Bizon Z056 - problem z układem paliwowym

[booster12]

Kolego zamontuj sobie taka pompke gumowa miedzy przewodami które ida do pompki paliwa i wtedy jak pociagniesz to gumowa to paliwo moment podejcie pompke wiem bo juz przerabiałem u siebie. I jeszcze jedno zalezy jaka pompke kupiłes za jaka kase ? Oby nie od c-360

[karol73]

u mnie musi byc więcej nisz 100l bo gaśnie

[damaxyz]

jeśli tak jest, że gaśnie w zależności od ilości paliwa w zbiorniku (tak jak pisze karol73) to najprawdopodobniej pęknięta lub jest jakaś dziurka na rurce w zbiorniku paliwa. Gdy poziom schodzi poniżej tego uszkodzenia zaczyna zasysać powietrze.

[Junkers]

Witam, dzisiaj zrobilem miejsce w stodole aby zagarazowac bizona, rozebralem go z folii podjechalem Belarusem zeby odpalic przez kable, silnik krecil ladnie, lecz nawet nie mruknal, jedynie troche czarnego dymu. Postanowilem sprawdzic pompe paliwa czy zasysa paliwo z banieczki 5litrow, pompujac recznie nie zasysa, trzeba pompowac bardzo szybko to ledwo idzie, ale nie da sie dlugo tak szybko pompowac. Wymienilem pompke reczna i jest to samo ale obie sa dobre i nie tu problem. Jak juz napompuje tyle ze paliwo jest w wezyku to jak przestaje pompowac to paliwo powoli opada. Wg mnie nie trzyma zaworek ssacy, moze wpadl jakis paproch bo odstojnik/separator mam ominiety. Bizon z powrotem wyladowal pod folia...

 

Tutaj mam pytanie czy zeczywiscie jest cos z tym zaworkiem i go oddzielnie dokupic jesli sie da czy kupowac nowa pompke??

 

Mam jeszcze taki pomysl zeby ominac pompke mechaniczna i zalozyc elektryczna na 12V(mam zmieniona instalacje) pompka byla by zalaczana oddzielnym wlacznikiem i powinna sie odlaczac automatycznie przy niewielkim cisnieniu jak w samochodzie, tylko od czego takie cos by pasowalo??

[balcerek1]

Wykręć zaworki papier ścierny 1000 prze poleruj na równej powierzchni i musi działać.Nie powinno paliwo się cofać.

[Gość Profil usunięty]

Jeżeli palił dobrze jak było ciepło, to nie wierzę że zaraz coś się stało, jest już zimno i niektóre silniki już nie chcą tak łatwo odpalić, tj. przy ciągnikach, jeden zapali na mrozie bez wody, a drugiemu nalejesz gorącej i jeszcze ma problem. Wlej mu ciepłej wody to zobaczysz czy od razu nie zaskoczy.

[Junkers]

Tylko po co jak nie moge go nawet odpowietrzyc.

 

Co do tych zaworkow to probowalem odkrecic ale sruba poddawala sie nawet kluczowi plasko oczkowemu. Bede teraz musial wykrecic cala pompke i w imadle sprobowac dostac sie do tego zaworka.

[balcerek1]

Jak masz ropę w pompie wtryskowej zamiast oleju to kup nową pompkę zasilającą a co do odkręcenia zaworka to popukaj młotkiem po śrubie.

[Junkers]

Na razie nic nie robilem bo na dworzu co chwila dopaduje, a okrywanie tego co chwila folia nie jest latwe. Jak bedzie pogoda to sie za to biore i o efektach napisze. Co do ropy w paliwie to jest i wymiana na olej nie pomagala, bo bym musial co dzien spuszczac rope i lac olej i dalem sobie z tym spokoj, moze byc to spowodowane rowniez przez nieszczelne sekcje.

[balcerek1]

Może być przez sekcję ale pompka nie kosztuję majątku a będzie wiadomo co w trawie piszczy.

