Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

Koledzy mam problem. Zrobiłem wysprzęglik jak pisałem kiedyś i narazie gra, jako że silnik był na zewnątrz obadalismy sprzegło itp ,narazie si.Ok ale do tematu.Pewnego dnia pracy jcb zjezdając ze wzniesienia traktor puścił hmurkę jasnego koloru dymu.Pracował dalej, pózniej miewał już problemy z zapalaniem na zimnego.oki zbadalismy wtryski 4dobre 2poszły na nowe, nie powiem była poprawa ale nadal dymił na ujmowaniu gazu, oraz na zimnym na wolnych obrotach.Na dniach jak grzebaliśmy szpręgło, zajrzeliśmy do zaworów bo pod maską zbytniawo ciężkie dojsćie.okazało się ze ssące miały 0luzu a wydech na 40. po ustawieniu okazuje sie ze pali lżej oraz dumi mniej, tylko podymia jak zimny(na jasny kolor) oraz na ciepłym jak ujmę gazu raz po raz poddymi.Licze na jaką kolwiek pomoc. pozdrawiam :rolleyes:

Edytowane przez gregJCB
Opublikowano

własnie nie mierzyłem komprechy bo nie miałem odpowiedniego zegara ani zaden majster w pobliżu. Chodził dotąd jak żyleta silnik perkins 114kw 2000r 5tys godz. ładnie gadał itp olej zmieniany na czas(shell)szczerze to wątpie ze to w kompresji przyczyna. :(

Opublikowano

Tak w książce piszą odnośnie koloru spalin jak mają kolor stalowo-błękitny. Stan oleju dobry? bo jak duży to też tak może robić (tak napisali) Białe są od pary wodnej. Filtry (paliwo, powietrze) też powymieniane jak przypuszczam. Dość mało tych ciągników więc problem. ALe silnik znany więc ktoś pomoże. Bo ja pisze co wiem posiłkując się literaturą.

Opublikowano

bo u mnie jest tak jak pisałem i to są obiawy tracenia szczelności głowicy w pompie wtryskowej i nieraz strzeli takim czarnym dymkiem tak bez przyczyny i bez obciążenia .

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez PatrykBesiński
      Dzień dobry, 
      Problem jaki wykryłem w Renault Dionis 130 podczas pracy na wałku WOM. Po włączeniu wałka na sucho, bez podłączonej maszyny jest wszystko ok, wałek pracuje, natomiast podczas pracy pod obciążeniem WOM wałek po chwili wyskakuje, dźwignia przeskakuje w pozycję neutralną. Trzymając dźwignię lekko palcami jest ok, ale gdy nie przytrzymuję dźwigni to po sekundzie wypada. 
      Dzieje się tak pod obciążeniem.
      Gdzie może leżeć problem? 
      Czy jest tam jakaś regulacja dźwigni i być może za lekko wskakuje czy raczej problem leży gdzieś w napędzie WOMu? 
    • Przez radox
      Wyciek ropy z tej dziurki pod śrubą po rozgrzaniu wyciek się zmniejsza,jak to naprawić? Ktoś podpowie. Silnik Perkins. 


    • Przez oki39
      http://konedata.net/Traktorit/schluter.htm mam takie pytanie a zarazem temat do rozmowy o tych ciagnikach. Czy te pochylone szyby do produ czy to byl tylko taki wymysl czy one mial sprawiac ze kabina byla lepsza od innych?
    • Przez wiktr
      Witam Posiadam ciągnik yanmar af330 nie chce jechać do przodu czy tyłu posiada rewers na wysokich obrotach czasami złapie że pojedzie ale bez, sprzęgło wydaje się dobre, grubość tarczy nominalna co do oleju w skrzynie był nad stan. gdzie i czego szukać jeśli można prosić z jakimś zdjęciem. z góry dziękuję za pomoc. 
    • Przez DW88663311
      Witam 
      Mam problem z pacjentem lamborghini Premium 950DT.
      Miga kontrolka wykrzyknik w trójkoncie i neutral i nie załącza do przodu ani do tyłu.jest ktoś kto miał taki sam problem lub co moze byc przyczyną ?




×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v