Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

witam mam takie pytanie jak zalącze maszyne i dam na duze obroty to na calej obudowie kombajnu czuc wibracje jak wylącze maszyne to da sie wyczuc wibracje od silnika. nie wiem od czego morze sie tak dziac moze ktos mial taki problem lub wie jak sprwdzic jakiego podzespolu to jest wina z góry dziekuje pozdrawiam

Edytowane przez milanreal1
Opublikowano

Owszem,drgania mogą pochodzić od nie wyważenia dynamicznego. Sprawdź jakie łożyska są na wale - jeśli igiełkowe lub stożkowe( tego typu łożyska są odporne na obciążenia tak zwane ,,tętniące") i wibracje są nie duże to nie przejmowałbym się. Jeśli kulkowe, to w niedługim czasie się rozlecą i może z tego powodu wyniknąć sporo nieprzyjemności.

Opublikowano (edytowane)

Sprawdziłbym przede wszystkim bęben młócący. Przy ok. 1000 obr/min jakie może osiągać wystarczy stary zaklejony brud zbierający się na wewn. stronie cepów. Sam z tym problemem niedawno walczyłem i zdziwiłem się jaką kupkę śmiecia stamtąd wydrapałem, poprawa była wyraźnie odczuwalna.

Jeśli czysty bęben dalej powoduje drgania (uszkodzenie, wygięcie, nierówne zużycie cepa) trzeba przeprowadzić wyważanie statyczne, efekty daje bardzo dobre. Rozpina się całkowicie napędy (także odrzutnik jeśli ma napęd od bębna głównego), smaruje łożyska i jak już bęben pracuje z minimalnym oporem (dosłownie małym paluszkiem można go dotknąć aby obrócić) obracając o pewien kąt szuka się miejsc z którego sam z siebie będzie wracał do pewnej pozycji. Oczywiście sprawdzając uprzednio jakość ułożyskowania bo każdy luz będzie potęgował wibracje od nawet drobnego niewyważenia. Gdy tę pozycję się ustali trzeba dociążyć miejsce znajdujące się na samej górze bębna w tym położeniu. U mnie akurat robi się to poprzez założenie odpowiednio dobranych śrub z podkładkami w otwory znajdujące się na obwodzie skrajnych "gwiazd" trzymających cepy. Oczywiście jednakowe zestawy po obu stronach. Jeśli już są jakieś śruby wyważające najlepiej je usunąć przed rozpoczęciem. Dąży się do sytuacji w której z żadnego położenia (najlepiej obracać o kąt zawarty między sąsiednimi cepami) bęben samoistnie nie zacznie się obracać. Przy minimalnych oporach tocznych da się to bardzo dobrze wyczuć.

U mnie to dało bardzo dobre efekty, procedura wzięta zresztą z manuala, jeśli ktoś ma wątpliwości co do skuteczności wyważania statycznego dodam tylko, że np. w podobny sposób wyważa się koła w wyścigach motocyklowych. Z prostego powodu - grawitacja nie oszukuje natomiast wyważarka i owszem - może. Właściciele serwisów oponiarskich mogą mieć trochę odmienne zdanie ale tam chodzi głównie o czas :)

Jeśli to nie bęben w drugiej kolejności sprawdziłbym łożyska wytrząsaczy, jakość tulei w podwieszaczach sit. Generalnie najlepsza droga to zdjąć wszystkie napędy (pasy, łańcuchy) i po kolei je montować sprawdzając po dołączeniu którego elementu pojawią się opisywane drgania.

Edytowane przez kristofus
Opublikowano (edytowane)

witam kolegow jesli chodzi o silnik to jest osadzony na 4 poduszkach gumowych wiec to hyba nie od niego te drgania...................... jesli o lozyska nie mam pojecia jakie sa nie rozbieralem wiec nie wiem bede sprawdzal jesli nie znajde innej przyczyny. co do wialni wymienilem juz tylne podwieszenie mam zamiar rozebrac przednie i sprawdzic stan tych symerblokuw gumowyh ale za tydzien jak bede mial wolne z roboty. jesli hodzi o szajby to szajba od przyspieszacza ma troche luzu to droga rzecz wiec wolal bym zeby to nie bylo to ale jak sprawdzic czy to powoduje drgania. co do wywazenia walu mlocarni to dobry pomysl u mnie maszyna nie ma plynnej regulacji obrotow jest na tryby i ma 1260 obr/min to duze obroty.co do wywarzania tak sie robi w motocyklach sam pracuje w warsztacie oponiarskim wiec trohe cos o tym wiem no cuz sprawdze wszyst6kie mozliwosci kture mi podaliscie dzieki za odpowiedzi pozdrawiam

