Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam

Od jakiegoś czasu siedzi mi w głowie założenie turbo do mojego ferdka 255.

Tylko tu pojawia się pytanie.

Czy nie zniszczy mi się silnik, nie strzeli nic w nim?

Jakie musi być ciśnienie doładowania bezpieczne dla silnika?

Czy istnieje szansa na dostanie dobrego turbo za niewielką cenę?(mam w pobliżu szrot samochodowy i złomowisko ale nie mam czasu tam pójść)

Czy muszę coś przestawiać na pompie wtryskowej?

 

Liczę na szybkie i konkretne odpowiedzi :D

Opublikowano

Szkoda tego silnika , za delikatny na to , drogo kosztowały by cie potem remonty , myślę że nie warto . ;)

A no i dawkę paliwa też wypadało by zwiększyć , by zwiększyć moc .

Opublikowano

Moje zdanie na ten temat jest takie, że z g*wna bicza nie ukręcisz. Te silniki nie były i tak za mocne, bo jak dostał w d*pe to trzeba było na planowanie głowicy jechac. Poza tym moc w pole wystarczała, nie wyrabiała trakcja. Z ktorego roku ten MF ? 80 coś?? Za dziad troche na to.

Opublikowano
Szkoda tego silnika , za delikatny na to , drogo kosztowały by cie potem remonty , myślę że nie warto . ;)

A no i dawkę paliwa też wypadało by zwiększyć , by zwiększyć moc .

i tu Cię zaskoczę.

w PL MFa 255 produkowano jako ursusa 2812 (MF235) i 3512, w Pakistanie jako MF240. Produkowano też mocniejszą wersję tego ciągnika - ten sam silnik+turbo itp ale miał oznaczenie MF260 (MF260 mial też 4 gary ale był produkowany w latach 80tych). Poszukaj o nim info na tym forum.

 

Skoro więc fabryka wypuściła taki silnik z turbo więc bajeczki że szkoda tego silnika .....

Opublikowano

wszystko ładnie pięknie, ale silnik doładowany nagrzewa się szybciej i więcej, więc aby nie zajechać silnika trzeba by założyć dużo większą chłodnicę, chłodnicę oleju itp bajery

Opublikowano

dzięki wszystkim za odpowiedzi.

jednak zrezygnuję, ponieważ mechanik mi powiedział że skoro mam aluminiowy kolektor dolotowy to musiałby być wyszlifowany żeby się nie robiły zawirowania powietrza i żeby go nie rozsadziło.

Opublikowano

co to za mechanik hehe żeby kolektor rozsadziło niewiem jakie by musiało być ciśnienie hehe

ok ja mam od 2,5 roku w swoim MF 255 turbo i jest o wiele mocniejszy moim zdaniem to jest świetna sprawa silnik równiej pyka jak 4 i fajnie wkręca się na obroty.

Polecam fajna sprawa

Opublikowano

każdy silnik ma jakieś naddatki mogę powiedzieć na przykładzie samochodów bo ten tuning nie jest ni obcy. np 1.8 turbo o mocy 150 koni wytrzymuje moce rzedu 3300 koni bez zakucia przeguby wytrzymuja do 400 koni i tak dalej ale fenomenem jest nissan który seryjnie ma moc 240 koni a wytrzymuje 650 po tuningu. koszt uturbienia jest duzy profesjonalne firmy w zaleznosc od marki zycza sobie od 10 tys do 40 wiec lepij sie oplaca zrobić swap do wiekszej wersji

Opublikowano

turbo mam od silnika 1.9 tdi z silnika od audi z mojego audi hehe bo przerabiałem turbo w audiku na mocniejsze i wpadłem na pomysł zrobienia MF turbo

małe tyrbo szybko się wkręca to jest dobre bo nie masz turbo dziury

A i musiałem rozwiercić wlot turbiny by ne dawał oporu spalinom i jeszcze jedno od audi b4 1.9 tdi pasuje turbo nawet na śruby od kolektora

pozdrawiam

Opublikowano

te stare rury właśnie śą zmieniane na rury z edelstali kwasoodporne i będą ładne :D mocy przybyło i to sporo dobre jest to że ferdek ma połączenie kolektora dolotowego z pompą wtryskową i sam zmienia sobie dawkę paliwa im więcej dasz mu wiatru on i tak sam się dostosuje. Podczas pracy ciężkiej nie ma spadku obrotów tak jak to było wczesniej

ja polecam

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez pawelol111
      Witam, jak podłączyć owijarkę do MF 255? Do tej pory używałem tylko jednego gniazda hydrauliki ( przyczepa, prasa). Co i gdzie trzeba przestawić aby owijarkę kręciło w jedną i w drugą stronę w zależności od kierunku przestawienia rozdzielacza?
    • Przez paweleekkk
      Witam serdecznie. Mam problem ze skrzynią w MF 675 a dokładnie jest problem z wbiciem 3 biegu. Pokrywa skrzyni zdemontowana i zastanawiam się czy w widocznych widełkach w tym otworze powinno coś być. Jakaś śruba czy coś? Skrzynia na dwa lewarki z hydraulicznym półbiegiem. Doradzi ktoś?

    • Przez biszu
      Witam.
      Mam pytanie dotyczące hydrauliki.
      Jak podpiąć rozdzielacz z ładowacza bezpośrednio do pompy , aby ominąć wewnętrzny rozdzielacz ?? 
      Cap-- MF 698t
    • Przez piomal1991
      Witam mam pytanie czy ktoś posiada taki model ciągnika od razu mówię nie jest to MF 255 tylko 250, oraz czy ma ktos katalog części lub instrukcję obsługi. Zależy mi na tym bardzo bo nigdzie nie mogę dostać owych papierów:( Jeśli macie ten model to napiszcie coś o nim
    • Przez Rasi
      Witam. 
      Mam taki problem z fergusonem 698 z silnikiem a4.318 spala dużo paliwa. 
      Zaznaczam że paliwo nie dostaje się do oleju ponieważ zamiast pompki na bloku podłączona jest pompka elektryczna. 
      Co oznacza dużo paliwa, przy bronie wirowej 2.5m bez siewnika na areale 2.60ha spalił 130 litrów ropy. 
      Filtr powietrza byl przedmuchany jak co jakiś czas.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v