 300zł pierścienie ok 200zł tuleja ok 110zł dzwoniłem się upewnić przed sekundą, niektóre części muszą ściągać z zagranicy bo nie mają na stanie bo nikt prawie się o nie nie pyta... podejrzewam że przez cenę ;)

Edytowane przez pawel885
Opublikowano

@pawel885-przecież tego nie neguję,że można dostać oryginały,tylko po co,jak można dostać takie same w innym pudełku ciut taniej.

kupić dobre w dobrej cenie,to jest sztuka :rolleyes:

Opublikowano

@NABUCH pytał o oryginały więc o nich pisałem. Osobiście unikam polskich zamienników jakoś nie mam przekonania :( wolę dopłacić i mieć coś konkretnego. Dla porównania za simmerring na serwisie MF krzykneli 100zł, a w naprawdę tanim sklepie branżowym za CORTECO zażyczyli sobie 95zł. Przy marży serwisu podejrzewam że sporo gorszy jakościowo skoro cena prawie identyczna

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Mateusz0110
      Witam
      Niedlugo zaczynam remont mojego MF 255 , może ktoś podpowie jak I czy wg da się przerobić hydraulika w MF 255 żeby hydraulika była niezależna z podnosnikiem, było by to milion razy wygodniejsze. 
      Dzięki za informacje 
      Np jakbym zalozyl dwa takie rozdzielczego jeden z lewej strony do hydrauliki a drugi po prawej do podnośnika żeby nietrzebabylo przekręcać tej dźwigni pod siedzeniem jets to uciążliwe przy rozsiewaczu do nawozu gdzie jest otwierany hydraulicznie 

    • Przez tiger2911
      Pod koniec roku pojawił się problem wymieniłem tłumik i kolanko z układu wydechowego po zamontowaniu i odpaleniu po dwóch dniach od montażu, podczas pracy pojawia się woda przy połączeniu układu wydechowego. To jeden z problemów bo drugi to ciągnik raz pali jednego dnia a drugiego nie chce odpalić aż gasnie podświetlenie tablicy  akumulator naładowany na maksa 
      Proszę o podpowiedź co mu dolega 
    • Przez tiger2911
      Dzień dobry
      Potrzebuje informacji gdzie są bezpieczniki w massey Ferguson 590 z opisem. Problem z prądem brak kontrolek, nie można zapalić akumulator rozładowany 
       
    • Przez andrev1822
      Jak w temacie. Ostatnimi czasy mam problem z hydraulika. Podnośnik odkąd kupiliśmy podnosił pulsacyjnie i na zgaszonym opadał dość szybko. Przy orce pługami obrotowymi 3x40 waga około 700kg przy obrocie trzeba było gazu dodać. Ale dzisiaj jak założyłem agregat 3.6m to po robocie zaczął wolno podnosić i ciężko było go złożyć. Strasznie szarpie podnośnikiem i można powiedzieć że całym ciągnikiem. Do wymiany pompy? Mam jeszcze trochę roboty w polu 
    • Przez MF255\
      Witam.
      Mam problem z podnośnikiem gdy olej się rozgrzeje to się zacina Tuz (brak reakcji na suwaki) po ostygnięciu wraca gdy przełącze rozdzielacz pod siedzeniem to belki opadają i jest dobrze.
      Nowy filtr hydrauliczny ,zaworek bezpieczeństwa oringi i podkładki na rurce.
      Gdy ciągnik się rozgrzeje to też słychać delikatne drgania . 
      Ma ktoś może pomysł co to może być?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v