[bobytempelton]

Zdejmij przewód od filtra powietrza z kolektora, niech ktoś kręci rozrusznikiem a ty psiknij mu trochę plaka i zapali i sam przeciągnie paliwo, tylko psiknij przez sekunde nie nalej dużo plaka bo w kosmos ten silnik poleci.

[Junkers]

Problem okazal sie banalny, przed sezonem zmienilem rurke ssaca z baku metalowa na gumowa o fi wewn.10mm a koncowka paliwowa na pompke ktora kupilem byla fi8 i opaska nie dociskala dobrze przewodu i malutka szczelina dostawalo sie powietrze i paliwo opadalo. Po zalozeniu wiekszej koncowki i opaski na srubke typowej do przewodow poliwowych problem ustapil. Za porady podziekowac ale plusow nie dam ani o nie nie skamle bo nie podoba mi sie sposob ich otrzymywania ma tym forum.

 

Wysyłane z mojego GT-I9000 za pomocą Tapatalk 2

Edytowane 11 Listopada 2013 przez Junkers

[Dasiekk]

Rekord ma problem z paliwem. Dzisiaj pracował do pewnego momentu ok.Po przejeździe z działki na działkę zgasł przy włączaniu młocarni. I już więcej nie zapalił. Po wymianie filtrów  odpowietrzeniu zapalił ale po kilku minutach zgasł. kilka następnych odpowietrzeń to samo. Podłączona banieczka to samo. Ominięty separator cały czas zapala i za chwilę gaśnie. Jakiś pomysł jak to ogarnąć?

[rafalfalk1]

a zawór zwrotny brzęczy podczas ręcznego pompowania?rozbierz go ,może tam tkwi przyczyna 

 

[Dasiekk]

Nie słychać żadnego brzęczenia. Jutro będzie próba rozebrania. inny plan to wymiana przewodu od zbiornika ale trochę bezsens bo nawet  bańki nie chciał chodzić.

[Davidastra]

A może jakiś paproch podszedł pod któryś z teflonowych zaworków w pompce zasilającej , radze rozebrać i przedmuchać sprężonym powietrzem

[ceto77]

Rekord ma problem z paliwem. Dzisiaj pracował do pewnego momentu ok.Po przejeździe z działki na działkę zgasł przy włączaniu młocarni. I już więcej nie zapalił. Po wymianie filtrów  odpowietrzeniu zapalił ale po kilku minutach zgasł. kilka następnych odpowietrzeń to samo. Podłączona banieczka to samo. Ominięty separator cały czas zapala i za chwilę gaśnie. Jakiś pomysł jak to ogarnąć?

Witam,mam ten sam problem co ty,tzn. dojechałem kombajnem na pole 5 km nakosiłem prawie pełny zbiornik pszenicy i kombajn zgasł.No to wymienilismy filtry paliwa,odpowietrzylismy układ i zapalił,przejechał 50 metrów i znów zgasł.No to pomyslelismy ze moze odstojnik zawalony,ale nie było tak zle,na dnie troche moze ze 3 mm syfu,wyczyscilismy i pompujemy,ale nie chce juz zaciagnąć paliwa,no to pompka paliwa kupiona za 200 zł kupiona o godzinie 20 w momencie zamykania sklepu,ale okazuje sie że pompka nie pasuje,ma inne wejscia na rurki paliwowe i nie ma tak jak w starej takiej rolki na popychaczu tylko jest taki czpień,musze ja jutro wymienić na inną.A kombajn został na noc na polu 5 km od domu.Jak naprawie to napisze co było przyczyną zapowietrzania,może przewód paliwa sie zatkał,jutro pojade na pole ze spreżarka to przedmucham przewód.Pozdrawiam.

[Dasiekk]

U nas problemem okazał się przewód między zbiornikiem i ostojnikiem. Jak się w niego dmuchało to szło ale jak zasysał to się coś podtykało. Przewód zmieniony wszystko gra.