Edytowane przez robert983

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Gość Profil usunięty
      Przez Gość Profil usunięty
      Witam chciałbym ostrzec wszystkich przed sprzedającym z okolic Wandowa woj. wielkopolskie, który specjalizuje się w sprzedaży kombajnów marki claas dominator, maszyny są wyszykowane tylko powierzchownie często gęsto ściągane w beznadziejnym stanie, niestety ja złapałem się na jego haczyk. Zakupiłem u szanownego pana kombajn marki claas, który był w stanie wręcz idealnym, z racji szybkiego ukończenia żniw zdecydowałem się na szybki zakup i to był mój błąd, według zapewnień sprzedającego maszyna gotowa do pracy, w rzeczywistości po zakupie rozleciała się w drobny mak sieczkarnia, po przeanalizowaniu przez autoryzowany serwis Claasa okazało się, że wał był złożony z dwóch elementów, w obudowach były łożyska zużyte, po głębszej analizie okazało się, że brakuje w znacznej części czujników a dużo elementów dorobione były na wzór. Przestrzegam wszystkich forumowiczów przed szybkim i pochopnym kupowaniem maszyn rolniczych, naprawdę warto wydać te 200-500zł na serwisanta, która przejrzy sprzęt prze zakupem. Próbowałem sprawę załatwić osobiście ale sprzedający śmiał się ironicznie i powtarzał cytuje NIE JEST PAN PIERWSZYM I OSTATNIM.... skorzystałem z pomocy adwokata i dzięki jego pismom i groźbą skierowania sprawy do sądu udało mi się wymienić wadliwy element jakim była sieczkarnia, cały proces trwał od lipca 2013 do stycznia 2014. Także szanowni forumowicze uważajcie i sprawdzajcie bo dużo jest nieuczciwych handlarzy, którzy tylko czekają.Sprawa zakończyła się mam nadzieję pozytywnie chociaż ostateczna próba maszyny odbędzie się w te żniwa i to zadecyduje czy zostanie w moim gospodarstwie.
    • Przez siwy10071
      Witam. Mam problem z licznikiem prędkości. Mianowicie świeci się napis CAL. I migają cztery 0. Nie pokazuje prędkości. Myslałem że czujnik padł. Po zmianie na nowy dalej to samo. Sygnał z czujnika do licznika dochodzi. Nie ma przerwy w instalacji. Może trzeba zrobić jakiś kalibrację. Tylko nie mam pojęcia jak

    • Przez Mlody_rolnik2107
      Witam,
      od niedawna interesuję się kwestią Krajowych Ośrodków Wsparcia Rolnictwa. Chciałbym poznać Wasze zdanie w tym zakresie, dlatego przygotowałem ankietę. Byłbym bardzo wdzięczny za jej uzupełnienie.

      Link: https://kowrklienci.webankieta.pl/

      A tymczasem, jeżeli macie jakieś przemyślenia w tym temacie, napiszcie proszę co myślicie o KOWR?
    • Przez Julia1999
      SZUKAM MAGIKA OD JD
      CHODZI O INSTALACJE ELEKTRYCZNA 
      MIĄCZYN, okolice Zamościa 
    • Przez salas89
      witam drodzy koledzy i koleżanki forum przeglądam od dość dawna ale dzis jest to dopiero moje pierwsze zapytanie .
      Mam do was pytanie w sprawie naprawy badz wymiany wału . Sprawa wyglada tak , parę lat temu padł silnik w naszym leciwym classie europa , wiec postanowilismy zrobic mu regeneracje , zostało zrobione :
      -nowe tuleje silnika z anglii
      -nowe tłoki i pierscieni również sciągnięte z Anglii
      -nowe zawory i regeneracja głowicy 
      -szlif wału niestety juz 3 i nowe panewki
      -regeneracja korbowodów
      niestety kombajn popracował moze 2 do 3 godzin i obróciła sie panewka na jednym tłoku . Szkoda mi go troche bo jestem sentymentalnym człowiekiem i sporo pieniazków zostało władowane w silnik  ale szukam alternatywnego rozwiazania , szukac inny wał czy moze dac ten do napawania tego jednego czopu ?
      Co sadzicie która opcja lepsze i jak wyglada cenowo taka naprawa napawania ??
       
      z góry dziekuje za pomoc i pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v