[ceto77]

A u nas problem rozwiazalismy dmuchajac spreżarką w przewód zasilajacy ,prawdopodobnie jakis paproch tam był i zablokował swobodny przepływ paliwa.Ominęlismy tez odwadniacz ponieważ nie można go było uszczelnic i pompka nie zaciągała paliwa,po tej operacji pompka bardzo chetnie zaciągnęła paliwo i kombajn odpalił po dłuższym kręceniu rozrusznikiem.Zniwa zakończylismy.Pozdrawiam użytkowników kombajnów BIZON.

[krycha094]

Mam problem bizonek nie chce odpalać na zimnym pochodzi dosłownie minute i chcąc go go odpalić do 5 godz nie ma żadnego problemu od strzała chodzi dopiero na następny dzień nie chce odpalać. Aktualnie wymienione filtry paliwa  odpalanie na krótko i bańka postawiona nad silnikiem wraz z odprowadzeniem przelewu, pompka paliwowa wymieniona od 330 zero poprawy ,stara pompka zasilająca przeglądnięta przez pompiarza wymiana zaworków sprężynek i oringów i zakładanie  z powrotem i nadal zero poprawy i jeszcze dolewka oleju do paliwa w celu rozsmarowania pompy . Co może być przyczyną ( silnik jak odpali pracuje wzorowo)?? zapowietrza się bardzo powoli jak postoi kilka godzin?? wina pompki mimo że nie ma prawa z niej zejść paliwo bo bańka jest nad poziomem filtrów i paliwa?? czy może koniec pompy wtryskowej??

Edytowane 8 Maja 2016 przez krycha094

[janek884]

Bardzo ważna jest szczelność pomiedzy króccem a wężykiem paliwa ponieważ zaciąga się tamtędy powietrze i całe paliwo z węża schodzi do zbiornika.

W takim przypadku pompka zasilająca również nie chce pompowac bo zaciąga powietrze z nieszczelności.

Pomaga wymiana węża gdy stary jest już zesztywniały. I solidne opaski

A tak nawiasem mówiąc układ paliwowy to istna mordęga.

[Gość Profil usunięty]

Nieprawda. To normalny układ paliwowy jakich wiele. Jedynym utrudnieniem jest fakt, że pompa musi zasysać paliwo z niżej położonego zbiornika. U jednego klienta też były ciągłe problemy, ale wszystko wyczyściłem, uszczelniłem i od 500 ha zero problemów. Aha, w tym układzie musi być dobra pompa zasilająca. Jak macie kilkunastoletnie pompy to radzę wymienić na nową.

[balcerek1]

Sprawdź czy powrotem idzie paliwo do zbiornika czy bańki.

[Davidastra]

Elektrotech ma racje , pompka zasilająca to podstawa , musi mieć "jad" żeby pociągnąć paliwo , zbiornik jest nisko i dosyć daleko od pompki zasilającej , miałem tak w tamtym roku jak kupiłem 56 , okazało sie że zbiornik był tak zawalony szlamem że dwie godziny go karcherem jechałem az przestał wyrzucać paprochy ważne są filtry a śrubkami przy pompie radze nie bawić się za często bo tam jest bardzo delikatny gwint pozdrawiam użytkowników BIZONA

[marian2011]

Wczoraj pierwszy wyjazd i szedł ,dzisiaj wyjazd jeden przejazd w polu i silnik zgasł ,pierwsza opcja filtry paliwa wymiana nie pomogło ,po takim zapowietrzeniu robimy zawsze tak,bańka 5 litrowa koło silnika i wężyk bo zassanie ze zbiornika nie ma szans ,odpalenie na bańce pochodzi chwilę i podłączamy rurkę ze zbiornika ,jednak 3 krotnie zgasł więc problem z rurką dmuchanie ustami nie dało rady ,dopiero sprężarką wydmuchało coś z niej ,potem zapalił jednak musimy sprawdzić czy zbiornik czysty czy trzeba płukać aby w żniwa nie robił takich niespodzianek